Уплотнение задней шестерни и вискозное соединение и лагерь реактивной трубы, замена

Поднимите автомобиль

Демонтаж карданного вала

Примечание: Внимательно следуйте инструкциям о расположении подъемных рычагов. См. ru-RU0900c8af80857dd6#KC01180608.

Отметьте крестовину карданного вала по отношении к поводку вискозного соединения

Примечание: Отметьте тщательно длину винтов и их расположение на крестовине карданного вала. Карданный вал возможно был раннее уравновешен балансирными винтами. Относительно балансирных винтов, см. Технические характеристики (Стандартные винты передней и задней крестовины карданного вала и балансирные винты задней крестовины).

Снимите винты карданного вала.Пользуйтесь: 🔧 MOTHÅLL (MEDBRINGARE CV-KNUT) P960 (ERS -5426).Отведите в сторону карданный вал и подоприте его.

Демонтаж реактивной трубы

Установите передвижной домкрат, 998 5972, приложите его слегка под реактивной трубой
Снимите винты, которыми реактивная труба закреплена в кузове
Опустите реактивную трубу так, чтобы корпус задней передачи опирался на нижнюю часть рамы заднего моста
Уберите передвижной домкрат.

Отметка поводка

Отметьте положение поводка по отношении к вискозному соединению конца вала
Снимите поводок. Пользуйтесь упором 999 5652. Стяните поводок с вала
Если поводок не снимается, пользуйтесь съемником 999 5304

Демонтаж реактивной трубы

Снимите реактивную трубу
Достаньте четыре винта, которыми реактивная труба закреплена к заднему мосту. Потяните трубу и поворачивайте ее одновременно так, чтобы она освободилась из топливного бака.Не потеряйте шайбы, которая находится на вискозном соединении вала.Если подшипник в реактивной трубе не подлежит замене, перейдите далее в.

Выталкивание подшипника

Вытолкните подшипник
Пользуйтесь дорном 🔧 RING (MONT-DRIVAXELLAGER) 240,260 в качестве опоры к реактивной трубе и к выталкивателю 🔧 PRESSVERKTYG (DEMONT-DRIVAXELLAGER).

Вталкивание подшипника

Втолкните подшипник
Пользуйтесь дорном 🔧 DORN (LAGER MOMENTRÖR/ANVÄNDS MED -5604) 800AWD. Втолкните подшипник до прилегания в реактивную трубу.

Примечание: Для установки реактивной трубы, переходите далее в Установка реактивной трубы.

Демонтаж вискозного соединения

Снимите вискозное соединение с задней оси
Отметьте поводки вискозного соединения по отношении к поводку задней оси.

Примечание: Если вискозное соединение подлежит замене, то в маркировке нет необходимости.

Если только вискозное соединение подлежит замене, переходите далее в:Измерение фланца и вязкостной муфты. Балансировка вязкостной му фты.Продолжайте затем с Установка реактивной трубы.

Отметка поводка

Отметьте положение поводка по отношении к ведущей шестерне
Снимите гайку поводка. Пользуйтесь упором 999 5652

Снятие фланца

Снимите поводок
Если он не снимается, пользуйтесь: 🔧 AVDRAGARE (MEDBRINGARE) M45-M47 II..Установите под автомобилем сосуд, чтобы собрать масло, которое будет вытекать из заднего моста.

Проверка поводка

Проверьте тщательно поверхность уплотнения поводка. При необходимости замените поводок

Снятие уплотнения ведущей шестерни

Снимите уплотнение ведущей шестерни
Используйте съемник 🔧 UTDRAGARE (TÄTNINGAR).

Проверка

Убедитесь, что не осталось остатков уплотнения

Установка уплотнения

Установите уплотнение
Смажьте губу уплотнительного сальника смазкой Volvo для колесных подшипников, номер детали 1161241-3.Установите уплотнение на: 🔧 DORN (TÄTNING PINJONG/VINKEL-/SLUTVÄXEL)800 AWD (к той стороне инструмента, которая отмечена 1031-1165).Прижмите уплотнение в его гнездо. Пользуйтесь: 🔧 PRESSVERKTYG, MEDBRINGARE (24 MM).

Установка поводка ведущей шестерни

Установка поводка
Если будет использован прежний поводок, установите его согласно сделанных раннее отметок.Пользуйтесь толкателем 🔧 PRESSVERKTYG, MEDBRINGARE (24 MM). Пользуйтесь новой смазанной гайкой. На оси не должно быть биения.

Примечание: Если будет установлен новый поводок, произведите измерение согласно Измерение фланца и вязкостной муфты. Балансировка вязкостной му фты

Затяните с усилием в 180-200 Нм. Пользуйтесь упором 🔧 MOTHÅLL (MEDBRINGARE/VINKEL-/SLUTVÄXEL)1065,1165.

Примечание: 200 Нм должно превышаться. Давление на подшипник ведущей шестерни может в таком случае быть очень сильным и привести к поломке подшипника.не

Если установлен старый поводок, переходите далее в Установка вискозного соединения.

Установка вискозного соединения

Установите вискозное соединение
Проверьте, чтобы поводок и поверхности прилегания вискозного соединения были абсолютно чистыми.Втолкните соединение согласно сделанных раннее отметок.Пользуйтесь новыми винтами. Затягивайте поэтапно и накрест, пока поводок соединение не будет полностью прилегать вокруг. Затягивайте затем накрест с усилием в 50 Нм.Если старое вискозное соединение установлено, переходите далее в Установка реактивной трубы.

Примечание: Если должно быть установлено новое вискозное соединение, выполните в начале измерение согласно Измерение фланца и вязкостной муфты. Балансировка вязкостной му фты. После измерения, продолжайте согласно Установка поводка к вискозному соединению.

Установка реактивной трубы

Установите реактивную трубу. Затяните четыре винта накрест с легким прилеганием, затем с усилием в 50 Нм****

Примечание: Проверьте, чтобы поверхности прилегания на корпусе задней оси и реактивная труба были чистыми, и чтобы шайба стояла на месте на оси вискозного соединения.

Установка поводка к вискозному соединению

Установите поводок к оси вискозного соединения согласно сделанных раннее отметок
Пользуйтесь новой гайкой. Затяните с усилием в 180 Нм. Пользуйтесь: 🔧 MOTHÅLL (MEDBRINGARE/VINKEL-/SLUTVÄXEL)1065,1165.

Примечание: Если был установлен старый поводок согласно описанию выше, переходите далее в Установка карданного вала.

Проверка биения

Проверьте осевое биение на поводке и на направляющей цапфе

Примечание: Необходимо выполнять только при замене поводка.

Примечание: Следите за тем, чтобы поверхности измерения были абсолютно чистыми.

Закрепите пластину 🔧 PLATTA (TILL MAGNETSTATIV) в реактивной трубе и магнитную ножку со стрелочным измерительным прибором на пластине.Проверьте радиальное биение направляющей цапфы., значение не должно превышать 0,05 мм.Проверьте осевое биение поводка, значение не должно превышать 0,05 мм.Если допустимое значение будет превышено, перемещайте поводок поэтапно по четверти оборота.

Примечание: Пользуйтесь новой гайкой.

Проверьте биение опять, пока не будет достигнуто правильное значение.Снимите измерительное оборудование и пластину 🔧 PLATTA (TILL MAGNETSTATIV)

Установка карданного вала

Установите карданный вал с поводком

Примечание: Устанавливайте карданный вал согласно сделанных раннее отметок. Пользуйтесь новыми винтами такой же длины. Установите винты в тех же местах, что и раньше.

Проверьте, чтобы поверхности прилегания на вискозном соединении и на поводке карданного вала были чистыми.Осторожно затяните винты накрест с усилием в 8 Нм. Затягивайте накрест с усилием в 30 Нм. Пользуйтесь: 🔧 MOTHÅLL (MEDBRINGARE CV-KNUT) P960 (ERS -5426).Начинайте затягивание с того же винта оба раза.