Технические требования по модернизации системы кондиционирования путем конверсии с R12 на R134a

Примечание: Системы кондиционирования воздуха в автомобилях Volvo серий 700/900 до 1992 модельного года включительно заполнялись хладагентом R12. Системы c 1993 модельного года заполняются хладагентом R134a.

В начале настоящего раздела описаны оборудование и материалы, необходимые для конверсии, а затем приводится перечень поставляемых основных и дополнительных комплектов.Работы описаны в двух разделах. Описание использования дополнительного комплекта, номер детали 9134034-9, находится в последнем разделе. Помимо остальных компонентов, данный комплект включает всасывающий шланг.

Новая разработка в области смазочных материалов "сложноэфирное синтетическое масло" применяется для упрощения и удешевления конверсии.Входящее в комплект масло этого типа имеет ряд преимуществ, таких как, например, высокая смешиваемость с минеральными маслами и минимальное воздействие на материал уплотнительных колец. Благодаря этому нуждаются в замене не все уплотнительные кольца системы кондиционирования воздуха, а только те, которые стоят в разъединяемых соединениях заменяемых компонентов.

Одним из этапов конверсии с R12 на R134a является замена сальника вала компрессора Sanden 709 или Sanden 508/510 на сальник, подходящий для R134a. Процедура замены сальника описана на странице 310.Сальник вала, замена, компрессоры Sanden 709, 508/510

Примечание: При выполнении модернизации путем конверсии с R12 на R134a чрезвычайно важно использовать только хладагент R134a и указанное сложноэфирное синтетическое масло, номер детали 1161442-7. Использование других хладагентов приводит к тому, что компрессор перегревается и заклинивает, рабочая температура чрезмерно повышается, что вызывает выход из строя шлангов, уплотнений и воздушного ресивера.

Конверсия не снижает производительность системы.

Примечание: Определите тип хладагента, используемого в системе кондиционирования воздуха. Это важно для того, чтобы избежать смешивание хладагентов и/или масел, которое приводит к повреждению компрессора и оборудования станции технического обслуживания. Осмотрите моторный отсек на предмет наличия этикетки для системы кондиционирования, указывающей, что модернизация уже произведена. Осмотрите все сервисные клапаны. Любой другой тип, кроме обычного для R12, указывает на то, что конверсия системы уже осуществлена. Никогда не используйте повторнооригинальные уплотнительные кольца. Перед монтажом необходимо смазать новые уплотнительные кольца ( желтые для R134a) сложноэфирным маслом.

Оборудование и материалы для конверсии системы кондиционирования воздуха с R12 на R134a

Основное оборудование:

• Дренажный/регенерационный агрегат 981 2402 для R12. Как вариант может использоваться сборник общего назначения.🔧 KYLMEDIASTATION (RHS 3000).
• Дренажный/регенерационный агрегат 951 1000 для R134a 🔧 KYLMEDIASTATION (RHS 850)
• Течеискатель 951 1207🔧 LÄCKSÖKARE (AC - SYSTEM)
• Комплект инструментов (Volvo 999 5602) для замены сальника вала компрессора Sanden (см. стр. 310).🔧 VERKTYGSSATS FÖR BYTE AV AXELTÄTNING SANDEN KOMP.Сальник вала, замена, компрессоры Sanden 709, 508/510

Детали и материалы:

• Конверсионный комплект (основной комплект), показанный на рисунке. См. также страницы 289-291. В конверсионный комплект также входит сложноэфирное синтетическое масло, номер детали 1161442-7 (флакон 200 мл). При необходимости можно отдельно заказать дополнительное количество масла.
• Контрящая жидкость, номер детали 1161351-0 (не входит в комплект)
• Уплотнительные кольца, если осуществляется снятие или замена компрессора (см. каталог запчастей)

Номера детали уплотнительных колец для компрессора Sanden указаны на странице 311.Сальник вала, замена, компрессоры Sanden 709, 508/510

• Поставьте автомобиль в помещение станции техобслуживания

В холодную погоду перед началом работ желательно выдержать автомобиль в течение ночи или по меньшей мере двух часов в помещении станции техобслуживания. Температура окружающего воздуха должна составлять около 20°C.

• Определите тип хладагента, используемого в системе кондиционирования автомобиля. Это можно сделать путем осмотра заправочного/дренажного клапана. Для того, чтобы выяснить, выполнялась ли конверсия системы ранее, следует также прочитать надписи на этикетках в автомобиле и опросить клиента.

• Заведите двигатель.
• Включите систему кондиционирования.
• Установите максимальные скорость вентилятора и охлаждение (без рециркуляции). Откройте передние двери или окна.
• Проверьте, включился ли компрессор.

Если нет, возможно произошла утечка хладагента. Ниже указаны дальнейшие действия в этом случае.

Если происходит пуск компрессора, в системе есть хладагент. Выполните следующее:

• выключите двигатель
• проверьте систему на наличие утечек с помощью течеискателя 951 1207🔧 LÄCKSÖKARE (AC - SYSTEM)
• подсоедините дренажный/регенерационный агрегат для R12. Как вариант может использоваться сборник общего назначения.
• откачайте из системы R12 до достижения полного вакуума (занимает около 10 минут)
• отсоедините дренажный/регенерационный агрегат
• замените компоненты, потерявшие герметичность (не нужно, если соответствующий компонент входит в конверсионный комплект).

Если при проверке пуск компрессора не происходит:

• осмотрите на наличие следов утечек или других неисправностей
• подсоедините дренажный/регенерационный агрегат для R12. Как вариант может использоваться сборник общего назначения.
• откачайте из системы R12 до достижения полного вакуума (занимает около 10 минут)
• отсоедините дренажный/регенерационный агрегат
• замените компоненты, потерявшие герметичность (не нужно, если соответствующий компонент входит в конверсионный комплект).

Таблица, 940

Основной комплект

Дополнительный комплект 1В основном для автомобилей, не оборудованных на заводе-изготовителе заправочным клапаном и фитингами трубок

Дополнительный комплект 2Комплект сальника для автомобилей с компрессором Sanden

Таблица, 960

Основной комплект

Дополнительный комплект 1В основном для автомобилей, не оборудованных на заводе-изготовителе заправочным клапаном и фитингами трубок

Дополнительный комплект 2Комплект сальника для автомобилей с компрессором Sanden

Перечень основных и дополнительных комплектов для конверсии с R12 на R134a

Ниже приводится обзор предконверсионных отличий систем, в которых используется R12, от систем, в которых используется R134a. Перечень позволяет сориентироваться перед выполнением конверсии.

Примечание: Основные и дополнительные комплекты имеют разные номера детали. В некоторых случаях основные комплекты объединяются с различными дополнительными комплектами.

Основной комплект 9145660-8

Рисунок относится к автомобилю с установленным на заводе-изготовителе заправочным клапаном и трубками.

Данный рисунок относится к автомобилю, который не оборудован на заводе-изготовителе заправочным клапаном. Этот рисунок подходит также для системы кондиционирования, установленной в качестве дополнительного оборудования.В данном случае нужен также дополнительный комплект, номер детали 9134032-3. Дополнительный комплект заменяет трубку, показанную в верхней части рисунка.Исключение 1: Используется дополнительный комплект (2) 9134344-2 (согласно 940, 960) для следующих моделей:

940 Исключение 2: Дополнительный комплект (1) 9134035-6 (согласно ) используется для следующих моделей:

Основной комплект 9145661-6

Не требуется (обычно) использовать дополнительный комплект c данным основным комплектом.Исключение 1

Обе модели оборудованы компрессором Sanden SD 709. С основным комплектом используется дополнительный комплект (2) 9134345-9.Исключение 2:

Эта модель оборудована компрессором Sanden SD508/510. С основным комплектом используется дополнительный комплект -(2) 9134344-2.

Основной комплект 9145663-2

Для автомобилей с компрессорами Sanden:Дополните основной комплект для:

Используется дополнительный комплект (2) 9134345-9 (согласно 940, 960).

Используется дополнительный комплект (2) 9134344-2 (согласно 940, 960).

Основной комплект 9145662-4

Этот комплект используется для:

Примечание: Не используйте дополнительный комплект с данным основным комплектом.