Технические данные (B200E, B230E, B230FT)

Применимость

Модель	Двигатель	Год
940	B200E	1991
940	B230E	1991
940	B230FT	1991–1998
940 SE	B230FT	1991
960	B230FT	1991, 1992

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ

Высота	Новой = 146,1 ммМин. после механической обработки = 145,6 мм

Макс. деформация

Примечание: если деформация превышает 1,0 мм в продольном направлении, или 0,5 мм в поперечном направлении, механическая обработка головки цилиндров не применяется и она подлежит замене.

Толщина прокладки:

Новая	мм	1,3
Не новая	мм	1,2

БЛОК ЦИЛИНДРОВ

Цилиндр

	B 200	B230
Стандартный	с маркировкой C	мм
		(дюйм)
	с маркировкой D	мм
		(дюйм)
	с маркировкой E	мм
		(дюйм)
	с маркировкой G	мм
		(дюйм)
Ремонтный размер	1	мм
		(дюйм)
	2	мм
		(дюйм)

Если износ превышает 0,1 мм и повышен расход масла, применяется расточка.

ПОРШНИ

Тип двигателя	Степень сжатия	Масса, грамм Макс. разница масс поршней одного двигателя составляет 16 грамм.	Размер, мм
			А
B 200	8,5	440 ± 7	67,7
		(15,5 ± 0,25)	(2,665)
	10,0	440 ± 7	69,9
		(15,5 ± 0,25)	(2,752)
B 230	8,7	540 ± 7	64,7
	(19,0 ± 0,25)		(2,5472)
	9,0	535 ± 7	64,7
	(18,87 ± 0,25)		(2,5472)
	9,8	535 ± 7	64,7
	(18,87 ± 0,25)		(2,5472)
	10,3	535 ± 7	64,7
	(18,87 ± 0,25)		(2,5472)

Поршневой зазор

B 200 1986-, B 230 1985-	мм	0,010-0,030
B 200 1985	мм	0,003-0,027

Поршневые кольца

1. A. Зазор
2. B. Измерьте зазор в замке на расстоянии 15 мм от нижней кромки цилиндра.

		Верхнее компр. кольцо	Нижнее компр. кольцо	Маслосъемное кольцо
Высота	мм	1,728-1,740	1,728-1,740	3,475-3,490
	(дюйм)	(0,0681-0,685)	(0,0681-0,0685)	(0,1368-0,1274)
Зазор в канавке поршня, измеренный с кольцом на поршне
B 200	мм	0,060-0,092	0,030-0,062	0,020-0,055
	(дюйм)	(0,0024-0,0036)	(0,0012-0,0025)	(0,0008-0,0022)
B 230	мм	0,060-0,092	0,040-0,072	0,030-0,065
	(дюйм)	(0,0024-0,0036)	(0,0016-0,0028)	(0,0012-0,0025)
Зазор в замке кольца, измеренный в цилиндре, диам. цилиндра 88,9 , соотв. 96,0 мм
B 200	мм	0,30-0,50	0,30-0,55	0,25-0,50
	(дюйм)	(0,012-0,020)	(0,012-0,022)	(0,010-0,020)
B 230	мм	0,30-0,55	0,30-0,55	0,30-0,60
	(дюйм)	(0,012-0,022)	(0,012-0,022)	(0,012-0,024)

Диаметр поршневого пальца

Установка в шатуне	Легким нажатием большого пальца(скользящая посадка)
	в поршне
Диаметр,	стандартный
	ремонтный
Длина,	B 200
	B 230

Система клапанов

Клапанный зазор		Проверка	Регулировка
Впускные и выпускные клапаны
	холодный двигатель	мм	0,30-0,40
	прогретый двигатель	мм	0,35-0,45
Регулировочные прокладки, толщина	мм	3,30-4,50 с шагом 0,05 мм
			(0,1300-0,1772 ) с шагом 0,002 дюйма

Клапаны

Впускной клапан

Новый: 7,955-7,970 ммМин.: 7,935 мм

Выпускной клапан (двигатель без наддува)

Новый: 7,945-7,960 ммМин.: 7,925

Примечание: Клапаны покрыты стеллитом и не должны подвергаться машинной обработке; их можно только притирать к седлам с помощью притирочной пасты.

Выпускной клапан, двигатели с наддувом

Новый: 7,965-7,980 ммМин.: 7,945 мм

Осторожно: Выпускные клапаны двигателей с наддувом заполнены натрием. Нельзя смешивать отбракованные клапаны этого типа с обычными отбракованными клапанами до удаления натрия.

Седла клапанов

Диаметр седла клапана	Седло впускного клапана	Седло выпускного клапана
стандартный	мм	46,00
ремонтный	1	мм
	2	мм

Примечание: При замене седел клапанов разница размеров седла и его гнезда должна составлять 0,17 мм. То есть диаметр седла должен быть на 0,17 мм больше диаметра гнезда в головке цилиндров.

Направляющие втулки клапанов

		Впускной клапан	Выпускной клапан
Длина	мм	52	52
Внутренний диаметр	мм	8,000-8,022	8,000-8,022
	(дюйм)	(0,3150-0,3158)	(0,3150-0,3159)
Высота над верхней плоскостью головки цилиндров	мм	15,4-15,6	17,9-18,1
	(дюйм)	(0,6063-0,6142)	(0,7047-0,7126)
Зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой (измеренный с новым клапаном)	мм	0,030-0,060	0,060-0,090
	(дюйм)	(0,0012-0,0024)	(0,0024-0,0035)
макс.	мм	0,15	0,15

Поставляются направляющие втулки клапанов трех ремонтных размеров, обозначаемых канавками

			Маркировка	Развертка для седла
Стандартный			Канавки отсутствуют	-
Ремонтный размер	1	1	канавка	999 5161
	2	2	канавки	999 5162
	3	3	канавки	999 5163

Примечание: Минимальная сила запрессовки направляющих втулок клапанов равна 9000 Н. Если сила запрессовки меньше, необходимо развернуть гнездо для направляющей втулки до ближайшего ремонтного размера и запрессовать втулку соответствующего размера.

Пружины клапанов

Имеются пружины клапанов двух типов.

Тип 1 используется в:	B 200 K и E
	B 230 A, K, E и ET
Тип 2 используется в:	B 200 ET
	B 230 F и FT

A. Тип 1	B. Тип 2
Длина, мм	Нагрузка, Н
45,0	0
38,0	280-320
27,0	710-790

Толкатели клапанов

Диаметр	мм	36,975-36,995
Высота	мм	30-31
Зазор,	шайба - толкатель	мм
	толкатель - головка цил.	мм

Регулировочная шайба (для клапанного зазора)

Толщина	мм	3,30-4,50 с шагом 0,05 мм
	(дюйм)	(0,1300-0,1772) с шагом 0,002 дюйма
Диаметр	мм	32,980-33,000

ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ

Распределительный вал

Распределительный вал промаркирован буквой на заднем торце.

Тип двигателя	Распределительный вал	Контрольные значения (холодный двигатель)
	Маркировка	Макс. высота подъема, мм
B 200 K	Y	10,35
B 200 E	V	11,37
B 200 ET	T	9,9
B 230 A	А	10,5
B 230 K	X	10,65
B 230 E	V	11,37
B 230 ET	А	10,5
B 230 F	M	впускной 9,5
	выпуск. 10,5	0,7
B 230 FT	T	9,9

Распределительный вал

Шейки для подшипников, диаметр	мм	29,950-29,970
Радиальный зазор,	новый	мм
	макс.	мм
Осевой зазор	мм	0,1-0,4

Подшипники распределительного вала

Диаметр подшипника	мм	30,000-30,021

Промежуточный вал

	Шейки для подшипников	Подшипники в блоке цилиндров
Диаметр,	спереди	мм
		(дюйм)
	посередине	мм
		(дюйм)
	сзади	мм
		(дюйм)
Радиальный зазор	мм	0,020-0,075
Осевой зазор	мм	0,20-0,46

КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ

1. A. Конусность
2. B. Овальность

Коленчатый вал

Макс. деформация	мм	0,025
Коленчатый вал:
	Осевой зазор, макс.	мм
	Радиальный зазор (коренные подшипники)	мм
Подшипники шатунов, радиальный зазор	мм	0,023-0,067

Коренные шейки

Овальность, макс.	мм	0,004
Конусность, макс.	мм	0,004
Диаметр:
	стандартный	мм
	(дюйм)	2,1654 (2,1648-2,1654)
	ремонтный 1	мм
	(дюйм)	2,1555 (2,1550-2,1555)
	ремонтный 2	мм
	(дюйм)	2,1457 (2,1451-2,457)
Ширина углубления для вкладыша	мм	22,9-25,1
Ширина поверхности на коленчатом валу для вкладыша фланцевого подшипника
	стандартный	мм
	ремонтный 1	мм
	ремонтный 2	мм

1. 1. Цветовые коды

Коренные подшипники выпускаются двумя различными производителями. Верхний и нижний вкладыши подшипника должны быть изготовлены одинаковым производителем.В производстве используются вкладыши, подобранные по размеру. Они имеют цветовую маркировку, красный-желтый-синий. Они могут сочетаться в следующих вариантах:Вар. 1 Оба вкладыша подшипника имеют желтую маркировку.Вар. 2 Один вкладыш подшипника имеет синюю маркировку, а второй - красную. Вкладыш подшипника с синей маркировкой расположен в шатуне, а с красной - в крышке.

Примечание: В запасных частях поставляются только вкладыши подшипников с желтой маркировкой.

Шатунные шейки

Овальность, макс.	мм
Конусность, макс.	мм
Диаметр,	стандартный
	уменьшенный ремонтный размер
Ширина углубления для вкладыша	мм

Шатуны

Осевой зазор у коленчатого вала	мм	0,25-0,45	0,001-0,018 дюйм
Длина, от центра до центра	мм	152	5,98 дюйм
Макс. отличие масс шатунов одного двигателя	грамм	20	0,7 унции

Маховик

Осевое биение, макс.	0,02 мм/100 мм диаметре
	(0,0008 дюймов/4 дюйма диаметр)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Моменты затяжки указаны для смазанных маслом винтов, болтов и гаек. Обезжиренные (промытые) детали необходимо смазать маслом перед затягиванием.Головка цилиндров, затяжка в несколько приемов:

1. 1 = 20 Н·м
2. 2 = 60 Н·м

3. 3 = Доворот на угол 90°

4. Замените болты, если в средней части имеются следы удлинения.

5. Нельзя использовать болты более 5 раз.

В случае сомнений - замените болты новыми.

1. Порядок затяжки болтов головки цилиндров

	Н·м
Коренные подшипники	110	(80)
Болты шатунаМожно повторно использовать старые болты, если их длина не превышает 55,5 мм.	первый прием	20
	второй прием	доворот на угол 90°
Маховик (используйте новые болты)	70	(50)
Свечи зажигания (нельзя смазывать)	25 ± 5	(18 ± 4)
Шкив распределительного вала	50	(35)
Шкив промежуточного вала	50	(35)
Крышки распределительного вала	20	(14)
Центральный болт коленчатого вала	первый прием	60
	второй прием	доворот на угол 60°