Регулятор давления, проверка/регулировка (B6284T, B6294S, B6294S2)

Подготовка

Снимите

• винт крепления стабилизирующей скобы двигателя на двигателе
• раскос между опорными стаканами подвески
• пластмассовую трубу подачи нагнетаемого воздуха. Отложите в сторону
• пластмассовую впускную трубу. Отложите в сторону.

Снимите шланги регулятора давления на Т-образном соединенииРасположите шланг регулятора давления турбо 1 так, чтобы впоследствии его можно было достать из-под автомобиля.

Поднимите автомобиль.Снимите нижний брызговик.Потяните вниз шланг с регулятора давления.Снимите шплинт с рычага.Выньте толкатель.

Для упрощения нижеприведенного текста приняты следующие термины - турбо 1 и турбо 2.турбо 1 для цилиндров 1, 2, 3. турбо 2 для цилиндров 4, 5, 6.

Примечание: Всегда проверяйте / настраивайте оба регулятора давления.

Подсоединение испытательного оборудования

Подсоедините

• манометр 🔧 TRYCKMÄTARE (KONTROLL TURBOTRYCK) 800 к шлангу регулятора давления
• регулятор давления🔧 REGULATOR (ANVÄNDS MED 9995545 -99955469к манометру.

Примечание: При снятии показаний, манометр всегда должен висеть на своем крюке вертикально. Это делается для того, чтобы обеспечить получение правильных значений. Установите ручку соединителя-тройника в среднее положение.

Полностью вывинтите регулировочный винт регулятора давления.Подсоедините сжатый воздух к регулятору давления.Ввинтите регулировочный винт регулятора давления таким образом, чтобы манометр показывал значение, применимое к соответствующему двигателю, согласно приведенной ниже таблице.Соединитель-тройник имеет просверленное отверстие, через которое он соединяется с регулятором давления для возможности установки правильного давления.

Проверка и регулировка толкателя

Нажмите на рычаг клапана управления давлением наддува по направлению к корпусу турбонагнетателя. Клапан управления турбонаддувом должен быть закрыт.Убедитесь, что толкатель расположен на выступе рычага.Если необходимо, отрегулируйте толкатель, пока он не установится.

Примечание: Ось клапана управления давлением наддува должна быть установлена на рычаге, когда контргайка отрегулирована.

Если повернуть толкатель, повредится диафрагма в регуляторе давления.

Завершение

Установите шплинт на рычаг.Затяните контргайку на рычаге.Снимите испытательное оборудование.Вставьте шланг вверх, придерживаясь трассы прокладки, сделанной ранее.Установите нижний брызговик.Опустите автомобиль.

Подготовка

Снимите

• впускную трубу турбонагнетателя
• трубу подачи нагнетаемого воздуха с турбонагнетателя
• теплоизоляционный щиток над турбонагнетателем.

Подсоединение испытательного оборудования

• Подсоедините испытательное оборудование. См. Подсоединение испытательного оборудования

Проверка и регулировка толкателя

• Проверьте и отрегулируйте толкатель. См. Проверка и регулировка толкателя.

Завершение

Установите шплинт на рычаг.Затяните контргайку на рычаге.Снимите испытательное оборудование.

Установите

• теплоизоляционный щиток над турбонагнетателем. Затяните до 25 Н·м
• трубу подачи нагнетаемого воздуха и впускную трубу к турбонагнетателю. Выровняйте относительно пластмассовых труб и затяните.

Опустите автомобиль.

• стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески. Затяните винты на опорном стакане подвески. Затяните до 50 Н·м
• винт крепления стабилизирующей скобы двигателя на двигателе. Затяните до 80 Н·м.

Вдавите пластмассовые трубы на место и затяните зажимы.

• винты крепления для пластмассовых трубок, и затяните
• шланги от регуляторов давления на Т-образное соединение.

Функциональная проверка

• Выполните дорожное испытание двигателя.