-->Слив хладагента из системы регулировки микроклимата

Проверки

• Проверьте мерное стекло (22) RHS 650, чтобы убедиться, что установка полностью не заполнена хладагентом, должно иметься место для заливки не менее1000 граммхладагента. Если необходимо слить хладагент из установки, то смотрите Наполнение газового баллона.

Параметры

• Подключите установку RHS 650 установку к однофазной сети питания220 В/50 Гцс защитным заземлением.
• Клапаны (1), (2), (3) и (4) должны быть закрыты.
• Присоедините шланг низкого давления (синий) кконтуру высокого давления (14).
• Присоедините шланг высокого давления (красный) кконтуру низкого давления (13).
• Соединители (20) должны быть закрыты.
• Установите переключатель (7) в положение "TEST".

Примечание: В автомобилях с правосторонним управлением клапан техобслуживания системы кондиционирования расположен на нагнетательной трубке у перегородки моторного отсека или на трубке у диагностического разъема передачи данных (DLC). В автомобилях, начиная с моделей 800, клапан техобслуживания расположен на трубке у разъема передачи данных (DLC)для всех автомобилей серии 94.

• Убедитесь, что соединители синего шланга полностью закрыты (завинчены против часовой стрелки до упора).
• Подсоедините синий шланг (17) к клапану техобслуживания системы кондиционирования автомобиля.

• Откройте клапан Шредера на соединителе с помощью поворота по часовой стрелке (OPEN), смотрите рисунок

Слив

• Включите главный сетевой выключатель (11).
• Установите переключатель (7) в положение "RECOVERY"
• Медленно откройте клапаны (1) и (2). (В противном случае из системы может также слиться масло).

Будет произведен автоматический слив системы кондиционирования автомобиля.

Примечание: Если в установку RHS 650 необходимо залить R134a из внешнего газового баллона, то для этого используется соединитель низкого давления. Заправка установки может производиться одновременно со сливом системы кондиционирования автомобиля через соединитель высокого давления. (Смотрите Заполнение установки хладагентом R134a).

Количество слитого хладагента можно определить по мерному стеклу (22) или по стеклянному цилиндру

При заполнении установки загорается красная лампа (8) и компрессор выключается.Пока в системе имеется хладагент, будет гореть дампа "RECOVERY" (9), указывающая на работу компрессора. После достаточного снижения давления в системе лампа погаснет, и компрессор выключится автоматически.Теперь манометр низкого давления (12) должен показывать отрицательное давление, т. е. давление ниже0 бар, (атмосферное давление), обычно от-0,2до-0,4 бар. Примерно через 5 минут давление вернется к 0 (атмосферное давление) и стабилизируется на этом уровне. Будет произведен слив системы кондиционирования. Система кондиционирования будет освобождена от хладагента.Процедура слива от момента включения компрессор и до выключения компрессора и возврата давления к 0 обычно занимает 20-25 минут.

• Выключите главный выключатель.

Примечание: Измерительная шкала (22) стеклянного цилиндра не показывает точно, сколько хладагентабыло слитоиз системы кондиционирования, так как определенное количество всегда собирается в воздухоприемнике установки слива.

Проверки

Примечание: После слива хладагента и до вакуумной откачки и заливки хладагента залейте мало PAG (масло для компрессора). Манометр низкого давления должен показывать 0 бар (атмосферное давление). Если манометр показывает отрицательное давление, то невозможно будет слить масло, извлеченное при сливе системы кондиционирования. Это связано с тем, что в систему будет засосан воздух.

• Если их системы кондиционирования было извлечено масло, то проверьте сливной кран (18) установки.
• Измерьте количество масла с помощью смотрового стекла (19). Должно быть добавлено такое же количество масла.

Отсоедините

• Оделите соединители синего шланга от системы кондиционирования автомобиля
• Отсоедините клапан Шредера от клапана техобслуживания системы кондиционирования. Используйте игольчатый инструмент для клапанов🔧 DEMONTERINSVERKTYG (SCHRAEDER-VENTIL AC).

Примечание: Всегда используйтеновоемасло PAG для компрессоров. Для автомобилей 850 (компрессоры), Шифр116 1407-0. (Масло 870 8581-7 больше не выпускается).

• Долейте требуемое количество нового масла (проверьте измеритель (19)). Используйте наполнительный шприц (без пластикового шланга), который поставляется вместе с установкой. Очистите шприц, чтобы избежать возможности смешивания различных типов масла.

Обратите внимание на пипетку, расположенную на рукоятке шприца. Игла прикрепляется здесь.

Установка

Осторожно: При затягивании клапана Шредера используйте игольчатый инструмент для клапанов🔧 DEMONTERINSVERKTYG (SCHRAEDER-VENTIL AC)чтобы не повредить уплотнение клапана используйте только усилие большого пальца и еще одного пальца.

• Установите клапан Шредера.

Поиск неисправностей

Примечание: В автомобиле нет соединителей высокого/низкого давления. Таким образом, можно проверить работу только датчика низкого давления (Прессостата). В этом случае подсоединение выполняется как обычно, к клапану техобслуживания системы кондиционирования.

• Выполните проверки в соответствии с Меры предосторожности и проверки:
• Присоедините шланг низкого давления (синий) к выходу низкого давления (13).
• Присоедините шланг высокого давления (красный) к выходу высокого давления (14). Онвсегдадолжен подключаться, даже если не используется. (Может использоваться для заливки хладагента в установку RHS 650 из внешнего баллона).
• Подключите установку к однофазной сети220 В, 50 Гцс защитным заземлением.
• Закройте клапаны (1), (2), (3), и (4).
• Установите переключатель (7) в положение "TEST".

• Присоедините синий шланг низкого давления и соединитель (21) к клапану техобслуживания системы кондиционирования. Откройте клапан, для чего поверните его по часовой стрелке до упора (OPEN).

• Включите главный сетевой выключатель (11).
• Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу. Включите систему кондиционирования, ON на панели управления.
• Откройте клапан (1).

Будет работать клапан низкого давления (Прессостат). Манометр низкого давления (12) показывает, при каком давлении открывается и закрывается датчик низкого давления (Прессостат).Правильные значения давления открывания и закрывания датчика давления (Прессостата) приведены вРаздел 87 Система регулировки микроклимата 850 1992- (или в Разделе 8(87) Карманного справочника).

Заключительные операции

• Выключите двигатель.
• Закройте клапан (1).
• Отсоедините синий шланг низкого давления от автомобиля.
• Выключите главный выключатель (11).

Чтобы избежать наличия остаточной влаги в системе кондиционирования автомобиля, перед заправкой ее хладагентом должно быть проведено вакуумное откачивание системы.

Осторожно: Перед выполнением вакуумной откачки системы, проверьте уровень масла и при необходимости долейте новое масло для компрессоров. Смотрите Заполнение системы кондиционирования маслом.

При выполнении этой операции предполагается, что шланги подключена так же, как и для предшествующего слива системы кондиционирования автомобиля.

• Шланг низкого давления (синий) должен быть подключен междуконтуром высокого давленияустановки и системой кондиционирования автомобиля.
• Шланг высокого давления (красный) должен быть подключен кконтуру низкого давленияустановки. Убедитесь, что соединители закрыты (повернуты против часовой стрелки до упора).
• Клапаны (1) и (4) должны быть закрыты.
• Откройте клапаны (2) и (3).
• Включите сетевой выключатель.
• Убедитесь, что открыт клапан техобслуживания, подключенный к системе кондиционирования автомобиля.

Установите переключатель (7) в положение "EVACUATION" и начнется вакуумная откачка.Выполняйте вакуумное откачивание системы в течение не менее, чем 50 минут. Это создастразряжениеот0,7до1,0 бар, проверьте вакуумный манометр (6). Чтобы гарантировать удаление всей влаги, откачивание должно производитьсяне менее50 минут.

Проверка на утечки

• Клапан (1) должен быть закрыт.
• Клапан (4) должен быть закрыт.
• Клапан (2) должен быть открыт.
• Закройте клапан (3).

Проверьте вакуумный манометр (6).Вакуум может снизиться не более, чем на0,1 бар(в сторону атмосферного давления) за период времени в 4 минуты.Если давление станет выше0 барв течение 4 минут, то это значит, что в системе кондиционирования имеется жидкость или утечка.Если показания вакуумного манометра увеличиваются (вакуум снижается) более чем на0,1 барв течение 4 минут, то проверьте систему на наличие утечек.Выключите установку с помощью главного выключателя.

Осторожно: Прочитайте Меры предосторожности и проверки перед началом выполнения работы. Всегда используйте защитные очки и перчатки при работе с хладагентом. Попадание на кожу и в глаза может приводить к обморожению.

Посмотрите в Руководстве по обслуживанию, сколько хладагента содержится в системе кондиционирования. Также убедитесь, что в резервуаре (22) установки имеется достаточное количество хладагента.

Примечание: Если в установку RHS 650 требуется залить хладагент R134a из внешнего газового баллона, то подключение производится к соединителю низкого давления. Заполнение установки может производиться одновременно со сливом системы кондиционирования автомобиля с использованием соединителя высокого давления (14). (Смотрите Заполнение установки хладагентом R134a)

Осторожно: Добавьте50 см³до указанного количества по мерному стеклу, чтобы учесть количество хладагента в трубках установки и в наполнительном шланге между установкой и клапаном техобслуживания системы кондиционирования.

Предполагается, что шланги остаются подключенными после проводившейся до этого вакуумной откачки (смотрите Вакуумная откачка).

Заполнение хладагентом

• Главный выключатель (11) должен быть выключен (положение 0)
• Клапаны (1), (2) и (3) должны быть закрыты.
• Клапан (4) должен быть открыт.
• Для указания количество хладагента, вводимого в систему кондиционирования, оденьте резиновое кольцо на измерительное стекло (22).
• Установите переключатель (7) в положение "CHARGING".
• Включите сетевой выключатель. Будет производиться заполнение системы кондиционирования автомобиля хладагентом.Контролируйте уровень по мерному стеклу (22).Закройте кран (4) при достижении уровня, отмеченного резиновым кольцом. Закройте кран на клапане техобслуживания системы кондиционирования автомобиля (поверните против часовой стрелки). Это означает, что клапан будет освобожден и не будет воздействовать на клапан Шредера в автомобиле.

Откачка наполнительного шланга (синего)

• Откройте клапаны (1) и (2).
• Клапаны (3) и (4) должны быть закрыты.
• Установите переключатель (7) в положение "RECOVERY"

Дождитесь погасания индикатора (9). Шланг будет освобожден от хладагента.

Примечание: Мерное стекло может показывать больше50 см³когда переключатель установлен в положение RECOVERY. Это является нормальным, так как хладагент обычно попадает в мерное стекло из конденсатора установки.

Заключительные операции

• Закройте клапаны (1) и (2).
• Клапаны (3) и (4) должны быть закрыты
• Установите переключатель (7) в положение TEST.
• Отделите соединители и отключите шланг от системы кондиционирования автомобиля.
• Выключите главный выключатель (11).

Примечание: Выполните окончательную проверку на утечки с помощью течеискателя тех соединителей, в которые устанавливались новые компоненты.

Примечание: Максимальное допустимое количество хладагента, используемого для поиска утечек, составляет200 грамм.

Внимание: Не используйте смеси R134a и воздуха для поиска утечек, так как имеется опасность взрыва ввиду наличия высокого давления и температуры. Проверьте работу в соответствии с Разделом 8(87) Карманного руководства.