Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 940 | — | 1991–1998 |
| 960 | — | 1991–1997 |
| S90 | — | 1997, 1998 |
| V90 | — | 1997, 1998 |
Специальные инструменты
- 🔧 MOMENTHYLSA 19 MM (90 Nm FÄRGMÄRKT GUL) 7/900
- 🔧 PRESSVERKTYG (KOLV-BROMSOK)
Подсказка: Рекомендуемый интервал замены тормозной жидкости - 40000 км или один раз в два года. Однако, тормозная жидкость должна заменяться ежегодно, если эксплуатация автомобиля сопряжена с резкими торможениями, например, при движении в гористой местности, а также в условиях влажного тропического климата. Необходимость замены тормозной жидкости с указанными интервалами вызвана ее гигроскопичностью, т.е. способностью абсорбировать молекулы воды из окружающего воздуха. Влага абсорбируется через стенки тормозных шлангов и тормоза.
Поскольку повышенное содержание воды значительно снижает точку кипения и компоненты системы подвергаются коррозии, это приводит к повреждениям и значительному ухудшению функционирования.
Используйте только фирменную тормозную жидкость Volvo DOT 4+. Нельзя использовать слитую тормозную жидкость повторно. Всегда храните тормозную жидкость в оригинальной упаковке, герметично укупоренной.
При замене тормозной жидкости нужно использовать агрегат, создающий в системе давление 2-3 бар.
Подложите достаточное количество бумаги под главный цилиндр
Отсоедините бачок от главного цилиндра
Слегка отожмите бачок вбок и снимите с резиновых уплотнений.
Очистите бачок и сетчатый фильтр
Тщательно промойте компоненты денатурированным спиртом и свежей тормозной жидкостью. Осмотрите уплотнения бачка и замените при необходимости.
Поставьте очищенный бачок на место
Залейте в бачок свежую тормозную жидкость.
Подсоедините к бачку агрегат для прокачки
При подсоединении и применении агрегата для прокачки следуйте инструкциям изготовителя.
Снимите колеса
Поднимите автомобиль и поставьте опоры под его заднюю часть. Снимите все колеса.
Снимите тормозные колодки с одного из задних суппортов
Примечание: Относится только к автомобилям с ведущим задним мостом (см. Задние тормозные колодки, замена (ведущий задний мост)).
Снимите пылезащитный колпачок с ниппеля для прокачки и подсоедините сливную трубку
Примечание: В автомобилях с задней подвеской "мультилинк": Подсоедините трубку к нижнему ниппелю на суппорте.
Отверните ниппель примерно на один оборот.
Относится только к автомобилям с ведущим задним мостом:
Отожмите поршни суппорта, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльники. Используйте нажимной инструмент 🔧 PRESSVERKTYG (KOLV-BROMSOK) (два), чтобы вдавить поршни до конца в суппорт.Оставьте инструмент на своем месте.
Все варианты:
Поднимите давление в системе с помощью агрегата для прокачки.Слейте 2-3 дл тормозной жидкости.Закройте ниппель для прокачки и отсоедините трубку.Поставьте пылезащитный колпачок.
Примечание: В автомобилях с задней подвеской "мультилинк", подсоедините трубку к верхнему ниппелю на суппорте и убедитесь, что в выходящей жидкости отсутствуют пузырьки воздуха. Затяните ниппель и поставьте пылезащитный колпачок.
Сбросьте давление в системе с помощью агрегата для прокачки
Снимите инструменты с суппорта.
Поставьте тормозные колодки (см. Задние тормозные колодки, замена (ведущий задний мост)).
Несколько раз нажмите на педаль тормоза.
Повторите операции B7-B9 на втором суппорте. Перейдите соответственно к операции B10 или B14.
Автомобили с однопоршневыми суппортами Girling:
Снимите пылезащитный колпачок с ниппеля для прокачки на одном из передних суппортов
Подсоедините сливную трубку. Отверните ниппель примерно на один оборот.
Вдавите поршень до конца в суппорт
Используйте струбцину, как показано на иллюстрации.
Примечание: Струбцина должна опираться на наружную тормозную колодку. Оставьте струбцину на своем месте.
Поднимите давление в системе с помощью агрегата для прокачки
Слейте 2-3 дл тормозной жидкости.
Закройте ниппель для прокачки и отсоедините трубку.
Поставьте пылезащитный колпачок.
Сбросьте давление в системе с помощью агрегата для прокачки
Снимите струбцину с суппорта.
Несколько раз нажмите на педаль тормоза.
Повторите операции B10-B13 на втором переднем суппорте. Перейдите к операции B18.
Автомобили с двухпоршневыми суппортами Bendix (DBA) и Girling:
Снимите пылезащитные колпачки с ниппелей для прокачки на одном из передних суппортов
Подсоедините сливную трубку к нижнему ниппелю. Отверните оба ниппеля примерно на один оборот. Положите бумагу вокруг верхнего ниппеля.
Вдавите поршни до конца в суппорт
Используйте инструмент 🔧 TVING (LUFTNING BROMSSYSTEM) согласно иллюстрации.Закройте верхний ниппель.
Поднимите давление в системе с помощью агрегата для прокачки
Слейте 2-3 дл тормозной жидкости.
Закройте ниппель и отсоедините трубку.
Поставьте пылезащитный колпачок.
Подсоедините трубку к верхнему ниппелю и повторите вышеуказанную процедуру.
Сбросьте давление в системе с помощью агрегата для прокачки
Снимите инструмент с суппорта.
Несколько раз нажмите на педаль тормоза.
Повторите операции B14-B17 на втором переднем суппорте. Перейдите к следующей операции.
Отсоедините агрегат для прокачки от бачка тормозной жидкости
Нажмите на педаль тормоза
Несколько раз выжмите педаль тормоза, чтобы поршни вернулись в нормальное положение.
Проверьте:
- что ход педали не превышает 55 мм, когда двигатель выключен и педаль тормоза отжималась не менее 3-4 раз;
- уровень в бачке тормозной жидкости;
- что вентиляционное отверстие в крышке бачка не забито грязью. Поставьте крышку.
Удалите подтеки (при наличии) тормозной жидкости с помощью теплой воды и автошампуня.
Установите колеса по меткам
Затяните гайки пальцами, а затем затяните моментом 85 Н·м.
Примечание: Также см. Тормоза относительно затяжки колесных гаек.