Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | — | 1997 |
| 940 | — | 1997 |
| 960 | — | 1997 |
| S40 (-04) | — | 1997 |
| V40 (-04) | — | 1997 |
Общие сведения
Постоянный привод на четыре колеса с переменным распределением мощности
Volvo 850 AWD имеет постоянный привод на четыре колеса с переменным распределением мощности. Приводная мощность на передние и задние колеса распределяется автоматически, в зависимости от состояния дорожной поверхности, для обеспечения наилучшего сцепления колес с дорожной поверхностью.
Привод на четыре колеса + TRACS + Устройство блокировки дифференциала
Все Volvo 850 AWD имеют систему TRACS для передних колес и устройство блокировки дифференциала для задних колес.Привод на четыре колеса + TRACS + устройство блокировки дифференциала придают автомобилю отличные характеристики.Приоритетными характеристиками во время разработки Volvo 850 AWD является разработка удобного в управлении автомобиля, который обеспечивает максимальное тяговое усилие при трогании с места и при вождении автомобиля на малой скорости по скользким дорогам.Этот автомобиль не предназначен для пересеченной местности (дорожный просвет≈ другие 850).Первоначально, в продажу поступит 850 AWD:
- как автомобиль с кузовом типа "универсал"
- с двигателем B5254T
- с ручной коробкой передач (M58)
- в Европе, Канаде и некоторых зарубежных рынках.
Компоненты
Наиболее важные компоненты, введеные на Volvo 850 AWD:
- Коническая передача на коробке передач.
- Карданный вал.
- Труба вращающего момента, содержащая:Вязкостную муфту, которая распределяет приводную мощность между передними и задними колесами.Узел свободного хода, который подсоединяет привод задних колес при торможении и делает возможным задний ход при полном приводе.
- Многозвенная задняя подвеска.
- Топливный бак типа седла. Топливный бак состоит из двух половин, по одной на каждой стороне карданного вала. Рабочий объем тот же, что и в других моделях 850.
Примечание: Чтобы избежать повреждений вязкостной муфты, важно помнить следующее для Volvo 850 AWD:
- Они должны транспортироваться с ОБЕИМИ поднятыми осями, в качестве альтернативы, буксирование должно производиться таким образом, чтобы все четыре колеса находились в контакте с дорожной поверхностью и могли свободно вращаться.
- Если выполняется проверка на роликовом стенде, она должна проводиться так, чтобы колеса, которые в данный момент не проверяются, могли свободно вращаться.
- Размеры всех колес должны быть одинаковыми.
Для дополнительной информации см. буклет с комментариями "Volvo 850 AWD".