Насос для впрыска топлива, проверка / регулировка

Условия

Снимите:

• Крышка двигателя
• Кабель с отрицательной клеммы аккумулятора
• Кронштейн шланга рулевого привода с усилителем на крышке распределительного вала
• Крышку насоса для впрыска топлива
• Поверните рулевое колесо в правое крайнее положение. Снимите крышку коленчатого вала.

Поверните цилиндр 1 до верхней мертвой точки

Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре 1 оказался в верхней мертвой точке / (сторона маховика).Оба контура кулачка на цилиндре 4 должны быть направлены вниз, если смотреть от отверстия для крышки маслозаливной горловины. Отметки на маховике / корпусе сцепления и на шкиве привода распределительного механизма насоса для впрыска топлива / корпусе насоса должны совпадать.Снимите заглушку справа от трубки щупа для измерения уровня масла. Вместо нее вставьте 8 мм стопорный штифт сквозь резьбовое отверстие (в надрез на коленчатом вале).Убедитесь, что коленчатый вал зафиксирован.

Примечание: Сделайте отметки на шкиве привода распределительного механизма насоса для впрыска топлива и на креплении.

Установка подъемной вилки и подъемного крюка

• Снимите крепление трубы с подъемной скобы
• Установите подъемную вилку 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR) и подъемный крюк 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40 в передней подъемной скобе
• Слегка поднимите двигатель.

Снимите крепление двигателя (на стороне ремня распределительного механизма)

• Автомобили с системой кондиционирования: снимите опору (A)
• Выверните винт из кузова автомобиля
• Снимите две гайки (1) и выверните винт (2) из крепления
• Снимите крепление и резиновый элемент.

Выверните болты из крепления

Снимите:

• Выверните болт (A)
• Снимите крышку распределительного вала.

Проверка натяжения ремня распределительного механизма

Примечание: Проверьте натяжение ремня распределительного механизма при холодном двигателе, перед снятием насоса для впрыска топлива.

Натяжение ремня должно быть между 6,5- 9,5.

Замените ремень распределительного механизма, если считанное значение отклоняется от технических характеристик.

Если ремень используется повторно, перенастройте его на старое значение.

Проверьте натяжение ремня, Ремни газораспределительного механизма и привода вспомогательн ых агрегатов.

Установка измерительных инструментов на насосе для впрыска топлива

Снимите стопорный штифт. Проверните коленчатый вал на 1 3/4 оборота в направлении вращения двигателя.Установите измерительный инструмент 🔧 HÅLLARE (MÄTUR) D16, D19 T.

• Снимите заглушку (B). Установите установочный штифт 1 в насосе
• Вставьте щуп (2) из инструмента в направляющей насоса
• Установите держатель (3) и затяните в правильное положение
• Установите циферблатный индикатор (4). Убедитесь, что он вставлен по крайней мере на 0,2 мм.

Затяните циферблатный индикатор и перенастройте его.

Примечание: Щуп и направляющая поставляются только как один узел и могут использоваться только вместе.

Проверка регулировки времени впрыска

Поверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока циферблатный индикатор не покажет +5,00 ммНадавите на стопорный штифт, одновременно поворачивая коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока он не достигнет надреза в противовесе коленчатого вала.Считайте значение с циферблатного индикатора.Считанное значение должно быть таким же, как значение на рычаге управления насоса ± 0,02 мм.Если считанное значение отклоняется, см. этап Ослабьте шестигранную гайку шкива привода распределительного механизма насоса для впрыска топлива.

Ослабьте шестигранную гайку шкива привода распределительного механизма насоса для впрыска топлива

Осторожно: Строго следуйте данным инструкциям, чтобы предотвратить повреждение центра шкива насоса.

• Сделайте отметку авторучкой прямо вверху на кромке шестигранной гайки
• Сделайте соответствующюю отметку на шкиве насоса, не на фланце.

Примечание: Убедитесь, что отметки остаются на местах при затягивании.

• Установите инструмент для блокировки 🔧 MOTHÅLL(KUGGREMSHJUL INST.DIESELPUMP) F8QT S40,V40
• Затяните инструмент при помощи 10 винтов M6
• Затяните винты. Затяните до 10 Н·м. Затяните винт (А) рукой
• Установите специальный инструмент 🔧 SEXKANTSHYLSA 27 UTVÄNDIG (INST/DIESELPUMP)D19T в шестигранной гайке
• Ослабьте шестигранную гайку (B) на 1/4 оборота по часовой стрелке. Теперь поворот фланца (C) должен быть возможен
• Снимите инструмент для блокировки 🔧 MOTHÅLL(KUGGREMSHJUL INST.DIESELPUMP) F8QT S40,V40
• Снимите стопорный штифт
• Снимите циферблатный индикатор.

Примечание: Стрелка на циферблатном индикаторе не подпружинена! Циферблатный индикатор может быть поврежден, если двигатель провернуть.
- Проверните коленчатый вал на 1 3/4 оборота в направлении вращения двигателя. Установите циферблатный индикатор (4). Убедитесь, что он вставлен по крайней мере на 0,2 мм
- Затяните циферблатный индикатор и перенастройте его
- Проверьте регулировку времени впрыска. См. этап Проверка регулировки времени впрыска затем перейдите к этапу Регулировка времени впрыска.

Регулировка времени впрыска

Модифицирование специального инструмента 999 5612 для шкива привода распределительного механизма HTD2

Инструмент сначала необходимо модифицировать, если он будет использоваться для нового типа шкива привода распределительного механизма.Сточите не более 0,3 мм на внутренней стороне штифта, как показано на иллюстрации.Данный инструмент по-прежнему можно использовать на старом типе шкива привода распределительного механизма насоса.

Регулировка насоса для впрыска топлива

• Установите специальный инструмент 🔧 JUSTERNYCKEL (INSTÄLLNING DIESELPUMP) D19T в 3 надрезах во фланце
• Теперь поверните инструмент и фланец до тех пор, пока 3 штырька на инструменте не расположатся в 3 внутренних надрезах в шкиве привода распределительного механизма
• Поверните специальный инструмент и фланец по часовой стрелке до тех пор, пока не будет люфта в шкиве насоса. Затем поверните на 0,5 мм меньше номинального значения
• Шестигранной гайка не должна поворачиваться с инструментом
• Затем поверните инструмент и фланец против часовой стрелки до тех пор, пока не будет получено номинальное значение на рычаге насоса (± 0,02 мм).

Примечание: Если желаемое значение нельзя получить:

• сдвиньте ремень распределительного механизма в сторону
• поверните регулировочное кольцо против часовой стрелки до упора при помощи специального инструмента 🔧 JUSTERNYCKEL (INSTÄLLNING DIESELPUMP) D19T
• поверните шестерню так, чтобы она совпала с отметками
• расположите ремень распределительного механизма на шестерне
• продолжайте согласно Проверка регулировки времени впрыска.

Затягивание шестигранной гайки на шкиве привода распределительного механизма насоса

Установите инструмент для блокировки 🔧 MOTHÅLL(KUGGREMSHJUL INST.DIESELPUMP) F8QT S40,V40. Затяните винты, поставляемые с комплектом. Затяните до: 10 Н·м.Затяните винт (А) рукой.Установите специальный инструмент 🔧 SEXKANTSHYLSA 27 UTVÄNDIG (INST/DIESELPUMP)D19T в шестигранной гайке. Затяните против часовой стрелки. Затяните до 90 Н·м.Снимите: инструмент для блокировки 🔧 MOTHÅLL(KUGGREMSHJUL INST.DIESELPUMP) F8QT S40,V40, стопорный штифт и циферблатный индикатор.

Примечание: Шкив привода распределительного механизма не должен поворачиваться (стрелка индикатора не должна двигаться).

Примечание: Стрелка на циферблатном индикаторе не подпружинена! Циферблатный индикатор может быть поврежден, если двигатель провернуть.

Проверните коленчатый вал на 1 3/4 оборота в направлении вращения двигателя. Установите заново циферблатный индикатор. Убедитесь, что он вставлен по крайней мере на 0,2 мм.Затяните циферблатный индикатор и перенастройте его.Проверьте регулировку времени впрыска. См. этап Проверка регулировки времени впрыска.

Снятие измерительного инструмента

Снимите: инструмент 🔧 HÅLLARE (MÄTUR) D16, D19 T, измерительный инструмент и установочный штифт.Установите заглушку. Используйте новое уплотнительное кольцо.Затяните до 10 Н·м.Установите заново стопорный штифт. Установите заново пробку в блоке цилиндров. Используйте новое уплотнительное кольцо.Затяните до 20 Н·м.

Установка

Установите:

• крышки ремня распределительного механизма
• крепление двигателя
• ремень привода вспомогательных агрегатов
• крышку двигателя
• отрицательный провод аккумулятора
• заново введите код магнитолы.