Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| XC90 | B6324S | 2007–2010 |
| XC90 | B6324S5 | 2011–2014 |
Внимание: Следуйте правилам техники безопасности при работе с системой кондиционирования воздуха.Säkerhetsinformation luftkonditioneringssystem
Примечание: Сначала прочитайте инструкции касательно медленной и быстрой утечек.Масло, система кондиционирования, заполнение
См. информацию о системе А/С, Система кондиционирования, общие инструкции
Примечание: При выполнении работ в системе управления микроклиматом, всегда закрывайте заглушками трубки и соединители.
Обзор компонентов системы А/С
отсек двигателя
- Компрессор
- Шланг/трубка, компрессор/конденсатор
- Конденсатор
- Шланг/трубка соединительного блока, боковая балка-компрессор
- Трубка, расширительный клапан-соединительный блок боковой балки
- Расширительный клапан
- Трубка, аккумулятор-расширительный клапан
- Промежуточная трубка, аккумулятор-балка/расширительный клапан
- Аккумулятор
- Рабочий клапан (LT)
- Рабочий клапан (НT)
- Датчик давления
Рабочие клапаны
- Рабочий клапан на стороне высокого давления (НТ)– Слив, вакуумирование и заполнение
- Рабочий клапан на стороне низкого давления (LT)– Слив, вакуумирование
Блок управления микроклиматом
- Теплообменник
- Испаритель
- Электродвигатель вентилятора
- Силовой блок
- Электродвигатель заслонки распределения воздуха
- Электродвигатель заслонки, температура на правой стороне
- Электродвигатель заслонки, температура на левой стороне
- Электродвигатель заслонки, рециркуляция
- Электродвигатель заслонки, дефростер (ЕСС)
- Трубка охлаждающей жидкости, подсоединение к/из двигательного отсека
- Датчик температуры, испаритель (левостороннее управление)
- Датчик температуры, испаритель (правостороннее управление)
Салон/внешнее зеркало заднего вида
- Блок управления микроклиматом
- Датчик наружной температуры
- Датчик температуры в салоне (ЕСС)
- Солнечный датчик (ЕСС)
- Блок управления микроклиматом
- Датчик контроля качества воздуха
- Мультифильтр/фильтр
Обзор системы А/С
Маршрут движения хладагента
- Компрессор
- Конденсатор
- Вентилятор охлаждения
- Осушитель
- Расширительный клапан
- Испаритель
- Вентилятор салона
Пояснения:
- А – Высокое давление, горячая жидкость
- В – Низкое давление, холодная жидкость
- С – Низкое давление, холодный газ
- D – Высокое давление, горячий газ
- Темная стрелка – Горячий воздух
- Светлая стрелка – холодный воздух
В поиск неисправности входят три составляющие, каждая из которых состоит из нескольких этапов. Если неисправность установлена, вам не требуется выполнять все этапы до конца.
Поиск неисправности, этап 1 из 3
Общая проверка
- Установите автомобиль в помещении с комнатной температурой (прим. 20 С°)
- Подключите диагностику VIDA и загрузите программное обеспечение для проверки AC30745960 и проверьте:• Датчик температуры испарителя• Датчик температуры в салоне• Датчик наружной температуры• Датчик солнечного излучения
- Проверка электродвигателей заслонок• вручную – температура/температура на сторонах, дефростер, вентиляция, пол и рециркуляция• с помощью диагностики VIDA
- Проверьте различные скорости вращения вентилятора салона.
- Проверьте загрязнение фильтра салона.
- Проверьте расстояние между ведущим диском и шкивом.
- Проверьте приводной ремень/ремень вспомогательных агрегатов.
- Проверьте загрязнение конденсатора.
Поиск неисправности, этап 2 из 3
Проведите проверку качества работы климатической установки. Система управления микроклиматом, проверка рабочих характеристик.
Поиск неисправности, этап 3 из 3
Измерение давления
Используйте специальный инструмент: T9814092
- Давление измеряется на рабочих клапанах на стороне высокого и низкого давления.
- Перед подсоединением манометра к рабочим клапанам автомобиля необходимо обе ручки повернуть в крайнее положение по часовой стрелка (–).
- Подсоедините манометр к рабочим клапанам, повесьте манометр нв проеме капота, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.
- Регулировка собственно климат-контроля выполняется аналогично этапу 2 проверки качества функционирования.
Считайте значения после того, как система А/С стабилизируется, или прим. через 8 минут.
S80(-06), V70(-08), V70XC(01-02), XC70(03-07), все XC90 (за исключ. B6324S & B8444Sx) компрессоры А/С с постоянным рабочим объемом. Клапанная система TXV.
| Наружная температура (Cº) | Низкое давление (LT) (бар) | Высокое давление (HT) (бар) | Температура на панели (Cº) |
|---|---|---|---|
| 15,5 | Мин: 0,5 Макс: 3,0 | Мин: 8,5 Макс: 12,0 | Прим. 6,0 |
| 21,0 | Мин: 0,5 Макс: 3,0 | Мин: 10,5 Макс: 17,5 | Прим. 8,0 |
| 26,5 | Мин: 0,5 Макс: 3,0 | Мин: 12,5 Макс: 19,0 | Прим. 9,0 |
| 32,0 | Мин: 0,5 Макс: 3,5 | Мин: 14,0 Макс: 22,0 | Прим. 11,0 |
| 38,8 | Мин: 0,5 Макс: 3,5 | Мин: 16,0 Макс: 23,0 | Прим. 14,0 |
XC90 (B6324Sx & B8444Sx) компрессоры АС/ с переменным рабочим объемом. Клапанная система TXV.
| Наружная температура (Cº) | Низкое давление (LT) (бар) | Высокое давление (HT) (бар) | Температура на панели (Cº) |
|---|---|---|---|
| 15,5 | Мин: 1,5 Макс: 2,3 | Мин: 9,5 Макс: 13,0 | Прим. 6,0 |
| 21,0 | Мин: 1,5 Макс: 2,3 | Мин: 12,5 Макс: 17,5 | Прим. 8,0 |
| 26,5 | Мин: 1,5 Макс: 2,3 | Мин: 14,0 Макс: 20,5 | Прим. 9,0 |
| 32,0 | Мин: 0,5 Макс: 3,5 | Мин: 16,0 Макс: 24,0 | Прим. 11,0 |
| 38,8 | Мин: 0,5 Макс: 3,5 | Мин: 18,5 Макс: 25,5 | Прим. 14,0 |
Пояснения:
- Если показатели давления отличаются от заданных значений (см. выше) необходимо выяснить причину этого.
- F = Постоянный рабочий объем и V= Переменный рабочий объем компрессора
- В 6 таблицах представлены все симптомы неисправности для системы А/С автомобилей Volvo с двумя рабочими клапанами, а также советы, результаты и меры по устранению в приоритетном порядке.
| Таблица 1 Неисправность | Возможная причина по степени приоритета |
|---|---|
 |
Все 1. Магнитная муфта компрессора прокручивается или не соединяет, отрегулируйте/замените магнитную муфту, Электромагнитная муфта 2. Расширительный клапан заблокирован в открытом положении, замените расширительный клапан. Расширительный клапан, замена 3. Компрессор поврежден, замените компрессор. Компрессор АС, замена |
| Таблица 2 Неисправность | Возможная причина по степени приоритета |
|---|---|
Низкое давление (LT) слишком низкоеВысокое давление (HT) завышенное (С) или нормальное (А) |
1, 3, 4: "F", 2: Все 1. Датчик температуры испарителя неисправен, замените этот датчик. Датчик температуры, испаритель, замена 2. Осушитель пропитан влагой, замените осушитель. Осушитель расширительного бачка, замена 3. Расширительный клапан заблокирован в закрытом положении, замените расширительный клапан. Расширительный клапан, замена 4. Засор в трубке/шланге хладагента между осушителем и расширительным клапаном, ликвидируйте причину засора (очистка). |
| Таблица 3 Неисправность | Возможная причина по степени приоритета |
|---|---|
Низкое давление (LT) нормальное (A) или слишком низкое (B)Высокое давление (HT) нормальное |
Все 1. Приток горячего воздуха в испаритель (салон), неисправен электродвигатель заслонки регулировки температуры, замените электродвигатель. ЛР: Модуль электродвигателя заслонки (DMM), температура, замена ПР: Модуль электродвигателя заслонки (DMM), температура, замена Или дефект заслонки. 2. Приток горячего воздуха в испаритель (салон), неисправен электродвигатель заслонки рециркуляции, замените электродвигатель.ЛРМодуль электродвигателя заслонки (DMM), рециркуляция, замена ПРМодуль электродвигателя заслонки (DMM), рециркуляция, замена |
| Таблица 4 Неисправность | Возможная причина по степени приоритета |
|---|---|
Низкое давление (LT) завышенное (С) или нормальное (А)Высокое давление (HT) слишком высокое |
Все 1. Допустимое нормальное рабочее давление при высокой окружающей температуре выше 43°C (109°F) 2. Засорение конденсатора, очистите/продуйте воздухом/смойте загрязнение с передней стороны. 3. Повышенное количество хладагента (на 30-35 % больше заданного значения), слейте и вновь залейте. Хладагент, слив 4. Засор в трубке/шланге хладагента между компрессором А/С, конденсатором и осушителем, ликвидируйте причину засора (очистка). Примечание: > Засор может находиться в области вокруг сервисного подсоединения высокого давления (HT). |
| Таблица 5 Неисправность | Возможная причина по степени приоритета |
|---|---|
Низкое давление (LT) завышенное (С) или нормальное (А)Высокое давление (HT) слишком высокое |
1-3: Все, 4-5: "V" 1. Допустимое нормальное рабочее давление при низкой окружающей температуре ниже 5°C (41°F). 2. Недостаточное количество хладагента (ниже номинального значения), слейте и вновь залейте. Хладагент, слив 3. Засор между компрессором и конденсатором или конденсатором и осушителем, ликвидируйте причину засора (очистка). 4. Засор на стороне низкого или высокого давления между осушителем и испарителем, ликвидируйте причину засора (очистка). 5. Расширительный клапан заблокирован в закрытом положении или засорен, замените расширительный клапан. Расширительный клапан, замена |
| Таблица 6 Неисправность | Возможная причина по степени приоритета |
|---|---|
Низкое давление (LT)Высокое давление (HT) показывает такое же значение |
1, 3: Все, 2, 4: "V" 1. Двигатель не работает, компрессор А/С не работает, давление в системе/давление покоя. 2. Компрессор А/С не запускается. 3. Магнитная муфта компрессора неисправна, замените магнитную муфту. Электромагнитная муфта 4. Компрессор поврежден, замените компрессор. Компрессор АС, замена |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.