Регулировка положения рулевого колеса, 960/760 с SRS

Общая информация

Следующее описание дается на основе модели 960 1996 года выпуска. Описанные процедуры применимы ко всем основным компонентам в более ранних моделях автомобилей серии 960 и 760, включая модели 1988 года выпуска, если эти модели оснащены системой SRS.

Примечание: Для 760 -87 с SRS см.

Подготовка

• Обратите внимание на противоугонный радиокод.
• Выключите зажигание

• Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Проверьте, чтобы замок рулевого механизма был выключен

Внимание: При снятии и установке модуля рулевого колеса аккумулятор должен быть отсоединен.

• Поверните переключатель зажигания в положение I, чтобы выключить замок рулевого механизма.

Снимите винты модуля рулевого колеса (SWM)

Отрегулируйте угол наклона рулевого колеса для обеспечения доступа.Вытащите винты (2 х Torx 30) из потайных отверстий на обратной стороне рулевого колеса. Поверните руль (на 90° в обоих направлениях), чтобы добраться до винтов.

Снимите модуль рулевого колеса (SWM)

• Осторожно вытащите модуль рулевого колеса (SWM). Отсоедините разъем с обратной стороны модуля.
• Снимите модуль рулевого колеса (SWM).

Внимание: Модуль рулевого колеса нельзя разбирать, ремонтировать или переставлять в другой автомобиль.

Внимание: Ни в коем случае нельзя использовать омметр или другие активные электроизмерительные приборы для измерений на отсоединенном модуле несработавшей надувной подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию надувной подушки безопасности!

Внимание: Если несработавший модуль рулевого колеса (SWM) снимается временно, то его следует поместить металлической стороной (задней) вниз в защищенном месте (например, в грузовом отсеке).

Установка специального инструмента 998 8695

• Установите специальный инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS) на соединитель кабеля зажигания SRS.

Это делается для того, чтобы автомобиль мог ехать без диагностической системы SRS, регистрирующей код неисправности (DTC).Если зажигание включается при неприсоединенном модуле рулевого колеса (SWM) и специальном инструменте, то в коде неисправности (DTC) будет зарегистрирован обрыв цепи. (Все коды неисправности должны быть стерты.)

Ослабьте, но не вынимайте центральный болт рулевого колеса

• Ослабьте центральный болт рулевого колеса (с помощью 18 мм торцевого ключа), но не выкручивайте его полностью!

Необходимо, чтобы болт можно было выкрутить вручную во время следующей операции.

Отрегулируйте таким образом, чтобы передние колеса смотрели прямо.

Отрегулируйте таким образом, чтобы передние колеса смотрели прямо.

• Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

• Проедьте на автомобиле вперед и/или назад на ровной поверхности так, чтобы колеса смотрели прямо.

Осторожно: Всегда важно, чтобы колеса смотрели прямо при выполнении работ, требующих снятия рулевого колеса и/или контактной катушки.

Внимание: Не передвигайте автомобиль больше, чем это требуется для выравнивания передних колес. Рулевое колесо закреплено ненадежно, а модуль в рулевом колесе снят!

Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Осторожно: Данная и последующая операция должны выполняться, не нарушая положение рулевого колеса (направление переднего колеса).

Снимите специальный инструмент 998 8695

Снимите центральный винт рулевого колеса.

Не нарушайте положения рулевого колеса.

Вытащите винт из стояночного отверстия (А) в рулевом колесе

Не отсоединяйте винт от пластмассовой ленты.

Демонтировать рулевое колесо

• Вытащите рулевое колесо, не поворачивая его. Пропустите кабель и пластмассовую ленту через отверстие в рулевом колесе.

Поверните контактную катушку до упора влево

Поверните контактную катушку вправо

• Сначала поверните контактную катушку назад на два (2) полных оборота вправо. Затем продолжайте поворачивать контактную катшку в том же направлении, на три четверти (3/4) оборота к винтовому отверстию.

Винтовое отверстие должно находиться над местом расположения замка, т.е. 1 час, как показано на рисунке.

Установите винт в место расположения замка контактной катушки

Теперь контактная катушка переустановлена и заблокирована (закреплена).

Установите рулевое колесо

Осторожно: Нельзя поворачивать рулевое колесо с заблокированной контактной катушкой. Штифт контактной катушки будет сломан.

• Пропустите кабель и пластмассовую ленту через отверстие в рулевом колесе.
• Установите рулевое колесо прямо, не поворачивая его.

Осторожно: Рулевое колесо должно быть установлено правильно относительно положения передних колес.

• Проверьте, прямо ли установлено рулевое колесо.

если рулевое колесо установлено не прямо, то его нужно повернуть на рулевой колонке. Осторожно снимите рулевое колесо, не поворачивая его, и повторите снова.

Установите винт рулевого колеса

Осторожно: Не используйте инструмент. Затяните винт вручную. Нельзя поворачивать рулевое колесо при заблокированной контактной катушке.

Разблокировка контактной катушки

• Вытащите винт из позиции замка (В) в контактной катушке. Не отсоединяйте винт от пластмассовой ленты.
• Установите винт в парковочное отверстие (А) в рулевом колесе.

Теперь контактная катушка разблокирована (незакреплена)и можно поворачивать рулевое колесо.

Установите специальный инструмент 998 8695

Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Проверка регулировки рулевого колеса/передних колес

• Медленно проедьте на автомобиле по плоской поверхности.
• Осторожно поверните рулевое колесо. Проверьте, поворачивается ли рулевое колесо до полной блокировки в обоих направлениях.
• Проверьте, чтобы рулевое колесо находилось в правильном положении относительно регулировки передних колес, путем медленного передвижения автомобиля вперед и/или назад.

Внимание: Не передвигайте автомобиль больше, чем это требуется для выравнивания рулевого колеса/передних колес. Рулевое колесо закреплено ненадежно, а модуль рулевого колеса (SWM) снят!

Если регулировка рулевого колеса/передних колес в порядке:

• Переходите к следующей операции, Затяжка центрального винта рулевого колесаЗатяните винт рулевого колеса.

Если рулевое колесо не выровнено:

• Отрегулируйте таким образом, чтобы передние колеса смотрели прямо вперед Регулировка передних колес.
• Демонтируйте рулевое колесо и заблокируйте контактную катушку в соответствии с Снятие рулевого колеса.
• Затем перейдите к Установка рулевого колеса.

Если рулевое колесо не поворачивается до упора:

• Отрегулируйте таким образом, чтобы передние колеса смотрели прямо вперед Регулировка передних колес.
• Демонтируйте рулевое колесо и заблокируйте контактную катушку в соответствии с Снятие рулевого колеса.
• Переустановите контактную катушку в соответствии с Переустановка контактной катушки.
• Затем перейдите к Установка рулевого колеса.

Затяните винт рулевого колеса

Когда рулевое колесо выровнено.

• Затяните центральный винт рулевого колеса (с помощью торцевого ключа 18 мм). Момент затяжки 34 Нм.

Зажигание выкл

Внимание: При снятии и установке модуля рулевого колеса аккумулятор должен быть отсоединен.

Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Снимите специальный инструмент 998 8695

Внимание: Ни в коем случае нельзя использовать омметр или другие активные электроизмерительные приборы для измерений на отсоединенном модуле несработавшей надувной подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию надувной подушки безопасности!

Поверните ключ зажигания в положение

Установите модуль в рулевое колесо.

• Поместите нижнюю часть модуля рулевого колеса (SWM) на рулевое колесо (1).
• Подсоедините разъем кабеля зажигания SRS к модулю (2).
• Уберите модуль в рулевое колесо (3). Проверьте, чтобы не зажало кабель зажигания SRS.

Установите винты модуля.

• Установите винты (2 х Torx 30) в потайные отверстия в рулевом колесе.
• Поверните рулевое колесо, чтобы обеспечить доступ к винтам. Затяните модуль рулевого колеса . Затяните до =8 Нм.

Осторожно: Затяните правый винт первым. Это важно для нормального функционирования звукового сигнала.

Поверните ключ зажигания в положение II

Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Проверьте на наличие кодов неисправности (DTC)

Читайте коды неисправности SRS (DTC) в соответствии с Руководством по эксплуатации для соответствующей системы SRS, в зависимости от модели автомобиля.

Проверьте функционирование.

• Проверьте, свободно ли вращается руль
• Проверьте работу сигнала, нажав на четыре угла модуля рулевого колеса (SWM).

Начиная с 1995 года включительно модель 960 имеет другую установку модуля рулевого колеса (SWM). Этот модуль может быть установлен неправильно, если не обращать на это должного внимания. При проверке сигнала звук должен легко воспроизводиться на всех четырех углах модуля.