Устройство для холодного запуска двигателя, проверка и регулировка

Насос высокого давления, общее

Примечание: Более тщательная наладка, за исключением регулировки опережения инжекции, системы ERG, топливного потока, устройства для холодного запуска двигателя и частоты вращения в режиме холостого хода и максимальной частоты вращения, должна осуществляться на специальном испытательном стенде силами специально подготовленного персонала.

Снятие задней крышки распределительного механизма.

Отсоедините устройства для холодного запуска двигателяОслабьте винт 1. Отожмите рычаг вперед и поверните муфту на 90°.

Примечание: Не поворачивайте винт 2, в противном случае необходимо будет удалить устройство для холодного запуска двигателя.

Отожмите рычаг назад до упора.

Проверка положения 1-го цилиндра

Поверните двигатель так, что цилиндр 1 находится в В.М.Т.-инжекция.Необходимо всегда использовать центральный болт виброгасителя для того, чтобы повернуть двигатель. Держатель 27 мм.Отметки на механизме насоса должны находиться напротив отметок на крепежном кронштейне. Маховик на отметке 'O'.

Установка циферблатного индикатора на насосе высокого давления

Отвинтите и снимите заглушку с распределителя насоса высокого давления.Установите держатель🔧 HÅLLARE (INDIKATORKLOCKA) BOSCH PUMPи циферблатный индикатор (диапазон измерения 0-3 мм или 0-0.12 дюйма). Установите измерительное устройство приблизительно на 2 мм (0.08 in).

Установите индикатор на ноль.

Слегка поворачивайте зубчатое колесо насоса в обратном направлении до тех пор, пока циферблатный индикатор не зарегистрирует минимальное значение.Установите индикатор на ноль.

Проверка установки насоса

Медленно поворачивайте двигатель по направлению часовой стрелки до тех пор, пока маховик не достигнет отметки 'O'.

Примечание: Если двигатель провернут слишком далеко, его необходимо провернуть назад приблизительно на 1/4 оборота и затем поставьте на отметку 'O', в противном случае установка будет неверной.

Циферблатный индикатор должен показывать Данные по топливу.

Отметьте установку

Подсоедините устройство для холодного запуска двигателя

Нажмите рычаг вперед и поверните муфту на четверть оборота. Не затягивайте винт 1.

Установка циферблатного индикатора на ноль

Поверните двигатель назад (против нормального направления вращения), пока не будет достигнуто минимальное значение.Установите циферблатный индикатор на ноль.

Проверка установки насоса

Поворачивайте двигатель вперед, пока маховик не достигнет отметки 'O'.

Примечание: Если двигатель провернут слишком далеко, его необходимо провернуть назад приблизительно на 1/4 оборота и затем поставить на отметку "O", в противном случае установка будет неверной.

Опережение инжекции должно сейчас быть на 0,20-0,25 мм (0,008-0,010) больше, чем когда устройство для холодного запуска двигателя было отключено.Если правильно, затяните винт 1.Если правильно, сделайте, как на Регулировка.

Предохраните тросы от вращения с помощью плоскогубцев. Отверните винт 2.Регулируйте, пока циферблатный индикатор не покажет опережения инжекции+ 0.20-0.25 мм (0.008-0.010 in).Затяните винт 2.Проверните двигатель на два полных оборота в направлении нормального вращения и перепроверьте циферблатный индикатор.Отрегулируйте при необходимости. Проверните двигатель дважды между каждой регулировкой. Затяните винт 1.

Удалите циферблатный индикатор и вставьте заглушку + новое уплотнение.Момент затяжки до 9 Нм (6.5 ft. lbs.).Отрегулируйте гнездо шарового рычага.

Подключение счетчика числа оборотов

Подключите счетчик числа оборотов. Используйте Монотестер Volvo и переходник🔧 ADAPTER, VARVRÄKNARE DIESEL, или фото-электрический тахометр (999 9795-9).

Замерьте расстояние между рычагом насоса высокого давления и стопорным винтом режима холостого хода. Устройство для холодного запуска должно быть подсоединено.

На D 24 = 3 мм; D 24 T/TIC = 2.5 мм. Для D 24 используйте измерительное устройство🔧 TOLK (EGR REGLERING) D24T USA,D24TIC EGRили рычажный щуп (другой).

Регулировка расстояния

В случае необходимости, отрегулируйте расстояние путем ослабления шарового гнезда на шатуне. Оставьте измерительный прибор на винте регулировки холостого хода и передвиньте шаровое гнездо до упора в рычаг. Затяните шаровое гнездо и удалите измерительный прибор.

Проверка слишком высокой частоты вращения в режиме холостого хода

Подсоедините Монотестер и заведите двигатель. Скорость вращения в режиме холостого хода = как минимум 200 об/мин больше, чем для теплого двигателя (прибл. 950 об/мин для D 24 и прибл. 1030 об/мин для D 24 T/TIC).

Прогрейте двигатель.

Проверьте, чтобы убедиться, двигает ли шаровой держатель рычаг.

Отключите счетчик числа оборотов.