Проверка баланса усилителя рулевого управления и давления насоса

Накройте генератор (GEN) бумагой для защиты от попадания масла

Слейте масло из бачка

Подсоедините измерительный прибор

Подсоедините прибор 🔧 MANOMETER 100 KP (SERVOSTYRNING) между насосом и нагнетательным шлангом рулевого механизма. Используйте муфты 🔧 NIPPEL (TILL MANOMETER 5055) и 🔧 KOPPLING (MANOMET 5055-KONTR/STYRVÄXEL). Для подсоединения муфты 🔧 NIPPEL (TILL MANOMETER 5055) используйте трубные винты и шайбы от муфты 🔧 KOPPLING (MANOMET 5055-KONTR/STYRVÄXEL).

Примечание: Подсоедините шланг между запорным краном прибора и нагнетательным шлангом рулевого механизма. Запорный кран должен располагаться параллельно шлангу.

Установите манометр в моторном отсеке так, чтобы его показания можно было считывать с места водителя

Долейте жидкость в бачок

Смотрите Рулевое управление.Снимите бумагу с генератора (GEN).Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Долейте масло при снижении его уровня. Прекратите доливку, когда уровень жидкости стабилизируется на правильном значении.Выключите двигатель.

Автомобили без системы SRS:

Снимите эмблему рулевого колеса

Затем перейдите к Проверки (автомобили без системы SRS).

Автомобили с системой SRS:

Отсоедините отрицательный провод от аккумулятораВытащите модуль надувной подушки рулевого колеса, для чего вывинтите два винта Torx с обратной стороны рулевого колеса.Разъедините разъем и извлеките весь модуль рулевого колеса.

Вместо модуля рулевого колеса присоедините инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS) .Этот инструмент используется для предотвращения регистрации диагностического кода неисправности (DTC) при запуске двигателя.Подключите отрицательный провод к аккумулятору.

Проверка баланса при повороте рулевого колеса вправо

Запустите двигатель.Поверните рулевое колесо вправо почти до упора. Установите динамометрический ключ 🔧 VRIDMOMENTMÄTARE 0-6 Nm на болт рулевого колеса. С помощью динамометрического ключа медленно вращайте рулевое колесо налево и определите значение момента вращения, когда манометр покажет 1,2 МПа (12 кгсм)

Осторожно: Очень важно определить значение момента вращения как раз тогда, когда манометр покажет 1,2 МПа , так как давление будет оставаться неизменным даже при снижении момента вращения.

Проверка баланса при повороте рулевого колеса налево

Поверните рулевое колесо почти до упора и определите значение момента вращения так же, как и для поворота вправо.

Анализ измеренных значений момента вращения

Значение момента вращения должно находиться в пределах 3,2-4,2 Нм (32-42 кгсм) и для поворота налево и направо не должно различаться более чем на 0,7 Нм (7 кгсм).

Осторожно: Если разница превышает указанную величину, то рулевой механизм должен быть заменен.

Проверка давления насоса

Запустите двигатель и проверьте давление насоса для крайнего левого положения рулевого колеса

Поверните рулевое колесо налево до упора и удерживайте его в этом положении не более 10 секунд, при этом снимите отсчет по манометру.

Примечание: Правильное значение давления: 7,6-8,3 МПа.

Проверьте давление насоса для крайнего правого положения рулевого колеса

Поверните рулевое колесо направо до упора и определите показания манометра, как это описывается в предыдущем пункте.

Если значение давления неверное, то проверьте работу насоса

Закройте кран максимум на 10 секунд. Если насос исправен, то показания манометра должны возрасти до верного значения; 7,6-8,3 МПа.Если величина давления не укладывается в заданные пределы: Отремонтируйте или замените насос.

Выключите двигатель

Установите на место эмблему рулевого колеса

Примечание: Для автомобилей без системы SRS перейдите к операции Заключительная операция.

Отсоедините:

• отрицательный провод от аккумулятора
• Инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS)

Прижмите нижнюю часть модуля рулевого колеса к рулевому колесу (1)

Подсоедините разъем (2)

Поверните модуль рулевого колеса в положение (3) и закрепите винтами Torx. Затяните до момента 10 Нм.

Убедитесь, что никакие элементы не пережаты, и что модуль рулевого колеса надежно закреплен.

Уложите бумагу для защиты генератора (GEN)

Слейте жидкость из бачка

Отсоедините измерительный прибор и все муфты. Подсоедините насос

Используйте новое уплотнительное кольцо.

Долейте жидкость

Технические характеристики жидкости смотрите в: Рулевое управление

Несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора, пока не стабилизируется уровень масла

Запустите двигатель. Поверните рулевое колесо от упора до упора. При необходимости долейте жидкость.

Выключите двигатель