Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | B5202FS | 1996, 1997 |
| 850 | B5204FS | 1996 |
| 850 | B5204FT | 1996 |
| 850 | B5204T2 | 1996 |
| 850 | B5234FS | 1996, 1997 |
| 850 | B5234FT | 1996 |
| 850 | B5234T4 | 1996 |
| 850 | B5234T5 | 1996 |
| 850 | B5252FS | 1996, 1997 |
| 850 | B5254FS LH 3.2 | 1996 |
| 850 | B5254FS M 4.3 | 1996, 1997 |
| 850 | B5254FS M 4.4 | 1996, 1997 |
| 850 | — | 1992–1995 |
| S70 | B5202FS | 1997–1999 |
| S70 | B5234FS | 1997–1999 |
| S70 | B5252FS | 1997–1999 |
| S70 | B5254FS M 4.4 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5202FS | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5234FS | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5252FS | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5254FS M 4.4 | 1997, 1998 |
Каждый цилиндр имеет два впускных патрубка разной длины и диаметра. Один короткий(1), другой в два раза длиннее (2) и несколько меньшим диаметром.Оба патрубка начинаются от вентиляционной камеры (3). Короткий патрубок имеет заслонку (4) выше головки цилиндра по потоку.Эти заслонки соединены и управляются вакуумным регулятором (5) с использованием оси дроссельной заслонки. Состояние вакуума для вакуумного регулятора контролируется электромагнитным клапаном, который, в свою очередь, управляется управляющим модулем системы зажигания.(EZ-129K).Заслонки изготавливаются из стали и имеют резиновые уплотнения для обеспечения полной герметизации. В открытом положении заслонки находятся в углублениях и не мешают потоку воздуха.Заслонка может быть полностью открыта, или полностью закрыта и управляется модулем управления зажигания на основе показателей датчика числа оборотов двигателя (RPM) и угла открытия дроссельной заслонки.
Система впуска
Впускной коллектор монтируется непосредственно на головку блока цилиндров, имеет вентиляционную камеру объемом 2,5 л.и сбалансирован для каждого цилиндра Смесительная газовая камера обеспечивает равный расход топлива и наполнение камеры сгорания каждого из цилиндров.На впускные патрубки около впускных клапанов устанавливаются инжекторы для обеспечения оптимальной смеси горючего и турбулентного воздуха.Корпус дросселя (TB) устанавливается на впускной коллектор и выполняется в двух вариантах: для двигателя объемом 2,5 л. - диаметром 65 мм и для двигателя объемом 2,0 л. - диаметром 55 мм.Корпус дросселя (TB) для двигателя объемом 2,5 л. имеет пластмассовый профиль на шкиве дросселя. Пластмассовый профиль уменьшает количество воздуха, проходящего при малом открытии дроссея, тем самым обеспечивая точное соответствие между положением педали газа (AP) и положением заслонки.Двигатели объемом 2,0 л имеют меньший корпус дросселя (TB), это означает, что допускаемый объем воздуха обеспечивает более точное соответствие перемещению педали газа (AP) и поэтому отсутствует необходимость в пластмасовом профиле.