Редуктор рулевого механизма, замена

Демонтаж редуктора рулевого управления

Смонтируйте скобы 🔧 LYFTBYGEL (MOTORER) ANVÄNDS MED 2 ST 999 5460 ш 🔧 LYFTBYGEL (MOTORER) ANVÄNDS MED 2 ST 999 5460, а также подъемные крюки 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40Немного приподнимите двигатель, чтобы разгрузить подушки двигателя.

Демонтируйте:

• передние колеса.
• наконечники рулевых тяг. Пользуйтесь съемником 🔧 AVDRAGARE (KULLEDER) 740,760.

Измерьте на одной стороне длину рулевой тяги относительно корпуса редуктора рулевого управления.Запишите размер

Демонтируйте консоль и зажимы маслопроводов в переднем и заднем краю.

Снимите защиту от ударов над редуктором рулевого управления (2 винта).(Касается только автомобилей с правосторонним управлением).

Подставьте поддон под редуктор рулевого управления.Отсоедините маслопроводы от редуктора рулевого управления и потяните их вперед, чтобы они не задевали защиту от ударов при опускании рамы.(Касается только автомобилей с правосторонним управлением).

Демонтируйте гайки (5 шт.) крепления редуктора рулевого управления к вспомогательной раме.Демонтируйте упорное крепление под угловой передачей.

Демонтируйте пластмассовую гайку крепления выступа в правом подкрыльнике и отогните выступ.Снимите винты правого крепления двигателя.

Демонтируйте винт левого крепления двигателя.

Установите подъемник мотоблока на заднем краю на вспомогательной раме.

Демонтируйте:

• с обеих сторон четыре винта крепления консолей вспомогательной рамы в кузове.
• два винта вместе с консолями и шайбами.

Открутите передние винты вспомогательной рамы на 10-15 мм.Опустите задний край вспомогательной рамы. Внимание! Проверьте, чтобы винты редуктора рулевого управления высвободились от рамы.Уберите подъемник мотоблока.Подставьте маслянный поддон под редуктор рулевого управления и отсоедините маслопроводы от редуктора. (Касается только автомобилей с левосторонним управлением).

Демонтируйте:

• винт узла оси руля. Стяните затем узел с редуктора рулевого управления.

Автомобили с правосторонним управлением: Вытащите редуктор рулевого управления вверх и вправо.Автомобили с левосторонним управлением: Вытащите редуктор рулевого управления вверх и влево.

Монтаж редуктора рулевого управления

Автомобили с лево- и правосторонним управлением
Смонтируйте защитные пробки в подсоединениях труб.

Проверьте, чтобы рулевая тяга стояла в том же положении, что и при демонтаже.

Автомобили с правосторонним управлением: Вставьте редуктор рулевого управления справа вниз.Автомобили с левосторонним управлением: Вставьте редуктор рулевого управления слева вниз.

• Приладьте редуктор рулевого управления к вспомогательной раме.
• Смонтируйте маслопроводы в редукторе свободно. (Касается только автомобилей с левосторонним управлением). Пользуйтесь новыми уплотнительными кольцами.
• Смонтируйте переднюю консоль к маслопроводу свободно.
• Направьте обе трубы к консоли в редукторе рулевого управления.
• Автомобили с левосторонним управлением: Затяните маслопроводы в редукторе с моментом 25 Нм.
• Отожмите задний край вспомогательной рамы вверх и одновременно приладьте редуктор в узле оси руля.
• Смонтируйте новую стопорную гайку на узле оси руля. Затяните с моментом 20 Нм
• Смонтируйте стопорную скобу.

Смонтируйте новые винты на вспомогательной раме, не затягивая.Перенесите подъемник агрегата на передний край вспомогательной рамы и замените передние винты вспомогательной рамы. Пока не затягивайте.Сначала затяните винты на левой стороне вспомогательной рамы с моментом 105 Нм, а затем дотяните на угол 120°.Затем затяните винты на правой стороне таким же образом, как и на левой.Наконец, затяните винты консоли на обеих сторонах с моментом 50 Нм.

Затяните:

• редуктор рулевого управления с моментом 50 Нм. Устанавливайте новые гайки.
• Смонтируйте упорное крепление под угловой передачей.Затяните с моментом 25 Нм.

Смонтируйте защиту от ударов над редуктором рулевого управления. (Касается только автомобилей с правосторонним управлением). Затяните с моментом 80 Нм.

Смонтируйте новые винты в правом креплении двигателя. Затяните с моментом 35 Нм и дотяните на угол 90°.Отогните обратно выступ в подкрыльнике и смонтируйте пластмассовую гайку.

Смонтируйте винт левого крепления двигателя.

Смонтируйте

• рулевые тяги к рычагам управления. Пользуйтесь новыми гайками. Затяните с моментом 70 Нм.
• колеса.Смажьте направляющую ступицы для колесного диска средством защиты от коррозии, арт. № 1161030-0.Слегка затяните винты. Затем затяните крест-накрест с моментом 110 Нм.

Примечание: См. также спецификации Колеса и ступицы, передняя подвеска.

Залейте масло в бачок сервоусилителя и прокачайте систему.Качество масла см. в спецификации Рулевое управление.Поверните руль между обоими крайними положениями несколько раз. При необходимости долейте масло.Опустите автомобиль.Натяните ручной тормоз. Запустите двигатель.Проверьте уровень масла во время прокачки согласно нижеописанному.А. Медленно поверните руль вправо, удерживайте его в крайнем положении 10 секунд.В. Медленно поверните руль влево, удерживайте его в крайнем положении 10 секунд.Повторите операции А и В 20 раз. Переместите автомобиль после 10 раз, чтобы предотвратить повреждения шин.Проверьте схождение колес. Схождение.

Смонтируйте (касается только автомобилей с правосторонним управлением):

• маслопроводы с новыми уплотнительными кольцами.
• передние и задние консоли труб, не затягивая.Автомобили с правосторонним управлением: Затяните маслопроводы с моментом 25 Нм.

Смонтируйте и затяните консоли и зажимы маслопроводов на переднем и заднем краю.