Передний уплотнитель коленчатого вала, замена

Слив охлаждающей жидкости

Отсоедините аккумуляторную батареюСлейте охлаждающую жидкость.Снимите крышку конденсационного бака.Автомобили, не оборудованные сливным краником:Отсоедините нижний шланг от радиатора и слейте охлаждающую жидкость.Автомобили, оборудованные сливным краником:Откройте кран для слива охлаждающей жикости.

Снимите:

• генератор, когда он расположен высоко
• насос рулевого привода с усилителем и кронштейн
• шланги с промежуточного охладителя (D 24 TIC)
• ремень кондиционера воздуха, где применимо.

Снимите:

• вентилятор радиатора, распорную деталь и шкив
• шланги радиатора
• электрические соединения к термостату вентилятора радиатора

Примечание: D 24 TIC: Оставьте промежуточный охладитель на месте.

Снимите радиатор

Снимите переднюю крышку распределительного механизма

Снятие центрального болта виброгасителя

Используйте 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE) для того, чтобы не дать шкиву вращаться, и держатель 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE) для того, чтобы отвинтить болт. Может понадобиться слегка повернуть двигатель, чтобы 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE) опирался на подшипник вентилятора.

Подготовка снятия ремня

Поверните двигатель приблизительно на 1/4 оборота против часовой стрелки с помощью ключа 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE).Поворачивая двигатель против часовой стрелки, дайте ремню провиснуть при движении в сторону привода, облегчая снятие и установку ремня.

Снятие виброгасителя и нижней крышки распределительного механизма

Удалите четыре болта с внутренним шестигранником.Вытяните виброгаситель. Обратите внимание на то, что привод коленчатого вала может иногда сцепиться с виброгасителем. Для того, чтобы его снять, постучите по нему.Снимите нижнюю крышку распределительного механизма

Отсоединение кронштейна вентилятора радиатора

Отсоедините кронштейн для вентилятора радиатора и генератор, и поставьте его слева.Удалите три крепежных болта и отожмите кронштейн.

Обозначение метками положения ременного привода распределительного механизма

Нанесите отметки на ремень, звездочку распределительного вала и привод коленчатого вала. Нанесите отметку перед зубцом. Кроме того, поставьте отметку для определения внешней и верхней стороны ремня привода.

Осторожно: Ремень должен быть установлен точно в свое первоначальное положение, в противном случае клапаны могут задеть поршни и вызвать серьезное повреждение.

Снятие ремня привода

Ослабьте крепежные болты насоса охлаждающей жидкости и ремень. Когда болты ослаблены может произойти утечка охлаждающей жидкости.Снимите ремень.

Снятие зубчатого колеса и масляного уплотнителя

Снимите зубчатое колесо с коленчатого вала и удалите масляный уплотнитель.Используйте съемник 🔧 UTDRAGARE (TÄTNING-VEVAXEL) D24 .

Установка нового масляного уплотнителя и зубчатого колеса на коленчатый вал

Заполните пространство между губами уплотнителя смазкой.Установите новый уплотнитель нажатием Используйте переходник 🔧 DORN (VEVAXELTÄTNING FRÄMRE) D24, центральный болт виброгасителя и толстую шайбу.Установите зубчатое колесо на коленчатый вал.На автомобилях с большим пробегом рекомендуется заменить уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости. См. Насос для охлаждающей жидкости, замена и Насос для охлаждающей жидкости, замена.

Установка элементов

Установите:

• болты крепления кожуха
• крепежный кронштейн вентилятора охлаждения/генератора.

Установка ремня

Удостоверьтесь в том, что ремень установлен правильной стороной вперед и вверх.Совместите идентификационные отметки на ремне, звездочке распределительного вала и зубчатом колесе коленчатого вала.Очень важно, чтобы ремень был установлен в абсолютно такое же положение, как и ранее.Натяните ремень, подвинув насос охлаждающей жидкости (вручную).Затяните крепежные болты насоса.

Установите крышку распределительного механизма и виброгасителя

Виброгаситель может быть установлен только одним определенным образом. Штифт на приводе коленчатого вала должен входить в виброгаситель.Затяните болт с внутренним шестигранником моментом до 20 Нм (15 фут фунт).

Установка центрального болта

Смажьте резьбу и сопряженные поверхности герметиком, номер детали 277 961-9.Затяните центральный болт моментом до 350 Нм (255 фут фунт) с помощью ключа 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE) и ключа 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE) для удержания виброгасителя в нужном положении.Используйте 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE) для удерживания виброгасителя 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE) в нужном положении. (Используйте подшипник вентилятора охлаждения в качестве опоры для 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE) )

Осторожно: Момент затяжки в 350 Нм (255 фут фунт) применим только в том случае, когда используется ключ 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE) . Кроме того, гаечный ключ с ограничением по крутящему моменту должен находиться на одной линии с ключом 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE).

Установка натяжения ремней

Поверните двигатель приблизительно на 1/4 оборота против часовой стрелки для того, чтобы часть ремня на приводной стороне ослабла. Подсоедините измерительное устройство 🔧 MÄTVERKTYG (KUGGREMMAR) D24 к ремню и установите его на 12.5 единиц.Двигайте насос охлаждающей жидкости до тех пор, пока отметки на кромке измерительного устройства не будут совпадать с отметками на самом измерительном устройстве. Затяните фиксирующие болты.С силой нажмите на ремень рукой и заново проверьте/отрегулируйте натяжение.

Установка элементов

Установите:

• переднюю крышку распределительного механизма
• насос рулевого привода с усилителем и кронштейн
• генератор (D 24 TIC)
• вентилятор охлаждения + распорную деталь и шкив. Момент затяжки до 9 Нм (6.5 фут фунт)
• ремни компрессора, насос гидроусилителя рулевого управления и генератор. Ремни должны поддаваться для нажатия на 5-10 мм (0.2-0.4 дюйма) в центре одного цикла.
• радиатор. Подсоедините заново шланги

Внимание: После проведения работ, требующих снятия/установки генератора, всегда необходимо удостовериться в том, что защитный кожух был опять поставлен на место в D 24 TIC и в других автомобилях с высоко расположенным генератором.

Подготовка системы охлаждения к сливу

Отсоедините верхний шланг от устройства для холодного запуска двигателя. Поставьте маслоуловитель под шлангом. Держите конец шланга приблизительно на том же уровне, что и расширительный бак. (Если вы будете следовать этим указаниям, вы сможете избежать образования воздушных пробок в системе охлаждения.)

Заливка охлаждающей жидкости

Автомобили с CU: Управление отоплением сиденья для достижения Макс. температуры. Селекторный переключатель не должен быть установлен в положение Макс.Запустите двигатель и доведите его до числа оборотов, превышающего число оборотов в режиме холостого хода в течение 5 минут для того, чтобы прогреть двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость в это время. Подсоедините заново шланг к устройству холодного запуска. Долейте расширительный бак до уровня, превышающего максимальный и закрутите крышку.