Подшипник выключения сцепления, замена (D5252T MSA 15.7, D5252T MSA 15.8)

Подготовительные работы

Демонтируйте коробку передач М56 согласно Снятие коробки передач.

Демонтаж нажимного подшипника

Выньте нажимной подшипник из направляющей втулки и вилки выключения сцепления.Снимите вилку выключения сцепления и пыльник.Убедитесь в отсутствиии повреждений направляющей втулки.Если направляющая втулка изношена, появились задиры или другие повреждения, ее следует заменить.

Очистка деталей

Проверьте подшипник выключения сцепления. Проверните подшипник с легким усилием. Подшипник должен вращаться без малейшего сопротивления и шума.Проверьте вилку выключения сцепления на наличие трещин и износа.Убедитесь в отсутствии дефектов на шаровом шарнире вилки выключения сцепления.Проверьте целостность пыльника.

Установка подшипника выключения сцепления

Смажьте монтажной пастой, номер детали 1161246-2, следующие поверхности вилки выключения сцепления:

• все поверхности соприкосновения вилки и подшипника выключения сцепления
• гнездо штока толкателя управляющего цилиндра.

Установите:

• вилку выключения сцепления и пыльник
• подшипник выключения сцепления. Установите подшипник выключения сцепления в вилку и на направляющую втулку. Наденьте на вилку выключения сцепления хомут, чтобы зафиксировать подшипник выключения сцепления на время монтажа.

Очистка и смазка ведущего вала

Ведущий вал следует смазать перед установкой коробки передач с ручным управлением. См. Очистка и смазка ведущего вала коробок передач с ручным управлением.

Установите коробку передач М56 согласно Установка коробки передач.