Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| C70 Coupe (-02) | — | 1998 |
| S70 | — | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | — | 1997, 1998 |
Примечание: Поскольку большинство нижеуказанных значений
рассчитаны и
отфильтрованы модулем управления, некоторые из них
отличаются от указанных в
Характеристики сигналов системы ЭУМ, поскольку большинство этих значений
рассчитаны и отфильтрованы модулем управления. Кроме
того, в некоторых
случаях при регистрации кода неисправности модуль
управления отображает
заменяющее значение параметра.
Примечание: При положении AUTO ручки распределения воздуха модуль
управления
осуществляет управление некоторыми функциями,
которые могут влиять на
результаты проверки определенных параметров.
Поэтому, установите ручку распределения воздуха в
другое положение (не в
положение AUTO).
| Номер. | ТекстРазмерность/Единица измерения | Примечание |
|---|---|---|
| 1 | FAN KNOB=OFF ON | Переключатель вентилятора, положение.OFF= Генератор не работаетON= Генератор работает |
| 2 | D+=AUTO/0/ON/MAX | Напряжение генератора D+, состояниеAUTO= Выбрано положение AUTO0= Выбрано положение 0ON= Вентилятор включенMAX= Максимальная скорость вентилятора |
| 3 | RTEMP KNOB=DEFR/FL-DEFR/FLOOR/BI-LEVEL/VENT/AUTO | Левый регулятор температуры, положениеВНИМАНИЕ! Для разных положений ручки могут отображаться одинаковые сообщения |
| 4 | LTEMP KNOB=MAX/27-17°C/MIN/ERR | Правый регулятор температуры, положениеERR= Указывает, что сигнал с регулятора температуры в салоне неверен. |
| 5 | RTEMP KNOB=MAX/27-17°C/MIN/ERR | Кнопки рециркуляции, состояниеERR= Указывает, что сигнал с регулятора температуры в салоне неверен. |
| 6 | REC=OFF/ON/NOT ACT. | Кнопки кондиционера, состояниеOFF= Отжата кнопка Выкл. кондиционераON= Отжата кнопка вкл. кондиционераNOT ACT= Кнопки не отжаты |
| 7 | REC GIV=OFF/ON/NOT ACT. | Датчик положения серводвигателя заслонки рециркуляции, положениеOFF= Нажата кнопка Выкл. кондиционераOFF= Нажата кнопка Вкл. кондиционераNOT ACT= Кнопки не отжаты |
| 8 | REC SHUTT=% | Датчик положения серводвигателя заслонки распределения воздуха, положениеДиапазон измерения: 0-100%0%= Положение обогрева стекол (DEF)100%= Положение "воздух к полу" (FLOOR)Для того, чтобы при переключении модуль управления задействовал серводвигатель заслонки, должен вращаться вентилятор или двигатель должен работать на холостом ходу. |
| 9 | MODE SHUTT=% | Напряжение генератора D+, состояниеДиапазон измерения: 0-200%0%= Положение обогрева стекол (DEF)100%= Положение "воздух к полу" (FLOOR)200%= Положение вентиляции (VENT)CHOOSE=Для того, чтобы при переключении модуль управления задействовал серводвигатель заслонки, должен вращаться вентилятор или двигатель должен работать на холостом ходу. |
| 10 | DTEMP SHUTT=% | Датчик положения серводвигателя заслонки регулирования температуры со стороны водителя, положениеДиапазон измерения: 0-100%0%= Минимальная температура100%= Максимальная температураДля того, чтобы при переключении модуль управления задействовал серводвигатель заслонки, должен вращаться вентилятор или двигатель должен работать на холостом ходу. |
| 11 | PTEMP SHUTT=% | Датчик положения серводвигателя заслонки регулирования температуры со стороны пассажира, положениеДиапазон измерения: 0-100%0%= Минимальная температура100%= Максимальная температураДля того, чтобы при переключении модуль управления задействовал серводвигатель заслонки, должен вращаться вентилятор или двигатель должен работать на холостом ходу. |
| 12 | SUN INTEN=W/m2 | Интенсивность солнечного излучения, значениеЗначение интенсивности солнечного света рассчитывается на основании сигнала датчика солнечного излучения. |
| 13 | CABIN TEMP=°C | температура в салоне, значениеТемпература определяется на основании сигнала датчика температуры в салоне. |
| 14 | ECT=°C | Температура охлаждающей жидкости в двигателеМодуль управления получает данные о температуре с сигналом с модуля управления двигателем. |
| 15 | AMB.TEMP==°C | Температура окружающего воздуха, значениеТемпература определяется на основании сигнала датчика температуры окружающего воздуха. |
| 16 | TID=XXHXXM | Время с момента включения зажигания.Отображаются часы и минуты. |
| 17 | SPEED=км/ёас | Сигнал скорости автомобиля, значениеДанные о скорости содержатся в сигнале с комбинации приборов. |
| 18 | COMPARTMENT TEMPERATURE FAN=OFF ON | электродвигатель вентилятора датчика температуры в салоне, состояниеOFF= Вентилятор выключенON= Вентилятор включенЭтот вентилятор смонтирован в датчике температуры в салоне. |
| 19 | FAN UNIT=OK, EJ OK, ERR | Связь с блоком питания вентилятора, состояниеOK= Связь в порядкеNOT OK= Связь не в порядке, возможно зарегистрирован код неисправностиERR= Модуль управления обнаружил неисправность вентилятора и возможно зарегистрирован код неисправности. |
| 20 | FAN=% | Управление вентилятором посредством модуля управления, значениеДиапазон измерения: 0-100%Эта величина отражает степень задействования вентилятора, запрошенную модулем управления посредством соответствующего сигнала на блок питания, который регулирует на его основании скорость вентилятора. Чем выше эта величина, тем выше запрошенная модулем управления скорость вентилятора. |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.