Общие сведения (1992, 1993)

Применимость

Примечание: США/Канада: В США/Канаде используется
Volvo Scan Tool вместо Volvo Diagnostic Key. Смотрите Бюллетень по
обслуживанию: Группа 28, номер 804: Кассета памяти системы OBD
для Сканирующего прибора Volvo (ST).

В диагностической системе Volvo, основанной на
применении микрокомпьютера, используется два режима:

Самодиагностикаа

Самодиагностика означает, что отдельные
электронные системы сами проверяют себя во время
использования и сохраняют информацию о
неисправностях для последующего считывания.

Тестирование

Режим тестирования дополняет режим
самодиагностики, и он предназначен для оказания помощи
в поиске неисправностей и в проверке электронной
системы как единого целого.

DLC

DLC в моторном отсеке, в передней части блока
управления электроники.Имеется два DLC, A и B, с шестью контактами каждый.Ручное считывание может производиться с
помощью светодиода DLC и кнопок.

ST

США/Канада: Volvo Scan Tool(ST)

Использование ST:ST упрощает и ускоряет проведение
диагностики и считывания кодов.Подробности
использования диагностической системы и ввода данных
с помощью ST.

Примечание: NOTE С помощью режима тестирования нельзя
определить, какой компонент неисправен (т. е. провода,
приводы, датчики). Для этого требуется проведение
обычного поиска неисправностей.

DLC

В DLC A имеется светодиод LED, кнопки и селекторный
кабель со штырьками.Используйте DLC A7 для выполнения с помощью
кнопок и светодиодов ручной диагностики приборной
панели с микропроцессором (VDO).Для считывания находящихся в памяти DTC
сосчитайте вспышки светодиода или используйте ST.

Ручное считывание с помощью DLC

• Вставьте штырьки селекторного кабеля в гнездо 7 DLC A.
• Включите зажигание.
• Выберите режим, для чего нажмите на кнопку, как показано ниже.

DLC не работает

Если DLC не работает,
то выполните процедуры поиска неисправностей.

Ручное считывание и ввод кодов

Для выбора режима тестирования нажмите
кнопку на DLC A количество раз, совпадающее с номером
режима тестирования, например, для режима DTM 5 нажмите на
кнопку пять раз.Для дополнительных режимов тестирования
используются трехзначные коды, состоящие из цифр 0-9.
Например, введите 1-5-1 для сброса индикатора
напоминания о необходимости проведения
техобслуживания (в режиме DTM 4).Каждая цифра представляется
соответствующим количеством нажатий кнопки или
вспышек светодиода, за исключением цифры `0', которая
обозначается 10 вспышками/нажатиями.Между вводом цифр необходимо оставлять паузу.

Ввод

При вводе пауза обозначается загоранием
светодиода; при считывании в паузах между цифрами
светодиод не горит.

Примечание: При вводе кодов нажимайте на кнопку быстро и
четко (примерно на 1 секунду).

Используется следующая процедура:

• Дождитесь загорания светодиода и введите первую цифру кода.
• Дождитесь загорания светодиода и введите вторую цифру.
• Дождитесь загорания светодиода и введите третью цифру.

Из этого правила есть одно исключение:

Примечание: Ввод пройденного
пути для новой приборной панели VDO производится в режиме DTM
6. Вводите не код, а фактическую цифру пройденного
расстояния. Подробности смотрите в Диагностический режим (DTM) 6 - Ввод данных.

Считывание:

Для считывания хранящихся кодов DTC считайте
вспышки светодиода.Коды DTC считываются в порядке их регистрации (FIFO -
первый вошел, первый вышел).В системе может храниться до 7 кодов DTC.При переполнении система сбрасывает
последний хранящийся DTC, если его приоритет ниже
приоритета нового DTC.

Ручная диагностика приборной панели VDO

Для доступа к системе диагностики приборной
панели используется контакт 7 DLC A. Применяются
следующие режимы тестирования: 1 - 3 - 4 - 5 - 6.Смотрите таблицу внизу.DLC A7