Угол поворота колеса, проверка (2007, 2008)

Примечание: Во время проверки и регулировки углов колес внимательно следуйте инструкциям по подготовке.

Поскольку задние колеса автомобиля также имеют регулируемый угол схождения, угол схождения передних колес необходимо регулировать по отношению к геометрической оси вождения (линии тяги) для увеличения стабильности и уменьшения износа колес.

Все измерения должны производиться при помощи оборудования для регулировки соосности колес автомобилей с приводом на четыре колеса.

Все измерения должны проводиться при пустом автомобиле.

Все измерения должны проводиться при полном топливном баке.

Проверьте давление во всех шинах перед началом проведения измерений.

Проверка наличия люфта, спереди

Поднимите передний край. Поднимайте, установив подъемник под рычаги управления как можно ближе к шаровым шарнирам.

Примечание: На передних колесах можно отрегулировать только угол схождения. Развал, однако, тоже можно проверить.

Поднимите передний край. Поднимайте, установив подъемник под рычаги управления как можно ближе к шаровым шарнирам.

Примечание: На передних колесах можно отрегулировать только угол схождения. Развал, однако, тоже можно проверить.

Убедитесь в отсутствии люфта:

• в рулевом механизме или в поперечных рулевых тягах
• в подшипниках колес
• в верхнем креплении пружинной стойки
• в шаровых шарнирах или во втулках рычага подвески.

При наличии люфта в каком-либо компоненте, указанном выше, люфт должен быть устранен до того, как будут проверены и отрегулированы установочные параметры колес.

Проверка наличия люфта, зад

Поднимите заднюю подвеску.

Примечание: Сзади можно отрегулировать только угол схождения. Угол развала, однако, можно проверить.

Убедитесь в отсутствии люфта:

• в подшипниках колес. (При наличии люфта, ступицу колеса следует заменить)
• в рычагах управления, боковом звене или в поперечной рулевой тяге.

При наличии люфта в каком-либо компоненте, указанном выше, люфт должен быть устранен до того, как будут проверены и отрегулированы установочные параметры колес.

Установите испытательное оборудование на передних и задних колесах. Установите испытательное оборудование согласно инструкциям. Установите поворотные столы под передние колеса. Используйте поворотные столы, которые воспринимают поперечное движение.

Примечание: Когда передние колеса находятся на поворотных столах, автомобиль должен стоять ровно, без уклона. Это даст возможность получить правильные значения при проверке развала и угла продольного наклона шкворня.

После установки автомобиля на поворотные столы, несколько раз сильно качните переднюю и заднюю подвеску автомобиля. Это делается для того, чтобы подвеска вернулась в нормальное положение.

Примечание: Убедитесь, что ни один поворотный стол не достигает своего крайнего положения.

Проверка заднего угла развала

Проверьте угол развала с обеих сторон.Правильные значения, см.: Hjulvinklar.

Проверка угла схождения задних колес

Примечание: При проверке/регулировке угла схождения задних колес всегда проверять угол тяги.

Убедиться, что инструменты отрегулированы по отношению друг к другу на передней и задней полуосях. Это чрезвычайно важно для регулировки угла схождения задних колес по отношению к линии тяги автомобиля (геометрической линии вождения).Линия силы тяги - это линия, полученная при равном разделении углов схождения задних колес (см. иллюстрацию).Разница между линией симметрии колес и линией силы тяги называется углом силы тяги. Угол силы тяги не должен отклоняться от линии симметрии колес более, чем на 0°± 0,25°.

Примечание: Для наглядности, отличия на схеме сильно преувеличены.

Проверьте:

• линию симметрии колес
• линию силы тяги
• угол силы тяги
• Угол схождения.

Правильные значения для каждой модели см. в: Hjulvinklar.

Регулировка угла схождения задних колес

Ослабьте внутреннюю гайку нижнего рычага управления.Для регулировки угла схождения до необходимого значения использовать эксцентриковый винт. См. Hjulvinklar.Слегка затяните гайки.Проверить угол тяги. Если он не соответствует указанному значению, раскрутить гайки и заново отрегулировать угол схождения.Затяните гайку до 100 Нм.

Проверка переднего угла развала

Проверьте угол развала с обеих сторон.Правильные значения, см.: Hjulvinklar.

Проверка переднего угла продольного наклона шкворня

Проверьте угол продольного наклона с обеих сторон.Правильные значения, см.: Hjulvinklar.

Проверка угла схождения передних колес

Проверьте, чтобы инструменты были отрегулированы относительно друг друга на переднем и заднем мосту. Чрезвычайно важно, чтобы схождение передних колес можно было регулировать относительно линии силы тяги автомобиля (геометрического ведущего моста). Линия силы тяги- это линия, создаваемая при равномерном разделении углов схождения задних колес (см. иллюстрацию). Разница между линией симметрии колес и линией силы тяги называется углом силы тяги. Угол силы тяги не должен отклоняться более, чем на 0° ± 0,25° от линии симметрии колес.

Проверьте:

• линию симметрии колес
• линию силы тяги
• угол силы тяги.

Примечание: Для наглядности, отличия на схеме сильно преувеличены.

Правильные значения для каждой модели см. в: Hjulvinklar.

Регулировка угла схождения передних колес

Отрегулировать при помощи тяг, ослабив контргайки. Положительные значения регулировки приводят к схождению, а отрицательные - к расхождению колес.Правильные значения для каждой модели см. в: Hjulvinklar.

Примечание: Длины поперечных рулевых тяг не должны отличаться друг от друга более, чем на 2 мм. Проведите измерение между контргайкой и краем резьбы.

Обработайте резьбу стоек антикоррозийным составом после затягивания.