Поиск неисправности климатической установки (1996, 1997)

Внимание: Следуйте правилам техники безопасности при работе с системой кондиционирования воздуха Säkerhetsinformation luftkonditioneringssystem

Примечание: Сначала прочитайте инструкции касательно медленной и быстрой утечек.Масло, система кондиционирования, заполнение

См. общую информацию о системе А/С. Система кондиционирования, общие инструкции

Примечание: При выполнении работ в системе управления микроклиматом, всегда закрывайте заглушками трубки и соединители.

Обзор компонентов А/С

Салон

1. Блок реле/предохранителей 11/В
2. Модуль управления климатом/панель управления/датчик температуры в салоне (ЕСС)
3. Солнечный датчик (ЕСС)
4. Коробка реле 15/14

отсек двигателя

1. Коробка реле
2. Датчик давления
3. Осушитель
4. Конденсатор
5. Вентилятор конденсора
6. Компрессор АС

Сервисные клапаны

1. Верхние подсоединения:Сервисный клапан на стороне высокого давления (HT) - Слив, откачка вакуума и заполнение
2. Нижнее подсоединение:Сервисный клапан на стороне низкого давления (LT) - Слив, откачка вакуума

Шланги и трубки А/С

1. Шланг, компрессор – конденсатор
2. Трубка, конденсатор – осушитель
3. Трубка, осушитель – промежуточная муфта
4. Трубка, промежуточная муфта – испаритель
5. Шланг/трубка, испаритель – компрессор

Блок управления микроклиматом

1. Электродвигатель заслонки, распределение воздуха (ЕСС)
2. Электродвигатель заслонки, температура (ЕСС)
3. Электродвигатель заслонки, рециркуляция (ECC, MCC)
4. Питание, вентилятора салона (ЕСС)
5. Реле вентилятора салона (реле макс. мощности)
6. Вентилятора салона

Блок управления микроклиматом, средняя секция

1. Датчик температуры, испаритель (ECC, MCC)
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECC)
3. Датчик температуры наружного воздуха (ECC)

Обзор системы А/С

Движение хладагента

1. Компрессор
2. Конденсатор
3. Вентилятор охлаждения
4. Осушитель
5. Расширительный клапан
6. Испаритель
7. Вентилятора салона

Пояснения:

• А – Высокое давление, разогретая жидкость
• B – Низкое давление, холодная жидкость
• C – Низкое давление, холодный газ
• D – Высокое давление, разогретый газ
• Темная стрелка – Разогретый воздух
• Светлая стрелка – Холодный воздух

В поиск неисправности входят три составляющие, каждая из которых состоит из нескольких этапов. Если неисправность установлена, вам не требуется выполнять все этапы до конца.

Поиск неисправности, этап 1 из 3

Общий контроль

1. Установите автомобиль в помещении с комнатной температурой (прим. 20 °С)
2. Подключите диагностику VIDA Считывание показаний Volvo Diagnos и загрузите программное обеспечение для проверки AC 31324998и проверьте:• Датчик температуры испарителя• Датчик температуры в салоне• Датчик температуры окружающего воздуха• датчик солнечного света
3. Проверьте вручную:• электродвигатели заслонок/заслонки: температура/температура на разных сторонах, дефростер, вентиляция, пол и рециркуляция
4. Проверьте разные скорости вращения вентилятора в салоне.
5. Если необходимо:Отрегулируйте электродвигатель заслонки распределения воздуха Распределение воздуха Отрегулируйте электродвигатель температурной заслонки Температура
6. Проверьте степень загрязнения фильтра в салоне
7. Проверьте расстояние между ведущим диском и ременным шкивом, Значение 0,3 – 0,6 мм
8. Проверьте ремень вспомогательных агрегатов.
9. Проверьте чистоту конденсатора.

Поиск неисправности, этап 2 из 3

Проведите проверку технических показателей работы климатической установки согласно: Проверка рабочих характеристик

Поиск неисправности, этап 3 из 3

Измерение давления
Используйте стойку манометра:🔧 Манометрический узел

• Значения давления измеряются на сервисных клапанах на стороне высокого и низкого давления.
• Перед подсоединением манометра к сервисным клапанам автомобиля обе ручки следует повернуть по часовой стрелке (–) до упора.
• Подсоедините манометр к сервисным клапанам и закрепите его в висящем положении на проеме капота. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.
• Регулировка собственно климат-контроля выполняется аналогично проверке рабочих характеристики на этапе 2.
• Считайте показания, когда система А/С стабилизируется или прим. через 8 минут.

Компрессор А/С с переменным рабочим объемом системой клапанов TXV 40(-04)/V40 B4184SM/SJ (GDI)

Компрессор А/С с постоянным рабочим объемом системой клапанов TXV S40(-04)/V40 Прочие двигатели

Объяснение

• Если значения давления отличаются от указанных в таблице значений, необходимо установить причину отклонения.
• F = Постоянный рабочий объем и V = Переменный рабочий объем компрессора ( B4184SM/SJ )
• В 6 таблицах ниже представлены все симптомы неисправности для системы А/С автомобилей Volvo с двумя сервисными клапанами, приведены советы, результаты и способы устранения по приоритету.

Таблица 1

Неисправность

Возможная причина (по приоритету)

Низкое давление ( LT) завышеноВысокое давление ( HT) в норме (А) или занижено (В)

1. ВсеМагнитная муфта компрессора изношена или не не всходит в зацепление, отрегулировать/заменить магнитную муфту Электромагнитная муфта 2. ВЭлектромагнитный клапан неисправен, заменить этот клапан на компрессоре 3. ВсеРасширительный клапан заблокирован в открытом положении, заменить расширительный клапан Снятие / установка компонентов в салоне 4. ВсеКомпрессор поврежден, заменить компрессор Компрессор

Таблица 2

Неисправность

Возможная причина (по приоритету)

Низкое давление ( LT) заниженоВысокое давление ( HT) завышено (С) или в норме (А)

1. FДатчик температуры испарителя (ЕСС) неисправен, заменить датчик температуры испарителя Замените датчики температуры 2. ВсеОсушитель пропитан влагой. Заменить осушитель Осушитель 3. FРасширительный клапан заблокирован в закрытом положении, заменить расширительный клапан 4. FЗасор в трубке/шланге хладагента между осушителем/накопителем и расширительным клапаном. Устранить причину засора. Труба и шланги 5. ВЭлектромагнитный клапан неисправен, заменить этот клапан на компрессоре

Таблица 3

Неисправность	Возможная причина (по приоритету)
Низкое давление ( LT) в норме (А) или занижено (В)Высокое давление (HT) в норме	1. ВсеПриток разогретого воздуха в испаритель (салон), неисправен электродвигатель температурной заслонки, заменить электродвигатель. Электродвигатель заслонки регулировки температуры 2. Приток разогретого воздуха в испаритель (салон), неисправен электродвигатель заслонки рециркуляции или заслонка. Заменить электродвигатель. Рециркуляция

Таблица 4

Неисправность

Возможная причина (по приоритету)

Низкое давление (LT) в норме (А) или завышено (С)Высокое давление ( HT) завышено

1. ВсеВозможно, нормальное рабочее давление при высокой окружающей температуре выше 43 °С (109°F). 2. Засорен конденсатор, очистить/обработать пылесосом/промыть переднюю сторону от грязи. 3. Слишком много хладагента (на 30-35 % больше указанного количества). Слить и вновь залить. Слив 4. ВЭлектромагнитный клапан неисправен, заменить электромагнитный клапан. 5. ВсеЗасор в трубке/шланге между компрессором А/С, конденсатором и осушителем. Устраните причину засора (очистить). Примечание: > Засор может быть только в области сервисного подсоединения высокого давления (HT). Труба и шланги

Таблица 5

Неисправность

Возможная причина (по приоритету)

Низкое давление ( LT) в норме (А) или занижено (В)Высокое давление ( HT) занижено

1. ВсеВозможно, нормальное рабочее давление при низкой окружающей температуре ниже 5 °С (41°F). 2. Недостаточно хладагента (ниже заданного количества). Слить и вновь залить. Слив 3. Засор между компрессором и конденсатором или между конденсатором и осушителем. Устранить причину засора (очистить). Труба и шланги 4. ВЗасор на стороне низкого или высокого давления между осушителем и испарителем/выпаривателем, устранить причину засора (очистить). Труба и шланги 5. Расширительный клапан заблокирован или засорен в закрытом положении, заменить расширительный клапан. Снятие / установка компонентов в салоне

Таблица 6