Повышающая передача, замена

Повышающая передача представляет собой смешанный тип J и Р

Повышающая передача типа J была снята с производства и заменена новой комбинацией J/P с большим центральным отверстием.Данное изменение является следствием внедрения большего главного вала в коробках передач типа М46 с 1987 года.Больший главный вал применяется также на моделях с бензиновым турбодвигателем с 1986, у которых имеется повышающая передача типа Р.

Примечание: Повышающие передачи типа J могут использоваться только совместно с меньшим главным валом.

Повышающие передачи смешанного J/P типа могут использоваться только совместно с коробками передач с большим главным валом. В противном случае планетарные передачи не будут смазываться.

Номер повышающей передачи смешанного типа J/P - 1208516-3.

Новая повышающая передача используется на моделях 1987 года с двигателями В230Е и В230F.

Новые гидравлические поршни в повышающих передачах типа J, J/P и Р.

Гидравлические поршни с улучшенным уплотнением были внедрены последовательно на повышающих передачах типа J, J/P и Р в 1988 году.Новое уплотнение состоит из мощного уплотнительного кольца, которое заменяет существующие уплотнительные кольца, выполненные из тефлона. Уплотнение более прочного типа и сокращает риск утечки.Изменение включает в себя изменение номера детали и серийного номера.

Капитальный ремонт
При проведении капитального ремонта повышающих передач типа J и J/P с гидравлическими поршнями раннего типа, в которых имеются изношенные тефлоновые кольца, необходимо заменить поршни на поршни нового типа (номер 6 814 454-2) с новым уплотнением (номер 6 814 455-9). (См. инструкции ниже).

Примечание: Если при включении и выключении сцепления или при движении назад происходит проскальзывание, то диски сцепления необходимо заменить, либо же установить техаптечку.

Диск сцепления 3 502 761-4 необходимо заменить в случае проскальзывания. Это применимо к повышающим передачам с указанными выше номерами.Техаптечку (номер 261 183-6) необходимо установить для устранения дефектов на повышающих передачах, которые не имеют указанных номеров. Механизм повышающей передачи и сцепления (т.е. пружин клапана понижающей передачи и возвратных пружин) необходимо отрегулировать под давлением. Это включено в техаптечку.

Замена гидравлических поршней

Демонтировать повышающую передачу (см. L1-L2 Разгрузка).

Инструмент 2709
Если инструмент 🔧 SLAGHAMMARE (UTDRAG-ÖVERVÄXEL) J необходимо использовать на фланце привода с тремя шпильками, то его необходимо заменить следующим образом:Просверлить два указанных отверстия на 16 мм.

Снимите:
прокладку.Нажимные диски

Демонтировать гидравлические поршни

При демонтаже использовать плоскогубцы

Установите:

1. Новые гидравлические поршни и уплотнительные кольца
2. Нажимные диски с новыми гайками

Затянуть гайки поперечно с усилием 10 Нм (1,0 кгс м)Установить повышающую передачу(см. Установка).

Замена дисков сцепления/установка ремонтного комплекта

Демонтировать повышающую передачу (см. L1 ).

Инструмент 2709
Если инструмент 🔧 SLAGHAMMARE (UTDRAG-ÖVERVÄXEL) J необходимо использовать на фланце привода с тремя шпильками, то его необходимо заменить следующим образом:

Демонтировать повышающую передачу
Демонтировать блок сцепления
Удалить стопорные кольца и вытянуть центральное зубчатое колесо и диск сцепления из несущего корпуса подшипника.

Заменить диск сцепления
Смазать контактную поверхность на новом диске сцепления жидкостью для автоматических коробок передач (ATF), типа F или G.Собрать блок сцепления

Установите:

1. блок сцепления
2. пружины (новые пружины, при использовании технической аптечки)
3. прокладку между задним кожухом и барабаном тормоза, таким образом, чтобы прокладка встала в правильное положение.
4. барабан тормоза

Замены пружин клапана понижающей передачи (при установке технической аптечки)
Снять масляный поддон и первичный фильтрСнять пробку клапана понижающей передачиИспользовать ключ 🔧 PLUGGNYCKEL(REDUCER.VENTIL) J. Для облегчения работы простучать легкими ударами пробку пластиковой киянкой.

Снять клапан понижающей передачи и компоненты
Снять все регулировочные шайбыУстановить новый клапан(Установить последнюю версию с новой внутренней пружиной 6).Затянуть пробку с усилием 22 Нм (2,2 кгс м)

Установить повышающую передачу
См. пункты L1-L3 Разгрузка.

Установить повышающую передачу
См. пункт L3 Установка

Подсоединить манометр масла 2834
Снять пробку под электромагнитным клапаном и подключить масляный манометр 🔧 MANOMETER 60KP (ÖVERVÄXEL) J. После подъема автомобиля и установки опоры, запустить двигатель.Считать давление, когда автомобиль работает на повышенной передаче (прямая передача) приблизительно на скорости 70 км/ч (44 мили/ч). Значение должно соответствовать приблизительно 0,15 МПа (21,8 фунтов/дюйм² ).Включить повышающую передачу и считать давление.

Верные значение:

Разгрузка

Для облегчения снятия сначала необходимо совершить поездку на автомобиле с включенной повышенной передачей, затем повышенная передача выключается при нажатой педали сцепления. Последнее важно во избежание торсионных нагрузок на валу между опорой планетарной шестерни и механизмом свободного хода (при условии, что повышенная передача работает). Любые напряжения исчезают в случае подключения давления масла равного 2,0-2,5 МПа (20-25 кгс/см2) к выходному отверстию управляющего клапана. При подключении такого давления, повышающая передача включается и выключается.

Снятие

Снять карданный вал с фланца привода при помощи инструмента 🔧 NYCKEL 15 MM (MEDBRINGARSRUVAR) 740,760,240 85-. (🔧 NYCKEL 15 MM (MEDBRINGARSRUVAR) 740,760,240 85- не требуется для резинового узла.)

Снять поперечину коробки передач и опустить коробку передач.

Примечание: На двигателях типа В 200/230, проверить, чтобы распределитель не ударял по теплоизоляционной перегородке.

Отсоединить кабели управляющего клапана.

Ослабить винты крепления повышающей передачи к трансмиссии. Вытянуть блок повышающей передачи назад до тех пор, пока он не освободит главный вал коробки передач. Использовать экстрактор 🔧 SLAGHAMMARE (UTDRAG-ÖVERVÄXEL) J при застревании повышающей передачи.

Примечание: Если повышающую передачу невозможно вытащить вышеуказанным способом: Снять фланец привода и аккуратно подстучать задний кожух. Затем снять повышающую передачу сзади, деталь за деталью.

Установка

Выдвинуть повышающую передачу на выходной вал коробки передач и затянуть гайки.

Установить поперечину коробки передач

Подсоединить кабели к управляющему клапану.

Подключить разъем функции мониторинга ограничителя крутящего момента.

Установить карданный вал.

Заправить масло.

Подняв задние колеса над землей, проверить повышающую передачу.

Проверьте уровень масла.