Вентиляция картера, очистка (B5204T5, B5234T3, B5234T7)

Демонтируйте:

• отрицательный провод аккумулятора.Аккумуляторная батарея, отсоединение
• вспомогательный ремень. Используйте🔧 NYCKEL
• впускной шланг для модуля управления, если имеется.

Снимите:

• винт трубы подачи нагнетаемого воздуха над двигателем
• зажим для подающей трубы сервонасоса от впускного коллектора
• воздушный шланг от системы охлаждения нагнетаемого воздуха (САС).

Отведите трубу подачи нагнетаемого воздуха вместе со шлангом в одну сторону.

Если автомобиль оснащен блокировочными кронштейнами

Демонтируйте:

• блокировочный кронштейн (2), вывернув винт (1)
• патрубок у насоса.

Положите бумажные полотенца под сервонасос, чтобы они впитывали жидкость от сервонасоса.Установите зажим на шланге сервонасосаСнимите нагнетательный трубопровод с сервонасоса. Закройте сервонасос и трубопровод с помощью резиновых пробок.Отсоедините соединитель от крышки ремня над сервонасосом.

Выверните 3 крепежных винта сервонасоса через отверстия шкива.

Снимите:

• сервошланги и шланги для подачи охлаждающей жидкости двигателя с держателей/зажимов. Уберите скобу сервошланга у револьверного суппорта
• серворезервуар с крепления на расширительном баке для охлаждающей жидкости
• соединитель и поместите серворезервуар на двигатель.

Поместите сервонасос на двигатель.

Демонтаж генератора

Демонтируйте:

• верхний винт генератора
• винты, общие для генератора и компрессора.

Ослабьте нижние винты компрессора (так, чтобы был зазор).Прислоните генератор к радиатору и компрессору кондиционера.

Выверните винты трубопровода на впускном коллекторе.Отсоедините шланг (1) от патрубка.Снимите крышку маслозаливной горловины.Продуйте шланг (1) сжатым воздухом.Очистите шланг с помощью электрического кабеля Ø 2.0 мм

Примечание: Если шланг засорен, то для его очистки используйте сварочный пруток (макс Ø 2.0 мм, длиной приблизительно 250 мм).

Очистите патрубок (2) с помощью Ø 2.0 мм сверла или сварочного прутка.

Установите:

• шланг на патрубок
• винты трубопровода с новыми прокладками
• крышку маслозаливной горловины.

Поднимите автомобиль.Снимите грязевой щиток под двигателем.Затяните винты трубопровода.Установите грязевой щиток под двигателем.Опустите автомобиль.

Монтаж генератора

Установите:

• генератор в нужное положение
• верхний винт, не затягивая
• оба винта, общие для генератора и компрессора системы кондиционирования, не затягивая.

Затяните:

• верхний винт
• нижние винты компрессора системы кондиционирования
• винты, общие для генератора и компрессора системы кондиционирования.

Установка насоса рулевого привода с усилителем

Установите:

• насос рулевого привода с усилителем в нужное положение
• 3 винта через шкив.

Установите подающую трубу на сервонасос. Используйте новое уплотнительное кольцо на нагнетательном трубопроводе.Снимите зажим для шланга.

Если автомобиль оснащен блокировочными кронштейнами

Установите блокировочный кронштейн (2).Затяните винт (1).

Примечание: Между муфтой трубопровода и насосом рулевого привода с усилителем может быть зазор (3) в несколько миллиметров. Согните кронштейн таким образом, чтобы двенадцатигранное крепление на кронштейне было на гайке.

Установите:

• вспомогательный ремень. Используйте🔧 NYCKEL
• соединитель с держателем на сервонасосе.
• серворезервуар в крепление на расширительном баке
• шланги в держатели и зажимы
• скобу сервошланга у револьверного суппорта подвески.

Установите:

• воздушный шланг на систему охлаждения нагнетаемого воздуха (САС).
• винт для трубы подачи нагнетаемого воздуха над двигателем и зажим для нагнетательных трубопроводов сервонасоса, идущих от впускного коллектора
• впускной шланг холодного воздуха к модулю управления.

Проверьте уровень в серворезервуаре и долейте при необходимости.Подсоедините отрицательный провод аккумулятора.Аккумуляторная батарея, отсоединение Запустите двигатель и проверьте на наличие утечки.