Турбокомпрессор, замена (D5244T)

Подготовка

Снимите:

• ленточный хомут шланга усилителя со стабилизирующей скобы двигателя
• стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески
• крышку двигателя, потянув ее прямо вверх

Снимите:

• 2 трубчатых винта нагнетательного маслопровода турбонагнетателя.

Примечание: Опасность разлива масла
- 2 верхние гайки между турбонагнетателем и выпускным коллектором
- 2 верхние гайки между турбонагнетателем и каталитическим преобразователем тройного действия.

Примечание: Используйте растворитель ржавчины или подобное ему средство

Снимите:

• ослабьте винт трубы подачи нагнетаемого воздуха в вакуумном насосе, но оставьте винт на месте
• зажим для шланга с впускного шланга турбонагнетателя. Отсоедините шланг от турбонагнетателя. Отодвиньте шланг в сторону.

Примечание: Так как иллюстрации в этой информации по техобслуживанию используются для различных модельных лет и / или моделей, могут иметь место некоторые расхождения. Несмотря на это, основная информация в иллюстрациях всегда правильная.

Примечание: В отношении винтовых соединений необходимо помнить следующее.

Затянутые с моментом затяжки винтовые соединения:

• Винты, покрытые стопорящим средством, или самоблокирующиеся гайки
• Всегда должны заменяться на новые винты при установке
• Гайки и винты, которые не являются самоблокирующимися, могут использоваться повторно при условии, что они в хорошем состоянии.

Затянутые с моментом затяжки и дозатянутые на угол соединения:
Всегда используйте новые винты и гайки.Все исключения из этого правила будут указаны в данном методе.

Снятие передней выхлопной трубы

Снимите:

• нижнюю крышку двигателя
• нижнюю гайку турбонагнетателя и каталитического преобразователя тройного действия
• винт каталитического преобразователя тройного действия и опорного кронштейна
• гайки в соединении в системе выпуска выхлопных газов.

Снимите тормозную трубу с зажимов на переднем элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе).

Снимите:

• передний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе). Отсоедините каталитический преобразователь тройного действия от резинового крепления
• каталитический преобразователь тройного действия вниз через туннель трансмиссии
• карданный вал у фланца конической передачи Карданный вал, замена. См. также Коническая передача, замена

Осторожно: Отметьте положение шарнира равных угловых скоростей по отношению к ведущему диску на конической передаче
- ведущий диск на конической передаче. Используйте съемник 🔧 AVDRAGARE (MEDBRINGARE) M45-M47 II.

Снятие турбонагнетателя

Снимите:

• опорный кронштейн в блоке цилиндров
• зажим, крепящий нагнетающий маслопровод к трубе охлаждающей жидкости
• шланг между турбонагнетателем и трубой подачи нагнетаемого воздуха
• нижнюю гайку между выпускным коллектором и турбонагнетателем.

Снимите:

• нагнетательный маслопровод турбонагнетателя
• вакуумный шланг на регулятор турбонагнетателя с изменяемым соплом
• турбонагнетатель через туннель трансмиссии
• трубу для слива масла
• резиновую втулку с блока

Момент затяжки

Моменты затяжки, упомянутые в тексте, указаны в Момент затяжки

Монтаж турбоагрегата

Установите:

• возвратный маслопровод в блоке цилиндров. Используйте новое уплотнительное кольцо
• турбонагнетатель через туннель трансмиссии
• нижнюю гайку между турбонагнетателем и выпускным коллектором. Затяните
• винты возвратного маслопровода. Используйте новую прокладку. Затяните с усилием 12 Нм
• два трубчатых винта нагнетательного маслопровода турбонагнетателя. Затяните трубчатые винты в турбонагнетателе. Затяните с усилием 18 Нм. Затяните винт в блоке с усилием 38 Нм
• зажим между впускной трубой охлаждающей жидкости и нагнетательным маслопроводом
• вакуумный шланг на регулятор турбонагнетателя с изменяемым соплом.

Установите:

• ведущий диск на конической передаче. Используйте новую гайку. Затяните с усилием 180 Нм
• карданный вал согласно Карданный вал, замена, см. также Коническая передача, замена

Монтаж каталитического нейтрализатора

Установите:

• каталитический преобразователь
• новую прокладку. Соедините заднее соединение системы выпуска выхлопных газов скручиванием. Затяните с усилием 24 Нм
• новую прокладку. Выровняйте каталитический преобразователь тройного действия по отношению к турбонагнетателю
• нижнюю гайку на катализаторе и турбонагнетателе. Затяните с усилием 24 Нм
• опорный кронштейн в блоке цилиндров для каталитического преобразователя тройного действия
• шланг между трубой подачи нагнетаемого воздуха и турбонагнетателем
• передний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе)
• тормозную трубу в зажиме
• нижнюю крышку двигателя

Установите:

• 2 верхние гайки между турбонагнетателем и катализатором. Затяните все 3 гайки с усилием 30 Нм
• винт опорного кронштейна каталитического преобразователя тройного действия и блока цилиндров. Затяните
• 2 верхние гайки между турбонагнетателем и выпускным коллектором. Затяните с усилием 24 Нм.

Завершение

Установите:

• впускной шланг турбонагнетателя. Затяните зажим для шланга
• затяните винт трубы подачи нагнетаемого воздуха в вакуумном насосе
• крышку двигателя
• стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески
• новый ленточный хомут шланга усилителя.

Выполните проверку функционирования.