v1

Управление зажиганием (B5204FT, B5204T2, B5234FT)

Архивный снимок: 27.06.2026, 17:30

Изменение: Импорт из Volvo VIDA

Volvo 850 P80 T5
АРХИВ

Применимость

Модель Двигатель Год
850 B5204FT 1994–1997
850 B5204T2 1996, 1997
850 B5234FT 1994–1997
850 B5234T2 1997
850 B5234T4 1996, 1997
850 B5234T5 1995–1997
850 B5254FS M 4.3 1995

A2300608

Управление зажиганием осуществляется на
основании сигналов от перечисленных ниже датчиков:

  • Датчик RPM (1)
  • Датчик CMP (2)
  • Датчик MAF (3)
  • Датчик ECT (4)
  • Потенциометр TP (5)
  • Датчики KS (6)
  • TCM (7)

ECM вычисляет момент зажигания и управляет
каскадом зажигания (8), пользуясь сигналами от указанных
выше датчиков. Каскад зажигания прерывает подачу
питания на катушку зажигания (9), создавая в ней высокое
напряжение.
Импульсы высокого напряжения распределяются по
свечам зажигания (11) при помощи распределителя (10).Момент размыкания контактов распределителя
зажигания является фиксированным во время запуска, но
при движении автомобиля ECM вычисляет оптимальный
момент размыкания контактов распределителя зажигания
на основании скорости,
нагрузки и температуры двигателя, а также некоторых
других параметров.ECM анализирует сигнал KS при достижении двигателем
рабочей температуры. При возникновении детонации
момент размыкания контактов распределителя зажигания
задерживается для соответствующего цилиндра до
прекращения симптомов
неисправности.Затем момент размыкания контактов
распределителя зажигания снова устанавливается
равным нормальному значению.Иногда перед переключением передачи TCM посылает
на ECM запрос об уменьшении крутящего момента. В ответ ECM
задерживает момент зажигания, уменьшая таким образом
крутящий момент и предотвращая перегрузку
трансмиссии.Задержка момента зажигания достигается на трех
уровнях, в зависимости от сигналов TCM. Ответный сигнал от
модуля управления Motronic на TCM удостоверяет прохождения
сигнала.Вместе с каскадом зажигания ECM управляет питанием
катушки зажигания, все время обеспечивая равномерное
питание независимо от оборотов двигателя.

Вернуться в журнал