Система вентиляции картера

Очистка/проверка

1. прочистите/проверьте шланги
2. прочистите калиброванные ниппели (не относится к двигателям с наддувом)
3. прочистите/замените пламегаситель (не относится к двигателям с наддувом).

Засорение пламегасителя/системы вентиляции

В случае засорения пламегасителя, нарушается функционирование системы вентиляции картера, что приводит к повышению давления в картере.Признаки этого:

1. масломерный щуп "выскакивает" из трубки
2. утечки масла через уплотнения в блоке цилиндров
3. если утечки через уплотнения происходят из-за засорения пламегасителя, менять уплотнения не нужно. Приведите в порядок пламегаситель, вымойте двигатель и проверьте, продолжаются ли утечки через уплотнения
4. детонация в двигателе (при необходимости установите новый пламегаситель).

Пламегаситель может засорятся по следующим причинам:

1. слишком большие интервалы между заменами моторного масла
2. использование низкокачественного моторного масла

Примечание: 1. Пламегаситель необходимо проверять и, если потребуется, прочищать/заменять с периодичностью обычного планово-предупредительного технического обслуживания.
2. Пламегаситель должен устанавливаться в тройник.

Двигатели A, E, K и F 1975-80

Двигатели A, двигатели K

Двигатели Е/F

Двигатели с наддувом

В двигателях с наддувом картерные газы вентилируются перед турбонагнетателем. На этом участке при работе двигателя создается постоянное разрежение, поэтому не требуется дополнительное соединение с впускным трубопроводом.В двигателях с наддувом нет пламегасителя.

Дренажный шланг

Для нормального функционирования системы вентиляции картера, дренажный шланг должен быть смонтирован правильно, чтобы его выпускное отверстие находилось ниже уровня масла в поддоне картера.Если дренажный шланг неправильно смонтирован или слишком короток, возможен выход из строя системы вентиляции картера. Кроме этого, данный шланг может быть повреждена из-за соприкосновения с коленчатым валом.

При снятии маслоуловителя:

Следите, чтобы не вытягивался дренажный шланг. Если это произойдет, необходимо снять поддон картера для обеспечения правильного положения шланга при установке.