Замена и проверка ведомого диска сцепления и нажимного диска

Подготовка:

(Применимо к модельным годам 2001-) Перед тем, как можно будет заменить ведомый диск сцепления и нажимной диск, необходимо снять коробку передач. См. .(Применимо к модельным годам 1996-2000) Перед тем, как можно будет заменить ведомый диск сцепления и нажимной диск, необходимо снять коробку передач. См. Снятие коробки передач.

Снятие ведомого диска сцепления с нажимным диском

Используйте инструмент 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING) для блокировки маховика.Ослабьте шесть болтов по диагонали, чтобы избежать деформации ведомого диска сцепления и нажимного диска.Выверните шесть болтов.Снимите нажимной диск и ведомый диск сцепления.

Снятие подшипника выключения сцепления

Снимите подшипник выключения сцепления с вилки.

Примечание: Подшипник удерживается на месте пружиной. Отметьте положение пружины.

Снимите пылезащитный чехол.Выдавите вилку из шарового шарнира.

Очистка компонентов

Проверьте:

• Подшипник выключения сцепления
• Слегка поверните подшипник. Подшипник не должен заедать и должен вращаться безшумно
• Вилку механизма сцепления на наличие трещин или признаков износа
• Чтобы пылезащитный чехол не был поврежден
• Шаровой шарнир на наличие повреждений.

Проверка нажимного диска маховика

Тщательно проверьте нажимной диск и маховик. Проверьте поверхности трения на наличие повреждений от перегрева, на наличие трещин, царапин или других повреждений.Убедитесь, что диафрагменная пружина нажимного диска не повреждена и не треснула. Нажимной диск нельзя снимать. его следует заменять как цельный блок.Убедитесь, что заклепки закреплены надежно.

Проверка нажимного диска на наличие отклонений

Нет необходимости заменять нажимной диск, если отклонение менее 0,2 мм.

Примечание: Отклонения допускаются только в одном направлении (см. иллюстрацию).

Проверьте высоту рычагов диафрагменной пружины. Максимальная допустимая разница между рычагами составляет 0,5 мм.

Убедитесь, что на маховике нет трещин или больших царапин

Если маховик поврежден, см:Замена маховика: Замена двигателя; перестановка компонентов.

Проверка ведомого диска сцепления

На ведомом диске сцепления не должно быть масла и грязи.Неисправностей в демпферной пружине ведомого диска сцепления не должно быть.В ступице ведомого диска сцепления должен присутствовать небольшой люфт.Измерьте глубину заклепкиМинимальная допустимая глубина: 0,3 мм.Если максимальная глубина почти достигнута, замените ведомый диск сцепления.

Установка вилки механизма сцепления

Смажьте шаровой шарнир монтажной пастой Volvo, номер 1161246-2.Установите подшипник выключения сцепления и пружину на вилке механизма сцепления.Установите подшипник выключения сцепления над первичным валом.Вдавите вилку механизма сцепления на шаровой шарнир. Убедитесь, что обивка правильно покрывает сиденье.Установите пылезащитный чехол.

Осторожно: Не смазывайте первичный вал.

Установка ведомого диска сцепления и нажимного диска на маховик

Установите ведомый диск сцепления. Установите ведомый диск сцепления плоской стороной к маховику.Используйте центрирующий инструмент 🔧 CENTRERINGSVERKTYG (LAMELL) P200-V40Установите болты сцепления. Осторожно затяните их по диагонали так, чтобы сцепление равномерно двигалось вперед на установочные штифты, пока оно не войдет в равномерный контакт с маховиком. Теперь затяните болты по диагонали. Затяните до21 Н·м.Снимите центрирующий инструмент 🔧 DORN (CENTRERING KOPPLING/LAMELL) B4204 S40,V40Перейдите к Установка коробки передач.