Турбонагнетатель 2, замена

Подготовка

Снимите

• винт крепления стабилизирующей скобы двигателя на двигателе
• раскос между опорными стаканами подвески
• пластмассовую трубу подачи нагнетаемого воздуха. Отложите в сторону
• пластмассовую впускную трубу. Отложите в сторону.

Снимите

• впускную трубу и трубу подачи нагнетаемого воздуха с турбонагнетателя
• теплоизоляционный щиток
• трубчатый винт нагнетательного маслопровода
• зажим между нагнетательным маслопроводом и впускной трубкой водяного насоса
• шланг от регулятора давления на Т-образном соединении
• крышку расширительного бачка.

Поднимите автомобиль.Снимите левое переднее колесо.Снимите брызговик под двигателем.Подсоедините шланг к сливному крану охлаждающей жидкости двигателя.Слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость.Закройте кран.

Снимите

• задний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе)
• гайки заднего фланцевого уплотнения на каталитическом преобразователе
• гайки передних фланцевых уплотнений на каталитических преобразователях.

Откройте доступ к проводке нагреваемого датчика кислорода. Отсоедините разъемы.Отсоедините тормозную трубку от держателей на переднем элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе).

Установите передвижной домкрат с универсальными пластинами 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) под каталитические преобразователи.Выверните винты переднего элемента SIPS (Система защиты при боковом ударе).Потяните назад и опустите каталитические преобразователи вместе с их теплоизоляционными щитками.

Примечание: Расположение проводки нагреваемого датчика кислорода над тормозной трубкой.

Снимите

• правый приводной вал. См. Полуось, правая, замена
• трубчатые винты труб охлаждающей жидкости. Поместите трубки в одну сторону
• трубчатые винты выпуска давления масла на двигателе
• винты возвратного маслопровода. Осторожно поверните трубку в одну сторону
• нижние гайки с крепления турбонагнетателя в коллекторе.

Снятие турбонагнетателя

(Данная иллюстрация не является абсолютно точной, так как использование насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха прекращено)Опустите автомобиль.Снимите оставшиеся гайки крепления турбонагнетателя.Поднимите и снимите турбонагнетатель.

Перестановка компонентов

Перенесите шланг регулятора давления.

Проверьте настройку регулятора давления

Проверьте настройку регулятора давления. См. Регулятор давления, проверка/регулировка

Установка турбонагнетателя

Смажьте болты пастой, номер: 116 1408. Избегайте попадания пасты на кожу.Удерживайте турбонагнетатель на месте. Установите верхние гайки. Используйте новые гайки. Затяните до 25 Н·м.Установите нагнетательный маслопровод с трубчатыми винтами и новыми прокладочными шайбами. Пока не затягивайте.

Установите зажим между нагнетательным маслопроводом и впускной трубкой водяного насоса. Пока не затягивайте.

Завершение

(Данная иллюстрация не является абсолютно точной, так как использование насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха прекращено)Поднимите автомобиль.

Установите

• нижние гайки турбонагнетателя / коллектора. Используйте новые гайки. Затяните до 25 Н·м
• трубчатый винт выпуска давления масла на двигателе. Используйте новые прокладочные шайбы. Затяните до 38 Н·м
• возвратный маслопровод. Используйте новую прокладку
• нижнюю трубку охлаждающей жидкости. Используйте новые прокладочные шайбы. Затяните до 26 Н·м.

Установите правый приводной вал. См. Полуось, правая, замена.

Установите блок каталитического преобразователя с теплоизоляционным щитком. Используйтеновые гайки и прокладки.Смажьте все шпильки. Используйте пасту, номер 116 1408. Избегайте попадания пасты на кожу.Подсоедините трубку к двигателю. Используйте передвижной домкрат с универсальной пластиной 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) в качестве опоры.

Примечание: Убедитесь, что проводка нагреваемого датчика кислорода находится над тормозной трубкой.

Вставьте тормозную трубу на место на переднем элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе).Подсоедините к задней секции выхлопной трубы. Слегка заверните все гайки.Установите винты переднего элемента SIPS (Система защиты при боковом ударе).Уберите передвижной домкрат.

Затяните

• гайки переднего фланцевого уплотнения. Затем поочередно затяните. Затяните до 25 Н·м
• передний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе). Затяните до 25 Н·м
• гайки заднего фланцевого уплотнения. Затяните до 25 Н·м
• задний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе). Затяните до 25 Н·м.

Подсоедините разъемы проводки нагреваемого датчика кислорода.Закрепите проводку на заднем крае подрамника.Установите брызговик под двигателем.Установите левое переднее колесо. См. .Установите правый приводной вал. См. Полуось, правая, замена.Опустите автомобиль.

Затяните зажим между трубкой давления масла и впускной трубкой водяного насоса.

Установите

• теплоизоляционный щиток. Используйте новые винты. Затяните до 25 Н·м
• крюки для впускной трубы и трубы подачи нагнетаемого воздуха. Выровняйте относительно пластмассовых труб и затяните.Вдавите пластмассовые трубы на место. Затяните зажимы для шланга
• винты крепления для пластмассовых трубок, и затяните
• шланг от регулятора давления на Т-образном соединении
• винт крепления стабилизирующей скобы двигателя на двигателе
• раскос между опорными стаканами подвески
• крышку расширительного бачка.

Установите трубчатый винт верхней трубы охлаждающей жидкости. Используйте новые прокладочные шайбы. Затяните до 26 Н·м.Затяните трубчатый винт нагнетательного маслопровода. Затяните до 18 Н·м.

Заключительная проверка

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и масла.Выполните дорожное испытание двигателя.Проверьте на наличие утечек.Долейте охлаждающей жидкости, если необходимо.