Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S70 | B5204T2 | 1997 |
| S70 | B5204T3 | 1997 |
| S70 | B5234FS | 1997 |
| S70 | B5234T2 | 1997 |
| S70 | B5234T3 | 1997 |
| S70 | B5254FS M 4.4 | 1997 |
| S70 | B5254T | 1997 |
| V70 (-00) | B5204T2 | 1997 |
| V70 (-00) | B5204T3 | 1997 |
| V70 (-00) | B5234FS | 1997 |
| V70 (-00) | B5234T2 | 1997 |
| V70 (-00) | B5234T3 | 1997 |
| V70 (-00) | B5254FS M 4.4 | 1997 |
| V70 (-00) | B5254T | 1997 |
Рабочие характеристики, степень сжатия,
октановое число
| Модификация двигателя | Степень сжатия | Рекомендованное октановое число | Мощность | Максимальный крутящий момент |
|---|---|---|---|---|
| кВт при об/с | л.с. при об/мин | Н·м при об/с | кгм при об/мин | |
| B5234S | 10,5:1 | 951) | 120/100 | 163/6000 |
| B5254S | 10,3:1 | 951) | 125/102 | 170/6100 |
| B5204T2 | 8,4:1 | 951) | 132/95 | 180/5700 |
| B5204T3 | 8,5:1 | 95-981) | 166/95 | 225/5700 |
| B5234T2 | 8,5:1 | 951) | 160/85 | 218/5100 |
| B5234T3 | 8,5:1 | 95-981) | 176/85 | 240/5100 |
| B5254T | 9,0:1 | 951) | 142/85 | 193/5100 |
Примечания:
1) Только неэтилированный бензин
Давление наддува турбонагнетателя (TC)
| Модификация двигателя | Исходное давление наддува (манометрическое давление) | Максимальное давление наддува (манометрическое давление) |
|---|---|---|
| B5204T2 | 14-22 кПа при 3000 об/мин | 42-52 кПа при 5800 об/мин |
| B5204T3 | 23-31 кПа при 3000 об/мин | 89-99 кПа при 3000 об/мин |
| B5234T2 | 29-37 кПа при 3000 об/мин | 71-81 кПа при 3000 об/мин |
| B5234T3 | 29-37 кПа при 3000 об/мин | 79-89 кПа при 5100 об/мин |
| B5254T | 25-32 кПа при 3000 об/мин | 36-50 кПа при 3000 об/мин |
Примечания:
Значения исходного давления наддува и
максимального давления наддува даны для
температуры +20°С и давления на уровне моря (1000
мбар).Значения в таблице являются только
опорными значениями.При регулировке клапана управления
давлением наддува (ВРС) Регулировка выпускного клапана.
Компрессия
B5204T2, B5204T3, B5234T2, B5234T3, B5254T:
Нормальный диапазон: 1,1 - 1,3 МПа.
B5234S, B5254S:
Нормальный диапазон: 1,3 - 1,5 МПа.Двигатель при рабочей температуре,
полностью открытой дроссельной заслонке (WOT)
и оборотах стартера 4,2 - 5,2 об/с (150 -
250 об/мин).
Система зажигания
Тип, бесконтактныйПорядок зажигания, 1-2-4-5-3
| Модификация двигателя | Установка опережения зажигания (btdc) | Частота вращения коленчатого вала, об/с (об/мин) |
|---|---|---|
| B5234S/B5254S | 3-7° | 14,2 (850) |
| B5204T2/B5204T3/B5234T2/B5234T3/B5254T | 4-8° | 14,2 (850) |
Примечания:
Синхронизацию нельзя отрегулировать, а
можно только проверить.
Содержание CO, частота вращения на
холостом ходу
| Модификация двигателя | СО-содержание в % | Частота вращения на холостом ходу, об/с (об/мин) |
|---|---|---|
| B5234S/B5254S/B5204T2/B5204T3/B5234T2/B5234T3/B5254T | 0,2 - 1,0 | 14,2 (850) |
Примечания:
Содержание CO и частота вращения на
холостом ходу не могут быть отрегулированы,
только проверены.Содержание СО измеряется до
каталитического преобразователя тройного
действия (TWC).Перед снятием показаний нагреваемый
датчик кислорода должен быть подсоединен, а
продувочный клапан (CP) заглушен.Система кондиционирования (A/C) во время
проверки должна быть отключена.Двигатель должен иметь нормальную
рабочую температуру.Автоматическая коробка передач: Рычаг
переключателя передач в положении P во
время теста.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.