Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | — | 1992–1997 |
| C70 Conv (-05) | — | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | — | 1998, 1999 |
| S70 | — | 1997–1999 |
| V70 (-00) | — | 1997–1999 |
| V70 XC (-00) | — | 1998, 1999 |
A. Регулирующий клапан, нормальное положение

- Нагнетательный трубопровод
- Дроссель
- Входной трубопровод от насоса
- Возвратный трубопровод
- Регулирующий клапан
- Предохранительный клапан
- Пружина
- Соединительный канал
B. Регулирующий клапан, максимальное давление

В корпус насоса встроен регулирующий клапан, который регулирует поток масла и максимальное давление.При запуске насоса клапан (5 на рисунке A) отжат налево пружиной (7). Масло от насоса проходит через входной трубопровод (3) и через дроссель (2) в нагнетательный трубопровод (1) и поступает в рулевой механизм.Пространство справа от регулирующего клапана соединено каналом (8) с нагнетательным трубопроводом (1), поэтому давление в них одинаково.Дроссель (2) обеспечивает превышение давления слева от поршня регулирующего клапана, над давлением в нагнетательном трубопроводе и в объеме справа от поршня. При преодолении сопротивления пружины поршень смещается направо.Если частота вращения ротора насоса достаточно высока по отношению к обратному давлению, то поршень смещается так, что излишек масла возвращается на вход насоса, смотрите рисунок A. Так как в этом положении производительность насоса меньше максимальной, то такое положение клапана считается нормальным.Если поток жидкости в нагнетательном трубопроводе перекрывается, например, при блокировке поворота колес, то давление в нагнетательном трубопроводе (1) возрастает, и давление по обе стороны регулирующего клапана выравнивается. При этом пружина смещает поршень клапана налево, проход в возвратный канал перекрывается и давление еще больше возрастает.При максимальном давлении (смотрите технические характеристики Рулевое управление преодолевается давление пружины предохранительного клапана (6), расположенного во внутренней части регулирующего клапана, и масло получает возможность проходить в возвратные каналы (4), смотрите рисунок B. Давление справа от поршня уменьшается, клапан смещается направо и открывается возвратный канал.При снижении давления до нормального значения предохранительный клапан закрывается и регулирующий клапан возвращается в нормальное положение.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.