Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S40 (-04) | — | 1996–2004 |
| V40 (-04) | — | 1996–2004 |
Общая информация
Примечание: При проверке и регулировке угла установки колес применимо следующее:
- Все измерения должны производиться при помощи оборудования для регулировки соосности колес автомобилей с приводом на четыре колеса
- Все измерения должны производиться на пустом автомобиле (уровень топлива в топливном баке не имеет значения)
- Проверьте давление во всех шинах перед началом проведения измерений.
Примечание: 2001- модельный год, запишите тип шасси автомобиля. См. Определение типа шасси.
Осторожно: Прежде чем производить измерения, убедитесь, что рулевое колесо расположено прямо.
При регулировке переднего схождения одновременно корректируйте любые отклонения от правильной установки. При большом отклонении от правильной установки рулевого колеса отрегулируйте положение рулевого колеса следующим образом:
- Для -2000 модельного года, см. Модуль рулевого колеса, рулевое колесо и контактный барабан, зам ена
- Для 2001-2002 модельных лет, см. Модуль рулевого колеса и рулевое колесо
- Для 2003- модельного года, см. Рулевое колесо, три перекладины, замена.
Проверка на наличие люфта в передней подвеске
Поднимите передний край.Поднимите в месте, где находится гнездо для поддомкрачивания.Убедитесь в отсутствии люфта в:
- корпус рулевого механизма и шаровые шарниры поперечной рулевой тяги
- подшипники колес
- верхние крепления пружинной стойки
- шаровые шарниры и втулки подшипников крепежных рычагов.
Если в каком-либо из приведенных выше компонентов есть люфт, он должен быть устранен в первую очередь согласно информации по техобслуживанию в VIDA.
Проверка на наличие люфта в задней подвеске
Поднимите заднюю подвеску.Поднимите в месте, где находится гнездо для поддомкрачивания.Убедитесь в отсутствии люфта в:
- подшипники колес
- верхние крепления пружинной стойки
- резиновых втулках продольного рычага.
Если в каком-либо из приведенных выше компонентов есть люфт, он должен быть устранен в первую очередь согласно информации по техобслуживанию в VIDA.
Настройка измерительного аппарата
Установите и откалибруйте испытательное оборудование согласно руководству для пользователя испытательного оборудования.
Примечание: Всегда используйте оборудование для регулировки развала-схождения колес для автомобилей с приводом на четыре колеса.
Установите поворотные круги под передние колеса. Используйте поворотные столы, которые воспринимают поперечное движение.
Примечание: Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, чтобы получить правильные значения при проверке углов развала и углов продольного наклона шкворня.
После того, как автомобиль сел на поворотные круги, несколько раз сильно качните переднюю подвеску автомобиля. Это необходимо для восстановления нормального положения передней подвески.
Регулировка угла установки колес, сзади
В задней подвеске могут быть отрегулированы только углы схождения и развала.
Осторожно: Если угол установки колес невозможно отрегулировать, используя данный метод, замените неисправные или поврежденные компоненты. Смотрите информацию в VIDA.
Проверка угла развала, сзади
Проверьте угол развала с обеих сторон.Правильные значения смотрите в Развал колес, технические характеристики.
Регулировка угла развала, сзади
Ослабьте винт регулировки схождения (А).
Примечание: Регулировочный винт должен быть ослаблен, так как он оказывает влияние на угол развала.
Ослабьте гайку (В). Поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока не будет достигнут правильный угол развала.
Примечание: Не выворачивайте регулировочный винт из шкалы, так как это может повредить кольцо управления.
Затяните гайку. Проверьте снова.
Примечание: Имеется два разных типа гаек. Каждый тип затягивается до различного значения.
Если у гайки нет фланца, затяните до 80 Н·м. Если у гайки есть фланец, затяните до 90 Н·м.
Правильные значения смотрите в Развал колес, технические характеристики.
Осторожно: Всегда регулируйте угол развала перед регулировкой схождения.
Проверка схождения, сзади
Убедитесь, что инструменты на передней и задней оси отрегулированы по отношению друг к другу.Это очень важно для того, чтобы можно было отрегулировать угол силы тяги.Разница между линией симметрии (А) колес и линией силы тяги (В) называется углом силы тяги (С).Проверьте и отрегулируйте схождение и угол силы тяги в следующем порядке:
- Схождение задних колес
- угол силы тяги (С)
- схождение передних колес, по отношению к линии силы тяги (В).
Правильные значения смотрите в Развал колес, технические характеристики.
Регулировка схождения, сзади
Ослабьте гайку (А). Поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока не будет достигнуто правильное схождение.
Примечание: Не выворачивайте регулировочный винт из шкалы, так как это может повредить кольцо управления.
Затяните гайку.
Примечание: Имеется два разных типа гаек. Каждый тип затягивается до различного значения.
Если у гайки нет фланца, затяните до 80 Н·м. Если у гайки есть фланец, затяните до 90 Н·м.
Снова проверьте схождение.Проверьте угол силы тяги.Правильные значения смотрите в Развал колес, технические характеристики.
Регулировка угла установки колес, спереди
В передней подвеске может регулироваться только схождение. Другие установочные параметры, однако, следует проверить.
Осторожно: Если угол установки колес продолжает показывать неправильные значения, замените неисправный или поврежденный компонент согласно информации по техобслуживанию в VIDA.
Проверка угла развала, спереди
Проверьте угол развала с обеих сторон.Правильные значения смотрите в Развал колес, технические характеристики.
Проверка угла продольного наклона шкворня, спереди
Проверьте угол продольного наклона шкворня с обеих сторон.Правильные значения смотрите в Развал колес, технические характеристики.
Проверка наклона поворотного шкворня, спереди
Проверьте угол наклона поворотного шкворня на обеих сторонах.Правильные значения смотрите в Развал колес, технические характеристики.
Регулировка схождения, спереди
Схождение имеет отношение к линии силы тяги.Ослабьте контргайки. Отрегулируйте схождение, поворачивая поперечные рулевые тяги до тех пор, пока не будет получено правильное значение.Затяните контргайки. Затяните до 42 Н·м.Снова проверьте схождение.Обработайте резьбы поперечных рулевых тяг антикоррозийным составом Volvo номер 🔧 ROSTSKYDDSMEDEL (EX LÄNKARM 800) после того, как они были затянуты.Убедитесь, что резиновое уплотнение расположено прямо.
Примечание: Максимальная допустимая разница в длине между двумя поперечными штангами составляет 2 мм. Проведите измерение между контргайкой и краем резьбы.
Правильные значения смотрите в Развал колес, технические характеристики.
Регулировка положения рулевого колеса
Отрегулируйте небольшое отклонение при регулировке переднего схождения.При большом отклонении от правильной установки рулевого колеса отрегулируйте положение рулевого колеса следующим образом:
- Для -2000 модельного года, см. Модуль рулевого колеса, рулевое колесо и контактный барабан, зам ена
- Для 2001-2002 модельных лет, см. Модуль рулевого колеса и рулевое колесо
- Для 2003- модельного года, см. Рулевое колесо, три перекладины, замена.