Применимость

Модель Двигатель Год
850 1992–1997
C70 Conv (-05) 1998, 1999
C70 Coupe (-02) 1998, 1999
S70 1997–1999
V70 (-00) 1997–1999
V70 XC (-00) 1998, 1999

A. Регулирующий клапан, нормальное положение

A6400124

  1. Нагнетательный трубопровод
  2. Дроссель
  3. Входной трубопровод от насоса
  4. Возвратный трубопровод
  5. Регулирующий клапан
  6. Предохранительный клапан
  7. Пружина
  8. Соединительный канал

B. Регулирующий клапан, максимальное давление

A6400126

В корпус насоса встроен регулирующий клапан, который регулирует поток масла и максимальное давление.При запуске насоса клапан (5 на рисунке A) отжат налево пружиной (7). Масло от насоса проходит через входной трубопровод (3) и через дроссель (2) в нагнетательный трубопровод (1) и поступает в рулевой механизм.Пространство справа от регулирующего клапана соединено каналом (8) с нагнетательным трубопроводом (1), поэтому давление в них одинаково.Дроссель (2) обеспечивает превышение давления слева от поршня регулирующего клапана, над давлением в нагнетательном трубопроводе и в объеме справа от поршня. При преодолении сопротивления пружины поршень смещается направо.Если частота вращения ротора насоса достаточно высока по отношению к обратному давлению, то поршень смещается так, что излишек масла возвращается на вход насоса, смотрите рисунок A. Так как в этом положении производительность насоса меньше максимальной, то такое положение клапана считается нормальным.Если поток жидкости в нагнетательном трубопроводе перекрывается, например, при блокировке поворота колес, то давление в нагнетательном трубопроводе (1) возрастает, и давление по обе стороны регулирующего клапана выравнивается. При этом пружина смещает поршень клапана налево, проход в возвратный канал перекрывается и давление еще больше возрастает.При максимальном давлении (смотрите технические характеристики Рулевое управление преодолевается давление пружины предохранительного клапана (6), расположенного во внутренней части регулирующего клапана, и масло получает возможность проходить в возвратные каналы (4), смотрите рисунок B. Давление справа от поршня уменьшается, клапан смещается направо и открывается возвратный канал.При снижении давления до нормального значения предохранительный клапан закрывается и регулирующий клапан возвращается в нормальное положение.

Обсуждение и оценка

0

Пока нет комментариев. Будьте первым.