Вентиляция картера и Модуль электронной дроссельной заслонки (ETM), очистка (B5204T3, B5204T4, B5204T5)

Демонтируйте:

• отрицательный провод аккумулятора.Аккумуляторная батарея, отсоединение

• вспомогательный ремень. Используйте🔧 NYCKEL

• впускной шланг для модуля управления, если имеется.

Демонтируйте трубку масляного щупа.

Снимите:

• винт трубы подачи нагнетаемого воздуха над двигателем
• зажим для подающей трубы к сервонасосу от впускного коллектора
• воздушный шланг с системы охлаждения нагнетаемого воздуха (САС)
• трубу подачи нагнетаемого воздуха от шланга на турбокомпресоре (ТС).

Демонтируйте трубу подачи нагнетаемого воздуха.

Если автомобиль оснащен блокировочными кронштейнами

Демонтируйте:

• блокировочный кронштейн (2), вывернув винт (1)
• патрубок у насоса.

Положите бумажные полотенца под сервонасос, чтобы они впитывали жидкость от сервонасоса.Установите зажим на шланге сервонасоса.Снимите нагнетательный трубопровод с сервонасоса. Закройте сервонасос и трубопровод с помощью резиновых пробок.Отсоедините соединитель от крышки ремня над сервонасосом.

Выверните 3 крепежных винта сервонасоса через отверстия шкива.

Снимите:

• сервошланги и шланги для подачи охлаждающей жидкости двигателя с держателей/зажимов. Уберите скобу сервошланга у револьверного суппорта
• серворезервуар с крепления на расширительном баке для охлаждающей жидкости
• соединитель и поместите серворезервуар на двигатель.

Поместите сервонасос на двигатель.

Демонтаж генератора

Демонтируйте:

• верхний винт генератора
• винты, общие для генератора и компрессора.

Ослабьте нижние винты компрессора (так, чтобы был зазор).Прислоните генератор к радиатору и компрессору кондиционера.

Демонтаж кожуха вентилятора

Снимите впускную трубу корпуса воздушного фильтра.Отсоедините оба соединителя для вентилятора охлаждения двигателя (FC).

Демонтируйте:

• Клапан системы выделения паров топлива (EVAP) с кожуха вентилятора охлаждения двигателя (FC)
• 4 cкобы, закрепляющие проводку на кожухе вентилятора.

Примечание: На некоторых автомобилях имеется три скобы и зажим, закрепляющие проводку на кожухе вентилятора.

Выньте шланг расширительного бачка из держателей в верхней части кожуха вентилятораСнимите 2 винта, удерживающих кожух вентилятора.Осторожно поднимите вентилятор охлаждения двигателя (FC).

Снятие корпуса дроссельной заслонки

Ослабьте зажим шланга для трубы подачи нагнетаемого воздуха на корпусе дроссельной заслонки (ТВ).Снимите трубу подачи нагнетаемого воздуха с корпуса заслонки.

Выверните 4 винта из корпуса дроссельной заслонки.

Чистка дросселя

Поднимите корпус дроссельной заслонки и поместите его между радиатором и впускным коллектором.Положите бумагу под корпус дроссельной заслонки.Очистите дроссельную заслонку и воздуховод в соответствии со следующим методом.

Примечание: Не пользуйтесь сжатым воздухом для чистки корпуса дроссельной заслонки.

Очистите корпус дроссельной заслонки (ТВ) с помощью чистящего средства 1161826 и нанесите с помощью щетки или аналогичного инструмента.Убедитесь в том, что удалены все загрязнения с поверхностей, отмеченных на иллюстрации.

Осторожно вытрите внутреннюю часть воздуховода начисто на обеих сторонах диска дроссельной заслонки. Вытрите начисто кромку диска дроссельной заслонки.

Установка корпуса дроссельной заслонки

Установите:

• корпус дроссельной заслонки. Используйте новую прокладку
• 4 винта на контакт.

Чистка вентиляции картера

Выверните винты трубопровода на впускном коллекторе.Отсоедините шланг (1) от патрубка.Снимите крышку маслозаливной горловины.Продуйте шланг (1) сжатым воздухом.Очистите шланг с помощью электрического кабеля Ø 2.0 мм.

Примечание: Если шланг засорен, то для его очистки используйте сварочный пруток (макс Ø 2.0 мм, длиной приблизительно 250 мм).

Очистите патрубок с помощью Ø 2.0 мм сверла или сварочного прутка.

Установите:

• шланг на патрубок
• винты трубопровода с новыми прокладками
• крышку маслозаливной горловины.

Поднимите автомобиль.Снимите грязевой щиток под двигателем.

Затяните:

• винты трубопровода.
• четыре винта корпуса дроссельной заслонки (ТВ).

Установите грязевой щиток под двигателем.Опустите автомобиль.

Установите воздушный шланг на корпус дроссельной заслонки и затяните зажим.

Монтаж генератора

Установите:

• генератор в нужное положение
• верхний винт, не затягивая
• 2 винта, общие для генератора и компрессора системы кондиционирования, не затягивая.

Затяните:

• верхний винт. Затяните до 24 Нм
• нижние винты компрессора системы кондиционирования.
• 2 винта, общие для генератора и компрессора системы кондиционирования.

Установка кожуха вентилятора

Осторожно опустите кожух вентилятора и выровняйте его с помощью держателей. Пропустите кабель за держателем (3).Затяните 2 крепежных винта.Вдавите шланг от расширительного бачка в держатель на кожухе вентилятораЗакрепите кабель у кожуха вентилятора с помощью скоб (1) и (2) в соответствии с иллюстрацией.Установите клапан системы выделения паров топлива (EVAP).Подсоедините разъемы вентилятора охлаждения двигателя.

Установите:

• трубу подачи нагнетаемого воздуха к турбокомпрессору (ТС) и системе охлаждения нагнетаемого воздуха (САС).
• впускной коллектор к корпусу воздухоочистителя (ACL).

Установите:

• насос рулевого привода с усилителем в нужное положение
• 3 винта через шкив.

Установите подающую трубу на сервонасос. Используйте новое уплотнительное кольцо на нагнетательном трубопроводе.Снимите зажим для шланга.

Если автомобиль оснащен блокировочными кронштейнами

Установите блокировочный кронштейн (2).Затяните винт (1).

Примечание: Между муфтой трубопровода и насосом рулевого привода с усилителем может быть зазор (3) в несколько миллиметров. Согните кронштейн таким образом, чтобы двенадцатигранное крепление на кронштейне было на гайке.

Установите:

• вспомогательный ремень. Используйте🔧 NYCKEL
• серворезервуар в крепление на расширительном баке
• скобу вокруг сервошланга у револьверного суппорта подвески
• сервошланг в держатель на крышке ремня на сервонасосе
• соединитель с держателем на сервонасосе.

Установите:

• воздушный шланг на систему охлаждения нагнетаемого воздуха (САС).
• винт для трубы подачи нагнетаемого воздуха над двигателем и зажим для нагнетательных трубопроводов сервонасоса, идущих от впускного коллектора
• впускной шланг холодного воздуха к модулю управления.

Проверьте уровень в серворезервуаре и долейте при необходимости.

Установите:

• отрицательный провод аккумулятора.Аккумуляторная батарея, отсоединение

Запустите двигатель и проверьте на наличие утечки.