Управление компрессором A/C

Модуль системы управления двигателя (ECM) (1) включает компрессор A/C через реле компрессора А/С (2).Запрос А/С послан панелью системы управления климатом.

С МСС (Ручная Система Управления Климатом)

Если кнопка А/С (4) на контрольной панели нажата и переключатель нагнетательного вентилятора (5) находится в положении 1 или выше, сигнал передается в модуль системы управления климатом (6). Данный модуль системы управления проверяет температуру конденсатора и передает сигнал в модуль системы управления двигателя (ECM) через выключатель давления (8), если температура превышает 1°C.

С ЕСС (Электронная Система Управления Климатом)

В случае системы ЕСС модуль системы управления ЕСС генерирует сигнал запроса А/С.Для предотвращения замерзания компрессора он не включается при слишком низких температурах. Если температура достаточно высока, запрос передается в модуль системы управления двигателя (ECM) через выключатель давления А/С (8).В то же время реле приводится в действие, включая дополнительный вентилятор А/С.Смотрите Вентилятор охлаждения двигателя (FC).

Модуль системы управления двигателя (ECM) проверяет выполнение ряда условий для активации компрессора:

• При широко открытом дросселе (WOT) компрессор выключен на 16 секунд. Если, однако, полная нагрузка все еще присутствует по прошествии 16 секунд, компрессор снова включается.
• Если сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) слишком сильный (119°C), компрессор выключается. Прибл. через 10 секунд производится следующая проверка. Если температура упала ниже 119°C, компрессор включается снова.

Когда система А/С включена, частота вращения в режиме холостого хода поддерживается неизменной модулем системы управления двигателя (ECM).Если все условия выполнены, система А/С включается после короткой паузы.