Управление зажиганием (B5204FT, B5204T2, B5234FT)

Применимость

Управление зажиганием осуществляется на
основании сигналов от перечисленных ниже датчиков:

• Датчик RPM (1)
• Датчик CMP (2)
• Датчик MAF (3)
• Датчик ECT (4)
• Потенциометр TP (5)
• Датчики KS (6)
• TCM (7)

ECM вычисляет момент зажигания и управляет
каскадом зажигания (8), пользуясь сигналами от указанных
выше датчиков. Каскад зажигания прерывает подачу
питания на катушку зажигания (9), создавая в ней высокое
напряжение.
Импульсы высокого напряжения распределяются по
свечам зажигания (11) при помощи распределителя (10).Момент размыкания контактов распределителя
зажигания является фиксированным во время запуска, но
при движении автомобиля ECM вычисляет оптимальный
момент размыкания контактов распределителя зажигания
на основании скорости,
нагрузки и температуры двигателя, а также некоторых
других параметров.ECM анализирует сигнал KS при достижении двигателем
рабочей температуры. При возникновении детонации
момент размыкания контактов распределителя зажигания
задерживается для соответствующего цилиндра до
прекращения симптомов
неисправности.Затем момент размыкания контактов
распределителя зажигания снова устанавливается
равным нормальному значению.Иногда перед переключением передачи TCM посылает
на ECM запрос об уменьшении крутящего момента. В ответ ECM
задерживает момент зажигания, уменьшая таким образом
крутящий момент и предотвращая перегрузку
трансмиссии.Задержка момента зажигания достигается на трех
уровнях, в зависимости от сигналов TCM. Ответный сигнал от
модуля управления Motronic на TCM удостоверяет прохождения
сигнала.Вместе с каскадом зажигания ECM управляет питанием
катушки зажигания, все время обеспечивая равномерное
питание независимо от оборотов двигателя.