Планетарная коробка передач (1991, 1992)

Применимость

Планетарная коробка передач вместе с повышающей передачей (4-я передача) состоит из трех планетарных механизмов, трех фрикционов, трех обгонных муфт и четырех тормозов.

Компоненты 1-й и 4-й передач

1. Фрикцион C0
2. Тормоз B0
3. Фрикцион C1
4. Фрикцион C2
5. Тормоз B1
6. Тормоз B2
7. Тормоз B3
8. Ведущий вал
9. Обгонная муфта F0
10. Планетарный механизм P0
11. Промежуточный вал
12. Обгонная муфта F1
13. Обгонная муфта F2
14. Солнечная шестерня
15. Планетарный механизм P1
16. Планетарный механизм P2
17. Ведомый вал

Четыре передачи для движения вперед и одна передача заднего хода включаются посредством соединения друг с другом трех планетарных механизмов в различных комбинациях.Соединение планетарных передач осуществляется с помощью гидроуправляемых фрикционов и тормозов.Способ получения различных передач описан в разделе "Поток мощности через коробку передач".

Поток мощности через коробку передач

Четвертая передача (повышающая) остается в неизменном положении (прямой передачи) на всех передачах, кроме 4-й. Поэтому поток мощности для повышающей передачи описан только в пункте "4-я передача" ниже.Однако он показан для каждой передачи для большей наглядности потока мощности через коробку передач.

В передаче мощности на различных передачах участвуют следующие компоненты:

• В Тормоз
• C Фрикцион
• F Обгонная муфта
• P Планетарный механизм
• I Ведущий вал
• II Промежуточный вал
• III Вал солнечной шестерни
• IV Ведомый вал

1-я передача, рычаг переключателя передач в положении D

• U. Неподвижные элементы
• V. Вращается с частотой ведущего вала.
• W. Вращается быстрее, чем ведущий вал
• X. Вращается медленнее, чем ведущий вал
• Y. Элементы, участвующие в передаче мощности
• Z. Элементы, задействуемые вручную

В передаче мощности одновременно участвуют планетарные механизмы P1 и P2, между которыми распределяется крутящий момент.Задействован передний фрикцион C1 и мощность передается с ведущего вала через промежуточный вал на заднюю коронную шестерню.Коронная шестерня заставляет задние сателлиты вращаться вокруг своих осей. Это приводит к вращению водила заднего механизма, жестко закрепленного на ведомом валу, по часовой стрелке.Одновременно задние сателлиты вращают солнечную шестерню (с ее валом) против часовой стрелки с частотой, определяемой передним планетарным механизмом.Обгонная муфта F2 предотвращает вращение против часовой стрелки водила переднего механизма, вызывая вращение коронной шестерни посредством солнечной шестерни через передние сателлиты.Передняя коронная шестерня, жестко закрепленная на ведомом валу (аналогично водилу заднего механизма), вращается по часовой стрелке.Таким образом для коробки передач AW 72 L передача мощности осуществляется с помощью переднего и заднего планетарных механизмов с передаточным числом 2,81:1, а для коробок передач AW 70 и AW 71 - с передаточным числом 2,45:1.

Переключатель передач в положении 1

Отличие этого положения от положения D состоит в том, что также задействован тормоз B3, препятствующий вращению сателлитов переднего планетарного механизма. Благодаря действию тормоза момент может передаваться и от ведомого вала к ведущему. В этом случае возможно торможение двигателем в положении 1.

2-я передача, рычаг переключателя передач в положении D

• U. Неподвижные элементы
• V. Вращается с частотой ведущего вала.
• W. Вращается быстрее, чем ведущий вал
• X. Вращается медленнее, чем ведущий вал
• Y. Элементы, участвующие в передаче мощности
• Z. Элементы, задействуемые вручную

В передаче мощности участвует только задний планетарный механизм P2, передний планетарный механизм вращается без нагрузки.Задействован передний фрикцион C1 и мощность передается с ведущего вала через промежуточный вал на заднюю коронную шестерню.Задние сателлиты пытаются вращать солнечную шестерню против часовой стрелки, но этому препятствует обгонная муфта F1, наружная ступица которой заблокирована тормозом B2.Задняя коронная шестерня заставляет сателлиты вращаться вокруг солнечной шестерни, вызывая вращение с уменьшенной частотой водила заднего механизма.Поскольку водило заднего планетарного механизма и ведомый вал постоянно жестко соединены друг с другом, ведомый вал также вращается с уменьшенной относительно ведущего вала частотой. Передаточные числа равны: 1,49:1 для AW 72 L и 1,45:1 для AW 70/AW 71.

Переключатель передач в положении 2

Отличие этого положения от положения D состоит в том, что задействован тормоз B1. Это позволяет тормозить двигателем на 2-й передаче. В этом случае момент также может передаваться с ведомого вала к ведущему.

3-я передача

• U. Неподвижные элементы
• V. Вращается с частотой ведущего вала.
• W. Вращается быстрее, чем ведущий вал
• X. Вращается медленнее, чем ведущий вал
• Y. Элементы, участвующие в передаче мощности
• Z. Элементы, задействуемые вручную

Задействованы передний и задний фрикционы C1 и C2.Оба планетарные механизмы вращаются как единый узел, не изменяя частоту вращения и крутящий момент. (передаточное число 1:1).

Примечание: На 3-й передаче также задействован тормоз B2, облегчающий понижение с 3-й на 2-ю передачу. (Если тормоз B2, задействованный на 2-й передаче, остается включенным, понижение 3-й передачи на 2-ю осуществляется быстрее). Как описано выше, тормоз B2 действует не на вал солнечной шестерни, а на наружную ступицу обгонной муфты F1, что позволяет солнечной шестерне свободно вращаться на 3-й передаче. (На 2-й передаче солнечная шестерня должна быть заблокирована, поскольку в противном случае она будет вращаться в противоположном направлении).

4-я передача (3-я передача + повышающая передача)

• U. Неподвижные элементы
• V. Вращается с частотой ведущего вала.
• W. Вращается быстрее, чем ведущий вал
• X. Вращается медленнее, чем ведущий вал
• Y. Элементы, участвующие в передаче мощности
• Z. Элементы, задействуемые вручную

4-я передача автоматически включается после 3-й передачи, снижая передаточное число с 1:1 до 0,73:1 в коробке передач AW 72 L и с 1:1 до 0,69:1 в коробке передач AW 70/AW 71.При включении передачи происходит включение тормозного устройства B0, которое блокирует солнечную шестерню в планетарном механизме повышающей передачи.При включенной повышающей передаче коронная шестерня вращается быстрее, чем коленчатый вал. Эта частота вращения передается на фрикцион C1 коробки передач. Далее на ведомый вал мощность передается как и на третьей передаче (см. выше).4-ю передачу можно полностью отключить и использовать коробку передач только на первых трех передачах. Можно также отключать эту передачу с помощью выключателя на рукоятке рычага переключателе передач. Эта функция описана в разделе "Система управления, клапан ручного понижения передачи 4-3 (18) Система управления.

Передача заднего хода

• U. Неподвижные элементы
• V. Вращается с частотой ведущего вала.
• W. Вращается быстрее, чем ведущий вал
• X. Вращается медленнее, чем ведущий вал
• Y. Элементы, участвующие в передаче мощности
• Z. Элементы, задействуемые вручную

При движении задним ходом мощность передается только посредством переднего планетарного механизма P1.Задействованные фрикционы C0 и C2 соединяют ведущий вал с валом солнечной шестерни. Включенное тормозное устройство B3 блокирует водило переднего планетарного механизма.Поэтому вал солнечной шестерни вращает передние сателлиты против часовой стрелки. Они, в свою очередь, вращают переднюю коронную шестерню, жестко закрепленную на ведомом валу, против часовой стрелки.

Нейтральное и стояночное положения

Задействован или "готов" к пуску только фрикцион C0 (положение прямой передачи).Все тормоза не задействованы, за исключением тормоза B3, включенного в стояночном положении при работающем двигателе.

Поток мощности

¹⁾ При работе двигателя.²⁾ Задействуется для облегчения переключения передач. Выключается через обгонную муфту F1.