Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C70 Conv (-05) | — | 1999–2005 |
| C70 Coupe (-02) | — | 1999–2002 |
| S70 | — | 1999, 2000 |
| V70 (-00) | — | 1999, 2000 |
| V70 XC (-00) | — | 1999, 2000 |
Примечание: Некоторые значения могут отличаться от значений в
Характеристики сигналов системы ЭУМ, поскольку большинство этих значений
рассчитаны и отфильтрованы модулем управления. Кроме
того, в
некоторых случаях при регистрации кода неисправности
модуль управления отображает заменяющее значение
параметра.
Примечание: При положении AUTO переключателя распределения
воздуха модуль управления осуществляет управление
некоторыми функциями, которые могут влиять на
результаты проверки определенных параметров.
Поэтому, установите переключатель распределения
воздуха в другое положение (не в положение AUTO).
| Номер | ТЕКСТЕдиницы измерения | Примечания |
|---|---|---|
| 1 | D+=OFF/ON | Напряжение генератора D+, состояниеOFF= Генератор не работаетON= Генератор работает |
| 2 | FAN SELECT=AUTO/0/ON/MAX | Переключатель вентилятора, положениеAUTO= Выбрано положение AUTO0= Выбрано положение 0ON= Вентилятор включенMAX= Максимальная скорость вентилятора |
| 3 | SELECT=DEFR/FL-DEFR/FLOOR/BI-LEVEL/VENT/AUTO | Переключатель распределения воздуха, положениеNote! Для разных положений переключателя могут отображаться одинаковые сообщения |
| 4 | LTEMP KNOB=MAX/27-17°C/MIN/ERR | Левый регулятор температуры, положениеERR= Указывает, что сигнал с регулятора температуры в салоне неверен. |
| 5 | RTEMP KNOB=MAX/27-17°C/MIN/ERR | Правый регулятор температуры, положениеERR= Указывает, что сигнал с регулятора температуры в салоне неверен. |
| 6 | REC=OFF/ON/NOT ACT | Выключатели рециркуляции, состояниеOFF= кнопка REC-OFF отжатаON= кнопка REC-ON отжатаNOT ACT= Кнопки не отжаты |
| 7 | AC=OFF/ON/NOT ACT | Датчик положения серводвигателя заслонки рециркуляции, положениеOFF= кнопка A/C-OFF нажатаON=кнопка A/C-ON нажатаNOT ACT= Кнопки не отжаты |
| 8 | REC SHUTT=% | Датчик положения серводвигателя заслонки распределения воздуха, положениеДиапазон измерения: 0-100%0%= Положение обогрева стекол (DEF)100%= Положение "воздух к полу" (FLOOR)Для того, чтобы при переключении модуль управления задействовал серводвигатель заслонки, должен вращаться вентилятор или двигатель должен работать на холостом ходу. |
| 9 | MODE SHUTT=% | Напряжение генератора D+, состояниеДиапазон измерения: 0-200%0%= Положение обогрева стекол (DEF)100%= Положение "воздух к полу" (FLOOR)200%= Положение вентиляции (VENT)SELECT=Для того, чтобы при переключении модуль управления задействовал серводвигатель заслонки, должен вращаться вентилятор или двигатель должен работать на холостом ходу. |
| 10 | DTEMP SHUTT=% | Датчик положения серводвигателя заслонки регулирования температуры со стороны водителя, положениеДиапазон измерения: 0-100%0%= Минимальная температура100%= Максимальная температураДля того, чтобы при переключении модуль управления задействовал серводвигатель заслонки, должен вращаться вентилятор или двигатель должен работать на холостом ходу. |
| 11 | PTEMP SHUTT=% | Датчик положения серводвигателя заслонки регулирования температуры со стороны пассажира, положениеДиапазон измерения: 0-100%0%= Минимальная температура100%= Максимальная температураДля того, чтобы при переключении модуль управления задействовал серводвигатель заслонки, должен вращаться вентилятор или двигатель должен работать на холостом ходу. |
| 12 | SUN INTEN=Вт/м2 | Интенсивность солнечного излучения, значениеЗначение интенсивности солнечного света рассчитывается на основании сигнала датчика солнечного излучения. |
| 13 | CAB TEMP=°C | Температура в салоне, значениеТемпература определяется на основании сигнала датчика температуры в салоне. |
| 14 | ECT=°C | Температура охлаждающей жидкости в двигателеМодуль управления получает данные о температуре с сигналом с модуля управления двигателем. |
| 15 | AMB.TEMP==°C | Температура окружающего воздуха, значениеТемпература определяется на основании сигнала датчика температуры окружающего воздуха. |
| 16 | TID=XXHXXM | Время с момента включения зажигания.Отображаются часы и минуты. |
| 17 | SPEED=км/ч | Скорость автомобиля, величинаСкорость рассчитана на основании сигнала с комбинации приборов |
| 18 | CAB TEMP FAN=OFF/ON | Вентилятор датчика температуры в салоне, состояниеOFF= Вентилятор выключенON= Вентилятор включенЭтот вентилятор смонтирован в датчике температуры в салоне. |
| 19 | FAN UNIT=OK/NOT OK/ERR | Связь с блоком питания вентилятора, состояниеOK= Связь в порядкеNOT OK= Связь не в порядке, возможно зарегистрирован код неисправностиERR= Модуль управления обнаружил неисправность вентилятора и, возможно, зарегистрирован код неисправности. |
| 20 | BLOWER=% | Управление вентилятором посредством модуля управления, значениеДиапазон измерения: 0 - 100%.Эта величина отражает степень задействования вентилятора, запрошенную модулем управления посредством соответствующего сигнала на блок питания, который регулирует на его основании скорость вентилятора. Чем выше эта величина, тем выше запрошенная модулем управления скорость вентилятора. |