ТНВД, исходная настройка,замена насоса

Отделите:

• крышку маслоналивной горловины и крышку двигателя.
• трубку нагнетаемого воздуха между впускным коллектором и промежуточным охладителем воздуха.

Отделите:

• ремень привода вспомогательных агрегатов, повернув выступ натяжителя ремня против часовой стрелки гаечным ключом с открытым зевом.
• переднюю крышку зубчатого ремня.Одну из двух защелок.Вытяните крышку вертикально вверх.
• Клапан вентиляции картера. Вытяните вертикально вверх.Отверните, но не выворачивайте полностью, 2 винта крепления трубки вентиляции картера так, чтобы трубку можно было сдвинуть при снятии крышки распределительного вала.
• крышку распределительного вала.Выверните 4 винта
• кожух ремня насоса.Выверните 2 винта

Ослабьте винт крепления кронштейна к крышке двигателя и отведите кронштейн в сторону.Затем снимите кожух ремня насоса.

Поднимите автомобиль так, чтобы удобно было выполнять работу, и отверните:

• правое переднее колесо
• винт и гайку шумоизоляционной панели, сдвиньте панель в сторону.
• отведите в сторону часть облицовки крыла и закрепите ее в открытом положении.

Проверните коленчатый вал:

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы метка в.м.т. (TDC) на гасителе колебаний совместилась с меткой на панели позади него, с нижней правой стороны, согласно рисунку.Используйте длинную головку. NV 27 с помощью инструмента No. 🔧 ERSATT AV 9995647, и рукоятку с храповиком.Затем точно отрегулируйте место установки на маховике.

Опустите автомобиль так, чтобы удобно было выполнять работу:

Выполните в моторном отсеке следующие операции:

• Убедитесь, что метки на шкиве насоса и кронштейне насоса стоят друг напротив друга.Если метки не совпадают, проверните коленчатый вал на один оборот.Метки насоса должны становиться друг напротив друга при каждом втором обороте коленчатого вала.

Снимите шкив распределительного вала:

Освободите натяжитель ремня газораспределительного механизма, а затем выверните винт шкива из распределительного вала.Используйте держатель 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.Отсоедините шкив и уберите его в сторону.Отрегулируйте положение инструмента для настройки 🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE) с помощью упора 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T на другом шкиве распределительного вала.

Измерьте зазор:

Проверните до упора коленчатый вал со смонтированным инструментом для настройки.Измерьте зазор с другого конца инструмента при помощи щупа.Вставляйте щуп на половинном расстоянии от каждого конца.

Отделите:

Отверните винт распределительного вала примерно на 180 градусов и постучите резиновой киянкой, чтобы снять шкив.Используйте упор, когда винт отвернут.

Осторожно: Не используйте инструмент для настройки в качестве упора.

Поднимите автомобиль и отрегулируйте:

С помощью метки на маховике убедитесь, что коленчатый вал остается в в.м.т.

Примечание: Важно, чтобы его положение было правильным.

При необходимости отрегулируйте положение калибра.Опустите автомобиль и затяните винт шкива распределительного вала моментом 85 Н·м, если он имеет маркировку 8,8.Если винт имеет маркировку 10,9, затяните его моментом 100 Н·м.Используйте держатель 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.Снимите инструмент для настройки.

Примечание: Теперь необходимо правильно установить коленчатый вал относительно распределительного вала.

Замена ТНВД

Ослабьте центральную гайку шкива привода ТНВД. Используйте держатель 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.Установите съемник 🔧 AVDRAGARE (PUMPHJUL) D5252T и вверните два винта в резьбовые отверстия в шкиве ТНВД.Снимите шкив с вала, слегка постукивая молотком по центру центрального болта шкива.Снимите шкив ТНВД.Не забудьте о сегментной шпонке.

Отделите:

• соединители проводки топливного клапана и регулятора объемной производительности.
• провода и топливопроводы.

Подложите под ТНВД бумагу для впитывания пролившегося топлива.Смотрите раздел: Замена питающих трубок ифорсунок

Снимите насос:

Выверните 3 винта и болт крепления насоса.Снимите насос:

Установите новый насос:

Новый насос всегда поставляется заблокированным в положении пуска форсунок.Смонтируйте насос на его кронштейне, вверните на свое место болт и остальные 3 винта. См. иллюстрацию.Затяните до: 25 Н·м..Поставьте в обратном порядке и затяните центральную гайку ведущего шкива моментом 45 Н·м.. Используйте держатель 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.При затягивании момент не должен передаваться на заблокированный ТНВД.Залейте не менее 180 мл топлива через возвратный трубопровод насоса и проверьте наличие утечек.

Установите измерительный индикатор:

Выверните заглушкуСмонтируйте измерительный индикатор с переходником 🔧 ADAPTER (INSTÄLLNING/DIESELPUMP) D5252TСм. иллюстрацию.Установите измерительный индикатор на середину измерительной шкалы.Возьмите зеркало.Циферблат измерительного индикатора закрывает вакуумный насос, но при помощи зеркала можно легко считывать его показания.

Снимите прокладку:

Убедитесь, что метки на шкиве насоса и на валу насоса стоят друг напротив друга.Ослабьте стопорный винт и снимите прокладку.Затяните винт с небольшим моментом, только чтобы можно было поворачивать шкив насоса.

Установка на ноль:

Установите измерительный индикатор на 0, повернув шкалу.Поверните шкив насоса назад и вперед при помощи накидного гаечного ключа: NV21, или упора 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.Если поршень насоса находится в н·м.т., стрелка измерительного индикатора должна оставаться на ноле.Затем поверните шкив распределительного вала в направлении вращения при работе двигателя, пока измерительный индикатор не покажет 0,25+- 0,02 мм.Удерживая шкив насоса, заблокируйте насос стопорным винтом.Затяните стопорный винт моментом 25 Н·м.Убедитесь, что измерительный индикатор продолжает показывать 0,275 мм.

Установите шкив распределительного вала:

Убедитесь в том, что: индикатор направляющего ролика напротив фланца контура головки цилиндров.При выполнении регулировки винт необходимо затянуть моментом 22  Н·м.Смонтируйте шкив распределительного вала с ремнем насоса.Смажьте поверхности контакта крепежного болта и затяните его рукой.

Отрегулируйте натяжение ремня:

Отрегулируйте натяжение ремня, повернув эксцентриковую втулку против часовой стрелки до упора, а затем обратно так, чтобы индикаторы расположились друг напротив друга согласно иллюстрации.закрепите натяжитель ремня винтом, затянув его моментом 22 Н·м.Затяните болт распределительного вала моментом 160 Н·м. с помощью гаечного ключа и упора.

Проверьте и отрегулируйте:

Ослабьте стопорный винт, чтобы шкив насоса мог вращаться свободно.Поднимите автомобиль.Проверните коленчатый вал на 2 оборота, чтобы найти точное положение в.м.т.Опустите автомобиль.Проверьте показание измерительного индикатора.Если показание измерительного индикатора отличается от: 0,25-0,30 мм необходимо выполнить новую регулировку.Ослабьте монтажный винт шкива коленчатого вала и с помощью упора выполните регулировку для корректировки измеренного значения 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T для проворачивания Шкив распределительного вала пока не будет достигнуто верное значение, а затем зафиксируйте шкив распределительного вала.Проверьте настройку, провернув коленчатый вал на 2 оборота в направлении вращения при работе двигателя, как указано выше.Повторяйте, пока не будет получено верное показание.Ослабьте стопорный винт насоса, чтобы можно было поставить прокладку.Поставьте прокладку и затяните моментом 25 Н·м.Затяните винт шкива распределительного вала моментом 160 Н·м.Снова проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение ремня.Затяните винт моментом 22 Н·м.Снимите измерительный индикатор и переходник.Поставьте заглушку и затяните моментом 20 Н·м.

Настройка и проверка:

Поставьте на место облицовку крыла и компоненты в моторном отсеке.Затяните винты крышки клапанов моментом 10 Н·м.Прокладки заменяются только в случае повреждения.правое переднее колесо.Проверьте динамическую характеристику ТНВД согласно Проверка и регулировка динамической настройки насоса, 850, Раздел 2 (23) Система управления двигателем 80TD, TP No.: 2314011.