Проверка балансировки рулевого привода с усилителем и давления насоса, ZF или Saginaw TC

Подсоедините контрольно-измерительный прибор

С помощью ниппелей 🔧 NIPPEL (TILL MANOMETER 5055) и 🔧 KOPPLING (MANOMET 5055-KONTR-STYRVÄXEL) подсоедините контрольно-измерительный прибор 🔧 MANOMETER между насосом рулевого привода и напорным шлангом.Ниппель 🔧 NIPPEL (TILL MANOMETER 5055) присоединяется к насосу рулевого привода, а ниппель 🔧 KOPPLING (MANOMET 5055-KONTR-STYRVÄXEL) - к трубке шланга. Протащите шланг в моторный отсек как можно дальше.Расположитеманометр таким образом, чтобы его показания были видны с места водителя.

Примечание: Подсоедините шланг, идущий от крана контрольно-измерительного прибора, к напорному шлангу. Кран должен подходить к шлангу.

Saginaw TC с встроенным резервуаром
Подсоедините контрольно-измерительный прибор соответствующим образом с помощью ниппелей 🔧 NIPPEL (TILL MANOMETER 5055) и 🔧 KOPPLING (MANOMET 5055-KONTR/STYRVÄXEL). Ниппель 🔧 NIPPEL (TILL MANOMETER 5055) присоединяется к насосу рулевого привода, а ниппель 🔧 KOPPLING (MANOMET 5055-KONTR/STYRVÄXEL) - к трубе насоса рулевого привода.

Заполните серво-резервуар маслом.

Примечание: На рисунке показан один из вариантов.

Заполните почти до краев.Марка масла: масло ATF типа F, G, Dexron II D, E, III, Ford Mercon или синтетическое масло ATF Volvo, номер 1161317-1. Синтетическое масло можно смешать с обычным маслом ATF, но при этом резко снижаются свойства для работы в холодную погоду. При замене на синтетическое масло из системы необходимо полностью слить все масло.

• Запустите двигатель и поверните руль от крайнего левого до крайнего правого положения. Проверьте уровень масла в резервуаре.
• Несколько раз медленно и равномерно поверните руль. Проверьте уровень масла и откорректируйте, если нужно.
• Выключите двигатель.

Снимите центральную накладку рулевого колеса, автомобили без SRS

Зажмите нижний край.Затем перейдите к Проверка балансировки при повороте рулевого колеса вправо.

Снятие модуля рулевого колеса (SWM) для автомобилей с SRS.

940, 740, 760 -87 и 780:

• Соблюдайте инструкции в соответствии с Регулировка положения рулевого колеса, 940/700 с SRS.
• Затем присоедините отрицательный провод аккумулятора.

960 и 760 88-:

• Соблюдайте инструкции в соответствии с Регулировка положения рулевого колеса, 960/760 с SRS.
• Затем присоедините отрицательный провод аккумулятора.

Проверка балансировки при повороте рулевого колеса вправо

Поверните руль почти до упора вправо. Прикрепите динамометрический ключ 🔧 VRIDMOMENTMÄTARE 0-6 Nm к винту рулевого колеса.Медленно поверните вправо, используя динамометрический ключ. Считайте показание крутящего момента, когда манометр достигнет 1.2 МПа.

Примечание: Очень важно, чтобы показание считывалось точно при 1.2 МПа, так как давление остается даже в том случае, когда крутящий момент уменьшается.

Проверка балансировки при повороте рулевого колеса влево

Поверните руль влево и считайте показание крутящего момента так же, как и при повороте вправо.

Толкование результатов измерения крутящего момента

Крутящий момент должен быть 3.5-4.5 Нм.

Разница между правой и левой стороной не может быть более 1.0 Нм

Осторожно: Если разница больше, то нужно отремонтировать или заменить рулевой механизм.

Проверьте давление насоса в левом крайнем положении

Запустите двигатель и проверьте давление насоса.Поверните руль влево и удерживайте его в предельном положении максимум в течение 10 секунд, одновременно считывая показание манометра.Правильное давление:ZF: 9.5-10.5 МПа.ТС; предыдущая версия: 7.6-8.3 МПаТС; последняя версия: 9.3-10.0 Мпа (относится к моделям насоса с встроенным резервуаром).

Проверьте давление насоса в правом предельном положении

Поверните рулевое колесо вправо до упора и прочитайте показание манометра как ранее.

При плохом давлении проверьте мощность насоса

Закройте кран манометра максимум на 10 секунд. Если насос исправен, то давление должно подняться до надлежащего значения в соответствии с Проверьте давление насоса в левом крайнем положении.

Остановите двигатель.

Замените центральную накладку рулевого колеса (без SRS)

Установка модуля рулевого колеса (SWM) (автомобили с SRS)

940, 740, 760 -87 и 780:

• Соблюдайте инструкции в соответствии с Регулировка положения рулевого колеса, 940/700 с SRS.
• Проверьте установку в соответствии с Регулировка положения рулевого колеса, 940/700 с SRS.

960 и 760 88-:

• Соблюдайте инструкции в соответствии с Регулировка положения рулевого колеса, 960/760 с SRS.
• Проверьте установку в соответствии с Регулировка положения рулевого колеса, 960/760 с SRS.

Внимание: При подсоединении аккумуляторной батареи убедитесь, что в автомобиле никого нет.

Снимите контрольно-измерительный прибор и подсоедините напорный шланг к насосу.

Отсоедините контрольно-измерительный прибор и ниппели и присоедините напорный шланг к насосу.

Используйте новые алюминиевые шайбы. Затяните винты трубы для напорного шланга. Затяните до 30 Нм.

Запустите двигатель, поворачивайте руль до упора слева направо.

Проверьте уровень масла в резервуаре.Откорректируйте уровень масла, если нужно.Марка масла: масло ATF типа F, G, Dexron II D, E, III, Ford Mercon или синтетическое масло ATF Volvo, номер 1161317-1.Выключите двигатель