Модуль в рулевом колесе, рулевое колесо и контактная катушка, замена (1993, 1994) — 940

При выполнении работ, предусматривающих снятие рулевого колеса и/или контактной катушки, важно, чтобы рулевое колесо устанавливалось прямо по отношению к передним колесам и при "нулевом" положении контактной катушки (так, чтобы рулевое колесо полностью блокировалось от поворота в обоих направлениях без повреждения контактной катушки). Контактная катушка устанавливается в "нулевое" положение на заводе-изготовителе и поставляется с завернутым блокирующим винтом. Если блокирующий винт отворачивался при снятии рулевого колеса, то необходимо снова установить контактную катушку в "нулевое" положение.

Примечание: При снятии и установке модуля надувной подушки в рулевом колесе аккумуляторная батарея должна быть отсоединена.

Внимание: Ни в коем случае нельзя использовать омметр или другие активные электроизмерительные приборы для измерения сопротивления на модуле надувной подушки в рулевом колесе или в проводке, если эти компоненты подсоединены. Надувные подушки/натяжители ремней безопасности могут сработать.

Подготовка

• Выключите зажигание.
• Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи

Снимите модуль надувной подушки с рулевого колеса

Примечание: Отрицательный провод должен быть отсоединен от аккумуляторной батареи.

• Поверните ключ зажигания в положение I так, чтобы замок рулевой колонки был отперт

• Вывернув два винта Torx на тыльной стороне рулевого колеса, снимите модуль надувной подушки безопасности в рулевом колесе. Для доступа к винтам необходимо повернуть рулевое колесо (на 90° в обоих направлениях).
• Разъедините разъем и выньте модуль надувной подушки из рулевого колеса

Подсоедините специальные инструменты 998 8695 вместо модуля в рулевом колесе

• Подсоедините специальный инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS) к разъему контактной катушки

При этом автомобиль может двигаться без регистрации кода неисправности.Если после отсоединения модуля в рулевом колесе на систему SRS подается напряжение, то регистрируется код неисправности, который должен быть стерт позднее.

Отверните, но не выворачивайте полностью центральный болт рулевого колеса

• Ослабьте центральный болт рулевого колеса (с помощью торцевого ключа на 17 мм), но не вынимайте его!

Установите передние колеса в положение для движения прямо

• Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
• Передвиньте автомобиль по ровной поверхности прямо вперед, чтобы передние колеса стали прямо.

При выполнении работ, предусматривающих снятие рулевого колеса и/или контактной катушки, важно, чтобы рулевое колесо устанавливалось прямо по отношению к передним колесам и при "нулевом" положении контактной катушки (так, чтобы рулевое колесо полностью блокировалось от поворота в обоих направлениях без повреждения контактной катушки).

Заблокируйте контактную катушку и снимите рулевое колесо, не поворачивая его

• Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи
• Снимите инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS)
• Выверните центральный винт рулевого колеса
• На конце пластмассовой полосы находится винт. Выверните винт из его резервного отверстия в рулевом колесе и вверните его в контактную катушку (винт должен оставаться в пластмассовой полосе).

Теперь контактная катушка заблокирована.

Примечание: Нельзя поворачивать рулевое колесо с заблокированной контактной катушкой.

• Снимите рулевое колесо, не поворачивая его, пропустив проводку и пластмассовую полоску через отверстие в рулевом колесе

Снимите кожухи рулевого колеса и подрулевые переключатели

• Выверните четыре винта верхнего и нижнего кожухов рулевого колеса и снимите кожухи.
• Выверните винты (два винта torx 25) на каждом из подрулевых переключателей и снимите переключатели с рулевого вала.

Снимите контактную катушку и монтажную пластину

• Выверните винты (два винта torx 25) крепления контактной катушки
• Отсоедините разъем провода сигнала (плоский разъем)
• Отсоедините разъем
• Снимите контактную катушку и монтажную пластину

Установите новую контактную катушку

Контактная катушка устанавливается в "нулевое" положение на заводе-изготовителе и поставляется с завернутым блокирующим винтом.

• Убедитесь, что блокирующий винт расположен так, как показано на рисунке

Если блокирующий винт отворачивался при отсоединении контактной катушки, то необходимо снова установить контактную катушку в "нулевое" положение. Установка в "нулевое" положение описана в Регулировка положения рулевого колеса.

• Установите контактную катушку и монтажную пластину
• Подсоедините разъем провода сигнала (плоский разъем)
• Затяните винты (два винта torx 25) крепления контактной катушки моментом 2,5 Н·м

Убедитесь, что провода не зажаты.

• Подсоедините разъем и поместите его за приборную панель

Поставьте кожухи рулевого колеса и подрулевые переключатели

• Закрепите винтами подрулевые переключатели на рулевом валу (по два винта torx 25 для каждого переключателя)
• Установите верхний и нижний кожухи рулевого колеса (четыре винта)

Установите новое рулевое колесо

Примечание: Не поворачивайте рулевое колесо на рулевой колонке, иначе штифт контактной катушки будет срезан.

• Убедитесь, что колеса автомобиля стоят прямо
• Проденьте провод от контактной катушки через отверстие в рулевом колесе
• Вставьте и заверните пальцами центральный болт рулевого колеса
• Выверните винт, блокирующий контактную катушку, и вверните его в резервное отверстие в рулевом колесе (винт должен оставаться в пластмассовой полосе)

Теперь контактная катушка разблокирована и может свободно вращаться.

• Подсоедините инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS)
• Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
• Передвиньте автомобиль по ровной поверхности и убедитесь, что рулевое колесо стоит прямо

Теперь рулевое колесо должно стоять прямо в соответствии с положением передних колес.

• Установите рулевое колесо прямо

Не поворачивайте рулевое колесо на рулевом валу. Если рулевое колесо надевается не прямо, то снимите его, не поворачивая, и повторите установку.

Если рулевое колесо стоит не прямо:

• Выровняйте передние колеса согласно Установите передние колеса в положение для движения прямо
• Заблокируйте контактную катушку и снимите рулевое колесо согласно не поворачивая его

• Установите контактную катушку в "нулевое" положение согласно Регулировка положения рулевого колеса

• Повторите, начиная с Установите новое рулевое колесо

Если рулевое колесо стоит прямо

• Затяните центральный болт рулевого колеса моментом 33 Н·м

Установите новый модуль надувной подушки в рулевое колесо

• Выключите зажигание.
• Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи

• Снимите инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS)

Примечание: Отрицательный провод должен быть отсоединен от аккумуляторной батареи.

• Поверните ключ зажигания в положение I так, чтобы замок рулевой колонки был отперт

• Поставьте нижнюю кромку модуля на рулевое колесо (1)
• Соедините разъем (2)
• Установите модуль надувной подушки в рулевое колесо (3). Убедитесь, что проводка не зажата.
• Закрепите модуль в рулевом колесе сзади при помощи винтов Torx. Сначала затяните правый винт. Для доступа к винтам поворачивайте рулевое колесо.

Момент затяжки: 8 Н·м.

Проверьте функционирование

• Убедитесь, что рулевое колесо поворачивается легко
• Проверьте функционирование замка рулевого колеса
• Проверьте надежность крепления модуля в рулевом колесе

Примечание: Не забудьте заменить наклейку, расположенную на стойке В со стороны водителя, на новую наклейку, прикладываемую к модулю в рулевом колесе.