Проверка внутренних компонентов коробки передач (2014, 2015)

Проверка соленоидов переключения

Подключите измерительный блок согласно: Подсоединение измерительного блока, модуль управления трансмиссией (ТСМ)

Примечание: При проведении контрольного замера необходимо осторожно обращаться с компонентами и подсоединениями, чтобы не допустить их повреждение.

Проверка 1
Подсоедините омметр между #1 и внешним кожухом соленоида переключения. Значения сопротивления указаны в таблице ниже.Если при выполнении измерений температура отличается от +20 °C (68 °F), контрольное измерение необходимо выполнить при температуре +20 °C, чтобы убедиться, что значение сопротивления правильное.

Проверка 2
Подключите временный источник питания (+) к контакту № 1 соленоида переключения передач, а контакт временной массы (-) - к наружному кожуху соленоида переключения передач. Проверьте функционирование соленоида.

Проверка 3
Подключите временный источник питания (+) к контакту № 1 соленоида переключения передач, а контакт временной массы (-) - к наружному кожуху соленоида переключения передач. Продуйте сжатым воздухом, как показано на рисунке. Проверьте функционирование соленоида.

Проверка соленоида линейного давления SL1, SL2, SL3, SL4, SL5, SLT, соленоида блокировки SLU и электромагнитного масляного насоса ЕМОР

Подключите измерительный блок согласно: Подсоединение измерительного блока, модуль управления трансмиссией (ТСМ)

Примечание: При проведении контрольного замера необходимо осторожно обращаться с компонентами и подсоединениями, чтобы не допустить их повреждение. На рисунке представлена характеристика сопротивления для соленоидов линейного давления SL1, SL2, SL3, SL4, SL5, SLT, соленоида блокировки SLU и электромагнитного масляного насоса ЕМОР

Проверка 1
Подсоедините омметр к измерительному блоку между контактами для выбранного соленоида. Значения сопротивления указаны в таблице ниже.

для соленоида линейного давления SL1:

• контакты #B13 и #B13

для соленоида линейного давления SL2:

• контакты #B8 и #B9

для соленоида линейного давления SL3:

• контакты #B3 и #B4

для соленоида линейного давления SL4:

• контакты #B21 и #B22

для соленоида линейного давления SL5:

• контакты #B5 и #B12

для соленоида линейного давления SLT:

• контакты #B6 и #B7

для соленоида блокировки SLU:

• контакты #B1 и #B2

для электромагнитного масляного насоса ЕМОР:

• контакты #B30 и #B29

Если при выполнении измерений температура отличается от +20 °C (68 °F), контрольное измерение необходимо выполнить при температуре +20 °C, чтобы убедиться, что значение сопротивления правильное.

Проверка датчика температуры масла

Подключите измерительный блок согласно: Подсоединение измерительного блока, модуль управления трансмиссией (ТСМ)

Примечание: При проведении контрольного замера необходимо осторожно обращаться с компонентами и подсоединениями, чтобы не допустить их повреждение.

Проверка 1
Подсоедините омметр между выводами #В10 и #В19 измерительного блока.Чтобы повысить температуру коробки передач: запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Значения сопротивления указаны в таблице ниже.Чтобы добиться точного значения сопротивления, контрольный замер следует проводить как минимум при 3 различных значениях температуры.

Проверка датчиков входных и выходных оборотов коробки передач

Примечание: Модуль управления коробкой передач не должен быть подключен.

Подключите измерительный блок. См. Подсоединение измерительного блока, модуль управления трансмиссией (ТСМ)

Примечание: Не повредите компоненты и разъемы при выполнении измерений. Обращайтесь с компонентами и разъемами аккуратно.

Проверка 1
Подключите омметр межу контактами датчика на измерительном блоке. Проверьте сопротивление. Сопротивление должно быть больше 1 МΩ, однако не бесконечное.

Для датчика входных оборотов коробки передач:

• контакты #B18 и #В17 на измерительном блоке

Для датчика выходных оборотов коробки передач:

• контакты № 11 и 20 на измерительном блоке

Примечание: Проверьте сопротивление с помощью омметра, которым можно измерять сопротивления свыше 10 МΩ.

Если сопротивление равно 0 Ом, это означает, что провода замкнуты накоротко между собой, или датчик вышел из строя.Если сопротивление бесконечное, это означает, что в цепи имеется разрыв.Проверьте проводку. Измерьте сопротивление между контактом и точкой крепления массы.Если сопротивление равно 0 Ом, это означает, что провод замкнут на массу.Если сопротивление бесконечное, это означает, что в цепи имеется разрыв.

Проверка 2
Подключите временный источник питания к следующим точкам:

датчик входных оборотов коробки передач:

• контакт #A18 на измерительном блоке

датчик выходных оборотов коробки передач:

• контакт #A11 на измерительном блоке

Подключите временный провод массы через резистор 100 Ом и амперметр/вольтметр к следующим точкам:

датчик входных оборотов коробки передач:

• контакт #A17 на измерительном блоке

датчик выходных оборотов коробки передач:

• контакт № A20 на измерительном блоке

Переместите рычаг селектора передач в положение N. Поднимите автомобиль так, чтобы ведущие колеса свободно висели. Измерьте ток/напряжение при вращении колес в одинаковом направлении. Значения приведены в следующей таблице.