Снятие/установка корпуса колесного подшипника, замена колесного подшипника

Поднимите автомобиль

Расположите задние лапы подъемника так, чтобы они не загораживали опорный рычаг.

Снимите

• Колесо.

Установите
О использовании инструмента для сжатия см. в Используйте инструмент для сжатия 999 5577.

• Инструмент для сжатия 🔧 KOMPRIMERINGSVERKTYG (BYTE KOMPOSITFJÄDER) P960. Слегка прижмите инструмент для сжатия к рычагу подвески.

Снимите

• Винт амортизатора.
• Отсоедините амортизатор от опорного рычага.
• Винты стабилизатора поперечной устойчивости в опорном рычаге с обеих сторон.

Отожмите инструмент для сжатия вверх до нормального положения

Снимите

• Гайку полуоси. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (FÖR HJULNAV 5 SKRUV) P800.
• Суппорт тормоза, подвесьте его на куске проволоки
• Тормозной диск, пометьте положение тормозного диска по отношению к направляющему штифту.

Снимите

• Колодки стояночного тормоза.
• Расширитель с троса стояночного тормоза.
• Трос с корпуса колесного подшипника.
• Гайку втулки верхнего рычага подвески.

Выбейте болт втулки рычага подвески до освобождения из корпуса колесного подшипника

Снимите

• Винт поперечной штанги. Отсоедините поперечную штангу от корпуса колесного подшипника.
• Винт опорного рычага. Ударяя, освободите опорный рычаг из втулки.
• Гайку болта рычага подвески. Выбейте болт при помощи латунной оправки.
• Корпус колесного подшипника.

Спрессуйте ступицу

Установите упор 🔧 MOTHÅLL (DEMONT-BAKHJULSNAV/TANDHJUL ABS) между ступицей и корпусом колесного подшипника.Установите корпус колесного подшипника под пресс.Спрессуйте ступицу до освобождения при помощи оправки 🔧 DORN (MOMENTSTAGSBUSSNING) 240,260.

Выньте стопорное кольцо, фиксирующее подшипник в корпусе подшипников

Выпрессуйте подшипник из корпуса подшипников

Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (DEMONT/MONT-HJULLAGER) P700 и оправку 🔧 HYLSA (LÄNKARMSBUSSNING FRÄMRE) 240,260,X40. Установите оправку на внутреннее кольцо.

Вытяните внутреннее кольцо из ступицы

Используйте съемник 🔧 AVDRAGARE (FRAMHJULSLAGER-INNRE) и упор 🔧 DORN (DEMONT-BUSSNING BÄRARM/TVÄRSTAG)480ES,X40.

Запрессуйте подшипник

Используйте оправку 🔧 RING (MONT-DRIVAXELLAGER) 740,760 и упор 🔧 MOTHÅLL (DEMONT/MONT-HJULLAGER) P700.

Поставьте стопорное кольцо

Напрессуйте ступицу

Используйте оправку 🔧 DORN (MOMENTSTAGSBUSSNING) 240,260 и упор 🔧 HYLSA (LÄNKARMSBUSSNING FRÄMRE) 240,260,X40.

Примечание: Очень важно установить упор на внутреннее кольцо, поскольку в противном случае подшипник будет поврежден.

Совместите корпус колесного подшипника с верхним рычагом подвески и полуосью

Установите

• болт и гайку рычага подвески. Момент затяжки 80 Н·м.
• Опорный рычаг. Момент затяжки 80 Н·м.
• Поперечную штангу. Момент затяжки 80 Н·м.
• Гайка верхнего рычага подвески. Момент затяжки 115 Н·м.

Установите

• Трос стояночного тормоза на корпус колесного подшипника при помощи скобы.
• Расширитель на трос. Стрелка с верхней стороны расширителя должна показывать вперед.
• Колодки стояночного тормоза с держателями и пружинами. При установке зафиксируйте тормозные колодки ленточным хомутом.

Установите

• Тормозной диск по метке.
• Направляющий штифт. Момент затяжки 10 Н·м.
• Новую гайку полуоси. Затяните моментом 140 Н·м и доверните на угол 60°. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (FÖR HJULNAV 5 SKRUV) P800 и угломер 🔧 VINKELMÄTARE.

Поставьте суппорт тормоза

Используйте новые винты. Момент затяжки 60 Н·м.

• Амортизаторы.

Стандартный амортизатор
Сожмите амортизатор руками и закрепите его. Момент затяжки 80 Н·м.Полностью разожмите инструмент для сжатия и снимите его.

Амортизатор с автоматической регулировкой уровня
Слегка разожмите инструмент для сжатия. Закрепите амортизатор. Отожмите вверх в нормальное положение. Момент затяжки 80 Н·м.Полностью разожмите инструмент и снимите его.

Установите

• Новые винты стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон, не затягивая.

Установите

• Колесо. См. Развал задних колес, затяжка колесных шпилек.

Полностью опустите автомобиль

• Затяните винты стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон. Момент затяжки 80 Н·м.