Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C70 Conv (-05) | — | 1999–2005 |
| C70 Coupe (-02) | — | 1999–2002 |
| S70 | — | 1999, 2000 |
| V70 (-00) | — | 1999, 2000 |
| V70 XC (-00) | — | 1999, 2000 |
Специальные инструменты
- 🔧 BRYTVERKTYG (DEMONT-DRIVAXEL/VÄXELLÅDA)B-VERSION
- 🔧 SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800
- 🔧 HÅLLARE (LOSSAD LÄNKARM) P800
Примечание: Глава с описанием приводных валов относится к автомобилям как с автоматической коробкой передач, так и с коробкой передач с ручным управлением. Если не указано иначе в тексте или на иллюстрациях, то все процедуры одинаковы для автомобилей с автоматической коробкой передач и с коробкой передач с ручным управлением. В большинстве случаев на иллюстрациях показана коробка передач с ручным управлением. Метод одинаков как для левой, так и для правой сторон, если не оговорено иначе.
Осторожно: Старайтесь не повредить уплотнительное кольцо в коробке передач или кожух на приводном вале.
Снятие передних колес и датчика ABS
Снятие кронштейна тормозной трубки и кабеля ABS
Отцепите кронштейн и оставьте его висеть свободно.
Выверните винт приводного вала
Используйте отвертку в качестве упора.Отсоедините конец приводного вала от ступицы. Вбейте конец вала приблизительно на 10-15 мм. Используйте резиновую или медную киянку.
Очистка вокруг шарового шарнира
Снятие винта и гайки шарового шарнира
Подготовка к снятию шара с поворотной цапфы
Снятие шарового шарнира
Подвигайте шаровой шарнир вверх и вниз рукой (для этого можно также использовать монтировку) до тех пор, пока шаровой шарнир не отсоединится от поворотной цапфы.Установите защитную гильзу 🔧 SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800 на шаровой шарнир.Используйте держатель 🔧 HÅLLARE (LOSSAD LÄNKARM) P800на рычаге управления при снятии шарового шарнира.
Снятие приводного вала со ступицы
Поверните и отогните пружинную стойку. Выбейте конец приводного вала. Используйте пластмассовый или медный молоток. Вытяните приводной вал из ступицы.Очистите шлицевое соединение.
Осторожно: При снятии вала тяните за шарнир равных угловых скоростей, а не за вал. Это необходимо для предотвращения излишней нагрузки на осевой ограничитель шарнира. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение приводного вала и кожухи.
Снятие правого приводного вала
Осторожно: В более поздних моделях на шарнире равных угловых скоростей имеется резиновое уплотнение. Не повредите уплотнение. Оно понадобится при установке.
Снимите правую крышку подшипника опоры приводного вала.Вытяните приводной вал из коробки передач. Вытяните внутреннюю часть вала.
Снятие левого приводного вала
Осторожно: В более поздних моделях на шарнире равных угловых скоростей имеется резиновое уплотнение. Не повредите уплотнение. Оно понадобится при установке.
Выньте приводной вал из коробки передач. Используйте рычаг 🔧 BRYTVERKTYG (DEMONT-DRIVAXEL/VÄXELLÅDA)B-VERSION между коробкой передач и внутренней частью приводного вала. Инструмент модифицирован, как описано в руководстве для станций техобслуживания.
Осторожно: При снятии вала тяните за шарнир равных угловых скоростей, а не за вал. Это необходимо для предотвращения излишней нагрузки на осевой ограничитель шарнира. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение приводного вала и кожухи.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.