Поиск неисправности в системе рулевого привода с усилителем (B4164S2, B4184S10, B4184S2)

Общая информация

Подготовительные работы, которые должны быть выполнены, прежде чем считывать давление насоса:

• Проверьте уровень и состояние масла. Долейте или замените масло, если необходимо. Прокачайте систему, если необходимо. См. Демонтаж и/или установка сервонасоса, автомобили с бензиновым двигателем
• Проверьте натяжение клинового ремня. Проверьте состояние клинового ремня
• Проверьте крепление насоса рулевого привода с усилителем.

Подсоедините измерительный прибор

Накройте генератор (GEN) бумагой для защиты от попадания масла.Подсоедините прибор 🔧 MANOMETER между насосом и шлангом давления, идущим от корпуса рулевого механизма.Используйте штуцеры 🔧 NIPPEL (TILL MANOMETER 5055) и 🔧 KOPPLING (MANOMET 5055-KONTR/STYRVÄXEL).Выровняйте штуцер 🔧 NIPPEL (TILL MANOMETER 5055) с трубчатыми винтами и шайбами от штуцера 🔧 KOPPLING (MANOMET 5055-KONTR/STYRVÄXEL).Момент затяжки:Максимальный момент затяжки для трубчатых винтов составляет 25 Н·м.

Примечание: Не затягивайте сильнее.

Примечание: Если штуцер нельзя установить, поверните зажим от основного шланга.

Примечание: Подсоедините трубку от крана прибора к нагнетательной трубке рулевого механизма. Кран должен располагаться параллельно шлангу.

Запустите двигатель

Установите питательный бачок. Затяните только рукой.

Прокачайте систему. См. Демонтаж и/или установка сервонасоса, автомобили с бензиновым двигателем.

Подождите, пока масло и насос рулевого привода с усилителем не достигнут рабочей температуры

Примечание: Испытание под давлением может дать точные результаты только когда масло достигло рабочей температуры, равной приблизительно 80°C.

Проверка

Примечание: После подсоединения испытательного оборудования всегда прокачивайте систему рулевого привода с усилителем. См. Демонтаж и/или установка сервонасоса, автомобили с бензиновым двигателем.

Проверка низкого давления

Давление на манометре

A. (Saginaw) Ниже 1000 кПа, см. Проверка высокого давления.

В. (ZF) Выше 1000 кПа, см. Проверьте шланг высокого давления.

Примечание: Произведите проверочное повышение давления два раза, выключив и включив двигатель. Давление должно быть стабильным, и значение его не должно колебаться.

Проверьте шланг высокого давления

Проверьте шланг высокого давления на наличие засорения и утечек. Почистите и замените шланг высокого давления, если необходимо.

Повторите проверку с этапа Запустите двигатель.

Проверка высокого давления

Закройте впускной кран на манометре. Оставьте кран закрытым на 3 секунды.Считайте и запишите результаты измерений.Выполните проверку дважды.

Примечание: Выпускной кран должен быть закрыт не дольше 10 секунд. Это делается для того, чтобы не повредить насос рулевого привода с усилителем.

• Давление = номинальное, колебания давления в пределах 3,5 MПа (35 бар), система в порядке.Испытание под давлением завершено.Установите шланг высокого давления на насос рулевого привода с усилителем. Прокачайте насос. См. этап Демонтаж и/или установка сервонасоса, автомобили с бензиновым двигателем и Демонтаж и/или установка сервонасоса, автомобили с бензиновым двигателем
• Давление выше номинального, колебания давления выходят за пределы 3,5 MПа (35 бар)
• Давление ниже номинального, колебания давления в пределах 3,5 MПа (35 бар). См. этап Установите клапан управления.

Примечание: Номинальное давление при проверке высокого давления составляет 9,6 MПa (98 бар Saginaw), 11,0 MПa (110 бар ZF).

Установите клапан управления

Примечание: Замените насос рулевого привода с усилителем, если считанные значения не совпадают с приведенными значениями даже после повторной дигностической проверки. См.Демонтаж и/или установка сервонасоса, автомобили с бензиновым двигателем.