Формуляр дорожного испытания (модуль управления тормозами / DSTC (Система динамической устойчивости и контроля пробуксовки колес)), описание (1999, 2000)

Дорожное испытание автомобилей модельного года -2001

Примечание: Ведите автомобиль там, где вы не будете создавать помех другому транспорту!

Автомобиль необходимо сначала откалибровать, а затем выполнить его дорожное испытание, если выполнялись работы на каких-либо главных компонентах в системе DSTC (Система динамической устойчивости и контроля пробуксовки колес) (датчик угла рулевого колеса, DSTC модуля управления, датчик угла рулевого управления модуля управления, датчик давления в тормозной системе (1 и 2), блок сервопривода, датчик величины поворота вокруг вертикальной оси (1 и 2) или датчик поперечного ускорения). Калибровка выполняется при помощи системы связи автомобиля VIDA или согласно самому последнему описанию в данном документе.Если калибровка выполняется в мастерской, расположите автомобиль на ровной поверхности, так чтобы колеса были направлены вперед. Поверните рулевое колесо при включенном зажигании по крайней мере на 15° вправо или влево. Затем установите рулевое колесо в центральное положение и начните калибровку.При выполнении дорожного испытания должен быть сделан по крайней мере один правый и один левый поворот (больше 45°), пройдено по крайней мере 100 метров и произведено торможение с 70 км/ч до 50 км/ч.Проверка прошла успешно, если лампа предупреждения DSTC (Система динамической устойчивости и контроля пробуксовки колес) не загорается.

Откалибруйте и выполните дорожное испытание согласно описанию выше, если выполнялись какие-либо работы, которые могли повлиять на рулевое управление и / или угол установки колес (положение прямо вперед).

Дорожное испытание автомобилей модельного года 2002-

Примечание: Ведите автомобиль там, где вы не будете создавать помех другому транспорту.

Автомобиль необходимо сначала откалибровать, а затем выполнить его дорожное испытание, если выполнялись работы на каких-либо главных компонентах в системе DSTC (Система динамической устойчивости и контроля пробуксовки колес) (датчик угла рулевого колеса, DSTC модуля управления, датчик угла рулевого управления модуля управления, датчик давления в тормозной системе (1 и 2), блок сервопривода или датчик активного управления поворотом вокруг вертикальной оси). Калибровка выполняется при помощи системы связи автомобиля VIDA или согласно самому последнему описанию в данном документе.Если калибровка выполняется в мастерской, расположите автомобиль на ровной поверхности, так чтобы колеса были направлены вперед. Поверните рулевое колесо при включенном зажигании по крайней мере на 15° вправо или влево. Затем установите рулевое колесо в центральное положение и начните калибровку.При выполнении дорожного испытания должен быть сделан по крайней мере один правый и один левый поворот (больше 45°), пройдено по крайней мере 100 метров и произведено торможение с 50 км/ч до полной остановки.Автомобиль прошел проверку, если система динамической устойчивости и контроля пробуксовки колес (DSTC) не включает никаких ламп (лампы контроля пробуксовки, лампы предупреждения ABS или общей лампы предупреждения тормозов).

Откалибруйте и выполните дорожное испытание согласно описанию выше, если выполнялись какие-либо работы, которые могли повлиять на рулевое управление и / или угол установки колес (положение прямо вперед).

Калибровка (адаптация) без диагностических инструментов

Специальное дорожное испытание может быть выполнено вместо использования VIDA для калибровки. Двумя основными требованиями, которые необходимо соблюдать для выполнения калибровки, являются то, чтобы поперечное ускорение при езде не было слишком высоким (не должны выполняться крутые повороты), и то, чтобы поверхность дороги была ровной (без выбоин, рытвин и т.д.) и не скользкой.

1. Сотрите коды неисправности. Определенные коды неисправности, соответствующие калибровке, нельзя стереть, пока калибровка не будет успешно завершена
2. Проедьте на автомобиле расстояние 30 км, выполняя описанные выше требования. После проезда рекомендованного расстояния калибровка (адаптация) выполняется на 100%. При проезде расстояния 10 км осуществляется калибровка до 75-80%. Калибровка не отменяется, если зарегистрированы коды неисправности, это означает, что можно продолжать выполнение дорожного испытания
3. Вернитесь в мастерскую и считайте коды неисправности. Калибровка была выполнена успешно, если никаких кодов неисправности не зарегистрировано
4. Если коды неисправности были зарегистрированы снова, сотрите коды неисправности и выполните дорожное испытание снова.