Сборка блока цилиндров (D5252T MSA 15.8)

Установка компонентов со стороны насоса

Установите

• соединительную трубу для верхнего шланга радиатора с новой прокладкой. Затяните до 10 Н·м
• топливопроводы. Затяните до 10 Н·м
• термостат с новой прокладкой. Термостат не имеет никакой маркировки для расположения при установке
• корпус термостата. Затяните до 10 Н·м
• толкатель.

Примечание: Убедитесь, что опорная балка устанавливается в правильном направлении.

• вакуумный насос, используя новое уплотнительное кольцо. Затяните до 20 Н·м
• кронштейн вспомогательных агрегатов. Затяните 2 верхних винта. Затяните до 40 Н·м. Затяните 5 нижних винтов. Затяните до 25 Н·м.

Установка компонентов на стороне коробки передач

Установите

• передний верхний кронштейн насоса обогревателя. Затяните винт со стороны коробки передач до касания
• насос охлаждающей жидкости, используя новое уплотнительное кольцо. Установите, не затягивая насос охлаждающей жидкости с помощью винта с правой стороны
• нижнюю защитную панель на коленчатом вале. Затяните до 10 Н·м
• заднюю защиту ремня. Затяните верхний правый винт. Затяните до 10 Н·м. Затяните другие винты. Затяните до 20 Н·м. Включая правый винт насоса охлаждающей жидкости
• шкив привода распределительного механизма на коленчатом вале. Фланец должен быть направлен внутрь
• натяжной шкив. Затяните винт до касания
• шкив привода распределительного механизма распределительного вала. Смажьте винт и сопрягаемые поверхности. Затяните винт до касания. Убедитесь, что шкив привода распределительного механизма можно повернуть.

Установка двигателя в правильное положение

Убедитесь, что отметка около маховика находится в правильном положении по отношению к линейке.Установите регулировочный инструмент 🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE) на задней кромке распределительного вала.Поверните распределительный вал до остановки.Измерьте люфт, образовавшийся на другом конце инструмента для настройки. Используйте щуп. Разделите значение пополам. Примените щуп с такой же толщиной, как разделенное пополам измеренное значение на обеих сторонах инструмента.

Установка ремня распределительного механизма

Установите

• натяжное устройство ремня
• ремень распределительного механизма.

Натяните ремень так, чтобы указатель был на 2 мм ниже неподвижной отметки. Используйте упор 🔧 NYCKEL 32 MM (REMSPÄNNING/SPÄNNRULLE) D5252T.Затяните винт. Затяните до 20 Н·м.

Примечание: Используйте зеркало с лампой для того, чтобы видеть указатель спереди.

Осторожно: Если указатель находится более, чем на 2 мм ниже отметки, натяжное устройство следует повернуть назад полностью. Затем ремень должен быть снова натянут по часовой стрелке от исходного положения. Не регулируйте путем поворота в обратном направлении.

Установка демпфера вибрации

Установите

• демпфер вибрации
• 4 винта. Используйте новые винты.

Примечание: Винты не должны быть смазаны.

Убедитесь, что демпфер вибрации расположен правильно.Затяните винты рукой.Установите упор 🔧 MOTHÅLL (VEVAXEL) D5252T. Используйте новый центральный винт.

Примечание: Винт не должен быть смазан.

Затяните центральный винт. Затяните до 160 Н·м. Дозатяните на угол 180°. Это может быть выполнено поэтапно, главное, чтобы винт был затянут на 180°.Затем затяните четыре винта поочередно. Затяните до 20 Н·м. Дозатяните на угол 90°.Снимите упор 🔧 MOTHÅLL (VEVAXEL) D5252T. Установите первоначально установленный винт.Затяните до 25 Н·м.

Проверка коленчатого вала

Убедитесь, что коленчатый вал все еще находится в верхней мертвой точке (в.м.т.).Если необходимо, отрегулируйте. Смотрите иллюстрацию.

Примечание: Регулируйте только в направлении вращения.

Примечание: Снимите инструмент для регулировки распределительного вала 🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE) при выполнении любой регилировки верхней мертвой точки (в.м.т.). Затем установите инструмент заново со щупом, установленным на соответствующий размер.

Затяните винт шкива ремня распределительного механизма

Затяните винт шкива ремня распределительного механизма, помеченный 8,8 . Затяните до 85 Н·м. Или затяните винт, помеченный 10,9 . Затяните до 100 Н·м. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.

Осторожно: Держите упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T абсолютно неподвижным во время затягивания. В противном случае инструмент для регулировки распределительного вала🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE) может деформироваться.

Проверка натяжения ремня

Поверните коленчатый вал не менее, чем на 2 оборота.Убедитесь, что натяжение ремня правильное.

Установка и настройка насоса для впрыска топлива

Установите

• кронштейн насоса для впрыска топлива. Кронштейн трубок охлаждающей жидкости должен быть установлен на 2 задних винта. Затяните до 45 Н·м
• насос для впрыска топлива в его кронштейне. Затяните 3 винта на заднем крае и винт с конусной гайкой. Затяните до 25 Н·м
• всасывающую трубку и возвратный трубопровод с новыми прокладками. Затяните до 25 Н·м
• разъем регулятора количества топлива в кронштейн под вакуумным насосом. Круглая сторона должна быть направлена наружу. Зажмите жгут проводов существующим зажимом у всасывающей трубки
• разъем от форсунки 4 в тот же кронштейн. Вывод 2 в разъеме должен быть направлен вверх
• линии подачи. Накрутите все гайки, кроме гаек для форсунки 5. Сначала затяните гайки рукой. Затем затяните гайки. Затяните до максимум 50 Н·м. Используйте инструмент 🔧 TRYCKRÖRSNYCKEL 17 MM
• гайку для форсунки 5. Затяните до максимум 50 Н·м
• возвратный топливопровод от форсунки 5 на возвратный трубопровод на насосе
• существующий зажим на возвратном топливопроводе от форсунки 5 на линию подачи форсунки 5
• шкив насоса.

Осторожно: Не забудьте сегментную шпонку.

Затяните гайку шкива насоса. Затяните до 45 Н·м. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.При затягивании момент не должен передаваться на заблокированный насос для впрыска топлива.

Примечание: Если устанавливается новый насос для впрыска топлива, заполните по меньшей мере 180 мл топлива через возвратный трубопровод на насосе. Проверьте на наличие утечек.

Установка холостого шкива

Убедитесь, что индикатор шкива соединения находится напротив фланца контура головки цилиндров.Затяните гайку. Затяните до 40 Н·м.

Примечание: При повторном использовании старого зубчатого ремня проверьте направление вращения.

Установите ремень насоса на шкивы насоса и соединения.Установите шкив распределительного вала с ремнем насоса.Смажьте сопрягаемые поверхности винта. Затяните винт рукой.Должно быть возможно повернуть шкив распределительного вала на распределительном вале.Установите катушку натяжения.Убедитесь, что ремень насоса сцепился со шкивом привода распределительного механизма.

Отрегулируйте натяжение ремня

Отрегулируйте натяжение ремня, поворачивая натяжное устройство ремня против часовой стрелки так, чтобы стрелки были напротив друг друга. Используйте ключ-шестигранник. Затяните винт. Затяните до 20 Н·м.

Осторожно: Не регулируйте дальше стрелки. Не регулируйте путем поворота в обратном направлении.

Настройка насоса для впрыска топлива

Выверните винт крышки на заднем крае насоса для впрыска топлива.Установите циферблатный индикатор с адаптером 🔧 ADAPTER (INSTÄLLNING/DIESELPUMP) D5252T.Установите циферблатный индикатор на предварительное натяжение в 2 мм.

Подсказка: Используйте зеркало для облегчения работы.

Ослабьте винт, крепящий насос, и снимите шайбу.Установите указатель циферблатного индикатора на 0, поворачивая циферблат.Поверните шкив насоса вперед и назад.Если нижний предел поршня насоса достигнут, циферблат циферблатного индикатора должен оставаться на 0.Затем поверните шкив распределительного вала в направлении вращения двигателя до тех пор, пока циферблатный индикатор не покажет 0,275 ± 0,02 мм.Удерживайте шкив насоса и заблокируйте насос стопорным винтом насоса. Затяните до 25 Н·м.Убедитесь, что циферблатный индикатор все еще показывает 0,275 ± 0,02 мм.

Установка компонентов и заключительные проверки

Затяните шкив привода распределительного механизма. Затяните до 160 Н·м. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (KAMAXEL/PUMPHJUL) D5252T.Ослабьте винт, удерживающий насос. Установите прокладку. Затяните до 12,5 Н·м.

Поверните коленчатый вал не менее, чем на два оборота. Убедитесь, что поршень в цилиндре 1 находится в верхней мертвой точке (в.м.т.).

Осторожно: Регулируйте только в направлении вращения двигателя!

Убедитесь, что циферблатный индикатор все еще показывает 0,275 ± 0,02 мм. Если необходимо, повторите регулировку согласно Настройка насоса для впрыска топлива.Снимите циферблатный индикатор и адаптер с насоса для впрыска топлива.Установите винт крышки. Затяните до 20 Н·м.

Установка компонентов со стороны насоса

Установите

• панель над распределительным валом
• крышку распределительного вала. Затяните до 10 Н·м
• клапан вентиляции картера сверху крышки распределительного вала
• щуп для измерения уровня с трубкой и новое уплотнительное кольцо, винт и шайбу. Затяните до 20 Н·м
• трубу охлаждающей жидкости. Пока не устанавливайте гайку на насос для впрыска топлива. Затяните винт. Затяните до 20 Н·м
• крепление двигателя. Затяните винты. Затяните до 45 Н·м.

Примечание: Длинный винт - самый верхний.

• датчик частоты вращения коленчатого вала: Затяните винт. Затяните до 10 Н·м. Расположите разъем в кронштейне на креплении двигателя кодировкой вниз
• генератор. Затяните винты. Затяните до 25 Н·м
• датчик давления масла. Затяните до 25 Н·м
• кронштейны для крышки двигателя на насосе для впрыска топлива. Затяните винт. Затяните до 22 Н·м
• гайку на трубке охлаждающей жидкости. Затяните до 10 Н·м
• крышку ремня насоса.

Установка компонентов со стороны впуска и выпуска

Установите

• кронштейн приводного вала. Затяните короткий винт с внутренним шестигранником слева. Сначала затяните до 15 Н·м Затем затяните до 40 Н·м Затяните два более длинных винта с буртиком. Сначала затяните до 15 Н·м Затем затяните до 65 Н·м
• трубу охлаждающей жидкости. Затяните передний винт. Затяните до 22 Н·м. Затяните задний винт. Затяните до 45 Н·м
• адаптер масляного радиатора с новым масляным фильтром. Используйте новую прокладку между двигателем и адаптером. Используйте новую медную шайбу для трубчатого винта адаптера. Затяните до 70 Н·м
• шланги двигателя и трубки охлаждающей жидкости с масляного радиатора с зажимами
• выпускной коллектор с турбонагнетателем. Используйте новые прокладки. Металлическая сторона должна быть направлена к головке цилиндров.

Примечание: Последовательность. Цилиндры 1-2 и 3-5 имеют разные прокладки.

Используйте новые шайбы и гайки. Затяните до 25 Н·м
- возвратный маслопровод от турбонагнетателя к двигателю. Используйте новые прокладки. Затяните винты. Затяните до 30 Н·м
- нагнетательный маслопровод от адаптера к турбонагнетателю. Используйте новую прокладку
- желоб под масляным фильтром
- впускной коллектор, с новой прокладкой. Затяните винты. Затяните до 25 Н·м
- трубку EGR с новыми прокладками. Затяните гайки. Затяните до 25 Н·м. Затяните винты с внутренним шестигранником. Затяните до 15 Н·м.

Установка компонентов на переднем и заднем краях

Установите

• трубу охлаждающей жидкости с обогревателями охлаждающей жидкости двигателя и новой прокладкой. Затяните винт. Затяните до 22 Н·м.

Установите

• верхний брызговик у демпфера вибрации
• колесо шкива ремня привода вспомогательных агрегатов. Затяните винт. Затяните до 25 Н·м
• натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов с подъемной проушиной. Затяните винты. Затяните до 45 Н·м.

Примечание: Короткий винт в самом верху.

Установка сцепления и коробки передач

Коробки передач с ручным управлением
Установите

• сцепление и ведомый диск сцепления. См. Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена
• коробку передач. См. Коробка передач, снятие.