Модуль в рулевом колесе, рулевое колесо и контактная катушка, замена (1993, 1994) — 960

При выполнении работ, предусматривающих снятие рулевого колеса и/или контактной катушки, важно, чтобы рулевое колесо устанавливалось прямо по отношению к передним колесам и при "нулевом" положении контактной катушки (так, чтобы рулевое колесо полностью блокировалось от поворота в обоих направлениях без повреждения контактной катушки). Контактная катушка устанавливается в "нулевое" положение на заводе-изготовителе и поставляется с завернутым блокирующим винтом. Если блокирующий винт отворачивался при снятии рулевого колеса, то необходимо снова установить контактную катушку в "нулевое" положение.

Примечание: При снятии и установке модуля надувной подушки в рулевом колесе аккумуляторная батарея должна быть отсоединена.

Внимание: Ни в коем случае нельзя использовать омметр или другие активные электроизмерительные приборы для измерения сопротивления на модуле надувной подушки в рулевом колесе или в проводке, если эти компоненты подсоединены. Надувные подушки/натяжители ремней безопасности могут сработать.

Подготовка

• Выключите зажигание.
• Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи

Снимите кожухи рулевого колеса

• Снимите рычаг регулировки рулевого колеса (ключ-шестигранник на 3 мм)
• Выверните шесть винтов под нижним кожухом
• Снимите кожухи рулевого вала

Снимите модуль надувной подушки с рулевого колеса

Примечание: Отрицательный провод должен быть отсоединен от аккумуляторной батареи.

• Поверните ключ зажигания в положение I так, чтобы замок рулевой колонки был отперт

• Вывернув два винта Torx на тыльной стороне рулевого колеса, снимите модуль надувной подушки безопасности в рулевом колесе. Для доступа к винтам необходимо повернуть рулевое колесо (на 90° в обоих направлениях).
• Разъедините разъем и выньте модуль надувной подушки из рулевого колеса

Подсоедините специальные инструменты 998 8695 вместо модуля в рулевом колесе

• Подсоедините специальный инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS) к разъему контактной катушки

При этом автомобиль может двигаться без регистрации кода неисправности.Если после отсоединения модуля в рулевом колесе на систему SRS подается напряжение, то регистрируется код неисправности, который должен быть стерт позднее.

Отверните, но не выворачивайте полностью центральный болт рулевого колеса

• Ослабьте центральный болт рулевого колеса (с помощью торцевого ключа на 18 мм), но не вынимайте его!

Установите передние колеса в положение для движения прямо

• Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
• Передвиньте автомобиль по ровной поверхности прямо вперед, чтобы передние колеса стали прямо.

При выполнении работ, предусматривающих снятие рулевого колеса и/или контактной катушки, важно, чтобы рулевое колесо устанавливалось прямо по отношению к передним колесам и при "нулевом" положении контактной катушки (так, чтобы рулевое колесо полностью блокировалось от поворота в обоих направлениях без повреждения контактной катушки).

Заблокируйте контактную катушку и снимите рулевое колесо, не поворачивая его

• Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи
• Снимите инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS)

• Выверните центральный винт рулевого колеса
• На конце пластмассовой полосы находится винт. Выверните винт из его резервного отверстия в рулевом колесе и вверните его в контактную катушку (винт должен оставаться в пластмассовой полосе).

Теперь контактная катушка заблокирована.

Примечание: Нельзя поворачивать рулевое колесо с заблокированной контактной катушкой.

• Снимите рулевое колесо, не поворачивая его, пропустив проводку и пластмассовую полоску через отверстие в рулевом колесе

Снимите контактную катушку

• Выверните винты (два винта torx 25) крепления контактной катушки
• Отсоедините разъем
• Отсоедините разъем провода сигнала (плоский разъем)
• Снимите контактную катушку

Установите новую контактную катушку

Контактная катушка устанавливается в "нулевое" положение на заводе-изготовителе и поставляется с завернутым блокирующим винтом.

• Убедитесь, что блокирующий винт расположен так, как показано на рисунке

Если блокирующий винт отворачивался при отсоединении контактной катушки, то необходимо снова установить контактную катушку в "нулевое" положение. Установка в "нулевое" положение описана в Регулировка положения рулевого колеса.

Поставьте контактную катушку

• Подсоедините разъем провода сигнала (плоский разъем)
• Подсоедините разъем.
• Затяните винты (два винта torx 25) крепления контактной катушки моментом 2,5 Н·м

Убедитесь, что провода не зажаты.Нанесите смазку для контактов на скользящий контакт для обеспечения хорошего электрического контакта.

Установите новое рулевое колесо

• Убедитесь, что колеса автомобиля стоят прямо
• Проденьте провод от контактной катушки через отверстие в рулевом колесе
• Вставьте и заверните пальцами центральный болт рулевого колеса
• Выверните винт, блокирующий контактную катушку, и вверните его в резервное отверстие в рулевом колесе (винт должен оставаться в пластмассовой полосе)

Теперь контактная катушка разблокирована и может свободно вращаться.

• Подсоедините инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS)
• Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
• Передвиньте автомобиль по ровной поверхности и убедитесь, что рулевое колесо стоит прямо

Теперь рулевое колесо должно стоять прямо в соответствии с положением передних колес.

• Установите рулевое колесо прямо

Не поворачивайте рулевое колесо на рулевом валу. Если рулевое колесо надевается не прямо, то снимите его, не поворачивая, и повторите установку.

Примечание: Не поворачивайте рулевое колесо на рулевой колонке, иначе штифт контактной катушки будет срезан.

Если рулевое колесо стоит не прямо:

• Выровняйте передние колеса согласно Установите передние колеса в положение для движения прямо
• Заблокируйте контактную катушку и снимите рулевое колесо согласно не поворачивая его

• Установите контактную катушку в "нулевое" положение согласно Регулировка положения рулевого колеса.

• Повторите, начиная с Установите новое рулевое колесо

Если рулевое колесо стоит прямо

• Затяните центральный болт рулевого колеса моментом 33 Н·м

Проверьте коды неисправностей

• Специальные инструменты 🔧 TESTATRAPP (SRS) подсоединены
• Зажигание включено
• Считайте коды неисправностей согласно Считывание кодов неисправностей
• Запишите коды неисправностей

Коды неисправностей могут регистрироваться, если модуль в рулевом колесе снимался при включенном зажигании. Если система сработала при столкновении, возможна регистрация и других кодов неисправностей. Это вполне нормально.

• Сотрите коды неисправностей согласно Стирание кодов неисправностей
• Считайте коды неисправностей снова
• При необходимости устраните неисправность и сотрите ее код

Установите новый модуль надувной подушки в рулевое колесо

• Выключите зажигание.
• Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи

• Снимите инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS)

Примечание: Отрицательный провод должен быть отсоединен от аккумуляторной батареи.

• Поверните ключ зажигания в положение I так, чтобы замок рулевой колонки был отперт

• Поставьте нижнюю кромку модуля на рулевое колесо (1)
• Соедините разъем (2)
• Установите модуль надувной подушки в рулевое колесо (3). Убедитесь, что проводка не зажата.
• Закрепите модуль в рулевом колесе сзади при помощи винтов Torx. Сначала затяните правый винт. Для доступа к винтам поворачивайте рулевое колесо.

Момент затяжки: 8 Н·м.

Проверьте функционирование

• Убедитесь, что рулевое колесо поворачивается легко
• Проверьте функционирование замка рулевого колеса
• Проверьте надежность крепления модуля в рулевом колесе

Примечание: Не забудьте заменить наклейку, расположенную на стойке В со стороны водителя, на новую наклейку, прикладываемую к модулю в рулевом колесе.

Установите:

• Кожухи рулевого колеса (шесть винтов)
• Рычаг регулировки рулевого колеса и нижний кожух рулевого колеса