Проверка и/или замена сцепления и ведомого диска сцепления (B4194T)

Заблокируйте маховик

Используйте зубчатый сектор 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING).

Установите автоматическую регулировку сцепления
Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (SJÄLVJUSTERANDE KOPPLING TYP LUK).Выровняйте упор. См. Установите упор для автоматической регулировки сцепления.

Установите упор для автоматической регулировки сцепления

Три штифта упора фиксируют автоматический регулятор.Установите инструмент, как показано на иллюстрации.Убедитесь, что все три штифта (см. иллюстрацию) вошли в канавку впереди пружин натяжения автоматического регулятора.Прижмите кольцо к нажимному диску. Оттяните пружины упора. Закрепите три крючка в центральных отверстиях наружной кромки. См. Заблокируйте маховик.

Установите инструмент для стяжки

Установите инструмент для стяжки 🔧 KOMPRESSIONSVERKTYG (KOPPLING) P200-V40 вместе с конверсионным комплектом на сцепление. Инструмент модифицирован, как описано в руководстве для станций техобслуживания.Убедитесь, что крюки вошли в зацепление правильно, но без зажатия пружин регулятора.Отцентрируйте инструмент для стяжки и поместите винты.Закрутите инструмент для стяжки, проверяя в то же время, чтобы крюки инструмента были на месте.Сожмите сцепление так, чтобы автоматический регулятор не был под нагрузкой.Если сцепление изношено, поверните автоматическую регулировку упора к отметке исходного положения. Отметка представляет собой две выбитые стрелки.Затем продолжайте ввинчивать инструмент для стяжки до тех пор, пока диафрагменная пружина не вытолкнет нажимной диск в свободное положение.Выталкивание нажимного диска сцепления сопровождается щелчком.

Снимите сцепление и ведомый диск сцепления

Снимите нагрузку с диафрагменной пружины

Примечание: Не оставляйте диафрагменную пружину под нагрузкой надолго. Снимите нагрузку как можно скорее. Оставьте инструмент для стяжки на месте.

Примечание: Во время снятия нагрузки или инструмента для стяжки не касайтесь пальцами трех заклепок сцепления. Существует риск защемления и получения травмы.

Проверьте муфту

Оставьте инструмент для стяжки и фиксирующее кольцо на сцеплении, если сцепление необходимо установить заново.Протрите сцепление сухой тканью.Тщательно проверьте трущуюся поверхность на наличие повреждений от перегрева, на наличие трещин, царапин и других поврежденийУбедитесь, что пружина не повреждена и не сломана.

Проверьте нажимной диск на наличие отклонений

Вытрите начисто трущуюся поверхность нажимного диска.Убедитесь в отсутствии отклонений. Используйте линейку и щуп. Отклонения разрешаются только в одном направлении.Отклонение не должно превышать 0,2 мм. Если отклонение выше, замените сцепление.Сцепление должно заменяться как цельный блок.

Проверьте ведомый диск сцепления

Протрите ведомый диск сцепления сухой тканью. На ткани не должно быть масла или загрязнений.Тщательно проверьте сцепление на наличие следов износа, повреждений от перегрева, трещин или других повреждений.

Примечание: Ведомый диск сцепления всегда требуется заменить, если на трущемся покрытии не осталось радиальной волнистости. Ведомый диск сцепления требуется также заменить, если на нем есть масло или смазка.

Убедитесь, что маховик не имеет трещин или больших царапин

Замена маховика. .

Установите центрирующий инструмент ведомого диска сцепления

Используйте центрирующий инструмент 🔧 CENTRERINGSVERKTYG (LAMELL) P200-V40. Оправка модифицирована, как описано в руководстве для станций техобслуживания. Конверсионный комплект прилагается.Снимите конус с центрирующего инструмента.Установите центрирующий инструмент на максимально возможную глубину в центральное отверстие маховика.Используйте гаечный ключ в качестве упора. Затяните внешнее гнездо таким образом, чтобы расширитель оправки зафиксировал центрирующий инструмент.Убедитесь, что центрирующий инструмент надежно закреплен на коленчатом вале.

Установите ведомый диск сцепления

Осторожно: Поверните более длинную часть ступицы ведомого диска сцепления по направлению к маховику.На ведомом диске сцепления имеется отметка.

Установите конус на центрирующем инструменте. Затяните конус рукой и закрепите ведомый диск сцепления.

Примечание: Затягивающие инструменты не должны использоваться при затяжке конуса, это может повредить ведомый диск сцепления.

Установите инструменты на сцепление

Установите упор 🔧 MOTHÅLL (SJÄLVJUSTERANDE KOPPLING TYP LUK). См. Установите упор для автоматической регулировки сцепления.Установите инструмент для стяжки 🔧 KOMPRESSIONSVERKTYG (KOPPLING) P200-V40. См. Установите инструмент для стяжки.Сначала затяните центральный винт на инструменте для стяжки до контакта, затем сожмите сцепление.

Примечание: Когда центральный винт входит в контакт с диафрагменной пружиной, он должен быть, для свободного сцепления, затянут на 4,5 - 5 оборотов или до тех пор, покане будет слышен ясный щелчок.

Установите сцепление

Убедитесь, что автоматический регулятор сцепления закреплен упором 🔧 MOTHÅLL (SJÄLVJUSTERANDE KOPPLING TYP LUK).Установите сцепление и установите направляющие штифты. Так как центральный винт инструмента для стяжки полый, он может быть навинчен на центральную оправку.Убедитесь в том, что сцепление соприкасается с маховиком по всей окружности.Осторожно затяните шесть болтов по диагонали, так чтобы сцепление направлялось вверх на направляющие штифты, и было в контакте с маховиком по всей окружности.Затяните винты по диагонали до25 Н·м.

Снимите инструменты

Выкрутите центральный винт. Снимите инструмент для стяжки.

Примечание: Во время снятия нагрузки или инструмента для стяжки не касайтесь пальцами трех заклепок сцепления. Существует риск защемления и получения травмы.

Снимите конус центрирования с ведомого диска сцепления.Снимите гнездо. Слегка постучите резиновой киянкой по центрирующему инструменту для освобождения расширителя. Для того, чтобы не повредить резьбу, используйте резиновую киянку. Снимите центрирующий инструмент.Снимите крюки. Снимите упор.Снимите зубчатый сектор маховика.

Примечание: Чтобы установить коробку передач, см. Коробка передач, установка.