Применимость

Модель Двигатель Год
850 B5202FS 1996, 1997
850 B5204FS 1996
850 B5204FT 1996
850 B5204T2 1996
850 B5234FS 1996, 1997
850 B5234FT 1996
850 B5234T4 1996
850 B5234T5 1996
850 B5252FS 1996, 1997
850 B5254FS LH 3.2 1996
850 B5254FS M 4.3 1996, 1997
850 B5254FS M 4.4 1996, 1997
850 1992–1995
S70 B5202FS 1997–1999
S70 B5234FS 1997–1999
S70 B5252FS 1997–1999
S70 B5254FS M 4.4 1997, 1998
V70 (-00) B5202FS 1997–1999
V70 (-00) B5234FS 1997–1999
V70 (-00) B5252FS 1997–1999
V70 (-00) B5254FS M 4.4 1997, 1998

S152452

Каждый цилиндр имеет два впускных патрубка разной длины и диаметра. Один короткий(1), другой в два раза длиннее (2) и несколько меньшим диаметром.Оба патрубка начинаются от вентиляционной камеры (3). Короткий патрубок имеет заслонку (4) выше головки цилиндра по потоку.Эти заслонки соединены и управляются вакуумным регулятором (5) с использованием оси дроссельной заслонки. Состояние вакуума для вакуумного регулятора контролируется электромагнитным клапаном, который, в свою очередь, управляется управляющим модулем системы зажигания.(EZ-129K).Заслонки изготавливаются из стали и имеют резиновые уплотнения для обеспечения полной герметизации. В открытом положении заслонки находятся в углублениях и не мешают потоку воздуха.Заслонка может быть полностью открыта, или полностью закрыта и управляется модулем управления зажигания на основе показателей датчика числа оборотов двигателя (RPM) и угла открытия дроссельной заслонки.

Система впуска

S152453

Впускной коллектор монтируется непосредственно на головку блока цилиндров, имеет вентиляционную камеру объемом 2,5 л.и сбалансирован для каждого цилиндра Смесительная газовая камера обеспечивает равный расход топлива и наполнение камеры сгорания каждого из цилиндров.На впускные патрубки около впускных клапанов устанавливаются инжекторы для обеспечения оптимальной смеси горючего и турбулентного воздуха.Корпус дросселя (TB) устанавливается на впускной коллектор и выполняется в двух вариантах: для двигателя объемом 2,5 л. - диаметром 65 мм и для двигателя объемом 2,0 л. - диаметром 55 мм.Корпус дросселя (TB) для двигателя объемом 2,5 л. имеет пластмассовый профиль на шкиве дросселя. Пластмассовый профиль уменьшает количество воздуха, проходящего при малом открытии дроссея, тем самым обеспечивая точное соответствие между положением педали газа (AP) и положением заслонки.Двигатели объемом 2,0 л имеют меньший корпус дросселя (TB), это означает, что допускаемый объем воздуха обеспечивает более точное соответствие перемещению педали газа (AP) и поэтому отсутствует необходимость в пластмасовом профиле.

Обсуждение и оценка

0

Пока нет комментариев. Будьте первым.