Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 940 | B200E | 1991 |
| 940 | B230E | 1991 |
| 940 | B230FT | 1991–1998 |
| 940 SE | B230FT | 1991 |
| 960 | B230FT | 1991, 1992 |
Очистка/проверка
- прочистите/проверьте шланги
- прочистите калиброванные ниппели (не относится к двигателям с наддувом)
- прочистите/замените пламегаситель (не относится к двигателям с наддувом).
Засорение пламегасителя/системы вентиляции
В случае засорения пламегасителя, нарушается функционирование системы вентиляции картера, что приводит к повышению давления в картере.Признаки этого:
- масломерный щуп "выскакивает" из трубки
- утечки масла через уплотнения в блоке цилиндров
- если утечки через уплотнения происходят из-за засорения пламегасителя, менять уплотнения не нужно. Приведите в порядок пламегаситель, вымойте двигатель и проверьте, продолжаются ли утечки через уплотнения
- детонация в двигателе (при необходимости установите новый пламегаситель).
Пламегаситель может засорятся по следующим причинам:
- слишком большие интервалы между заменами моторного масла
- использование низкокачественного моторного масла
Примечание: 1. Пламегаситель необходимо проверять и, если потребуется, прочищать/заменять с периодичностью обычного планово-предупредительного технического обслуживания.
2. Пламегаситель должен устанавливаться в тройник.
Двигатели A, E, K и F 1975-80
Двигатели A, двигатели K
Двигатели Е/F
Двигатели с наддувом
В двигателях с наддувом картерные газы вентилируются перед турбонагнетателем. На этом участке при работе двигателя создается постоянное разрежение, поэтому не требуется дополнительное соединение с впускным трубопроводом.В двигателях с наддувом нет пламегасителя.
Дренажный шланг
Для нормального функционирования системы вентиляции картера, дренажный шланг должен быть смонтирован правильно, чтобы его выпускное отверстие находилось ниже уровня масла в поддоне картера.Если дренажный шланг неправильно смонтирован или слишком короток, возможен выход из строя системы вентиляции картера. Кроме этого, данный шланг может быть повреждена из-за соприкосновения с коленчатым валом.
При снятии маслоуловителя:
Следите, чтобы не вытягивался дренажный шланг. Если это произойдет, необходимо снять поддон картера для обеспечения правильного положения шланга при установке.