> [!NOTE] > К началу тестирования двигатель должен быть холодным (макс. 20°C = 6

Снятие задней крышки распределительного механизма.

Отсоедините устройства для холодного запуска двигателяОслабьте винт 1. Отожмите рычаг вперед и поверните муфту на 90°.

Примечание: Не поворачивайте винт 2, в противном случае необходимо будет удалить устройство для холодного запуска двигателя.

Отожмите рычаг назад до упора.

Проверка положения 1-го цилиндра

Поверните двигатель так, что цилиндр 1 находится в В.М.Т.-инжекция.Необходимо всегда использовать центральный болт виброгасителя для того, чтобы повернуть двигатель. Держатель 27 мм.Отметки на механизме насоса должны находиться напротив отметок на крепежном кронштейне. Маховик на отметке 'O'.

Установка циферблатного индикатора на насосе высокого давления

Отвинтите и снимите заглушку с распределителя насоса высокого давления.Установите держатель🔧 HÅLLARE (INDIKATORKLOCKA) BOSCH PUMPи циферблатный индикатор (диапазон измерения 0-3 мм или 0-0.12 дюйма). Установите измерительное устройство приблизительно на 2 мм (0.08 in).

Установите индикатор на ноль.

Слегка поворачивайте зубчатое колесо насоса в обратном направлении до тех пор, пока циферблатный индикатор не зарегистрирует минимальное значение.Установите индикатор на ноль.

Проверка установки насоса

Медленно поворачивайте двигатель по направлению часовой стрелки до тех пор, пока маховик не достигнет отметки 'O'.

Примечание: Если двигатель провернут слишком далеко, его необходимо провернуть назад приблизительно на 1/4 оборота и затем поставьте на отметку 'O', в противном случае установка будет неверной.

Циферблатный индикатор должен показывать Данные по топливу.