Масляный насос, замена (D24, D24T, D24TIC)

Снятие

В ремонтные работы входит замена поддона. (Масляный насос и поддон могут быть сняты без снятия двигателя. В подобном случае двигатель подвешен на подъемном инструменте 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR)).

Отсоедините аккумуляторную батарею и снимите брызговик двигателя.

Слив охлаждающей жидкости

Снимите крышку конденсационного бака.Автомобили, не оборудованные сливным краником:Отсоедините нижний шланг от радиатора и слейте охлаждающую жидкость.Автомобили, оборудованные сливным краником:Откройте кран для слива охлаждающей жикости.

Снятие

Снимите:

• высоко расположенный генератор.
• насос рулевого привода с усилителем и кронштейн.

Подсоедините подъемную проушину с коротким болтом.

Снятие радиатора

Снимите:

• вентилятор радиатора с распорной деталью и шкивом.
• шланги радиатора.
• электрические соединения к термостату вентилятора радиатора.

Примечание: D 24 TIC: Не снимайте промежуточный охладитель.

Вытащите радиатор.

Снимите переднюю крышку распределительного механизма.

Снятие центрального болта виброгасителя

Используйте 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE) для того, чтобы не дать шкиву вращаться, и держатель 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE) для того, чтобы отвинтить болт. Может понадобиться слегка повернуть двигатель, чтобы 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE) опирался на подшипник вентилятора.Поверните двигатель таким образом, чтобы он прошел О-отметку на маховике приблизительно на 1/4 оборота.

Затем поверните двигатель в обратном направлении, так, чтобы О-отметка на маховике находилась напротив стрелки в картере.Используйте 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE).Поворачивая двигатель против часовой стрелки, дайте ремню провиснуть при движении в сторону привода, облегчая снятие и установку ремня.

Снятие виброгасителя и крышки

Снимите виброгаситель и нижнюю крышку распределительного механизма.Винты с внутренним шестигранником = 6 мм.На некоторых двигателях может понадобиться легкими постукиваниями освободить виброгаситель от коленчатого вала.

Отсоедините крепежный кронштейн генератора/вентилятора и привяжите к подходящей детали.Удалите 3х крепежных винта и винт регулировочной рукоятки (со стрелкой).

Обозначение метками положения ремня

Нанесите отметки на ремень, звездочку распределительного вала и привод коленчатого вала. Нанесите отметку перед зубцом.Кроме того, поставьте отметку для определения внешней и верхней стороны ремня привода.

Примечание: Ремень должен быть установлен точно в свое первоначальное положение, в противном случае клапаны могут задеть поршни и вызвать серьезное повреждение.

Снятие ремня привода

Ослабьте крепежные болты насоса охлаждающей жидкости и ремень. Когда болты ослаблены может произойти утечка охлаждающей жидкости.Снимите:

• ремень.
• шкив коленчатого вала.

Снятие натяжного ролика

Используйте съемник 🔧 UTDRAGARE (STÖDHJUL KUGGREM).

Снятие уплотнителя

Снимите уплотнитель с насоса.Используйте съемник 🔧 UTDRAGARE (TÄTNING-VEVAXEL) D24.

Снятие фиксирующих винтов

Удалите все фиксирующие винты из кожуха.Не снимайте кожух.

Снятие болта и проводки

Поднимите маслощуп приблизит. на 100 мм (2.5 дюйма).Снимите:

• верхний фиксирующий болт с рулевого соединения.
• проводку с передатчика уровня масла.

Сбор подъемного оборудования

Используйте поперечную балку 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR), 🔧 KROK HÖJNING MOTOR 2 ST и две боковых опорных детали 🔧 STÖD (TILL 5006) 2ST P200,700. Подсоедините крюк к передней проушине и слегка поднимите двигатель.

Ослабление болтов

Ослабьте болты, удерживающие балку переднего моста на лонжеронах (с обеих сторон).Оставьте болты в отверстиях.

Слив масла

Произведите слив масла.После слива заново установите заглушку.Удалити фиксационные винты поперечного торсионного стабилизатора с ложнеронов.

Ослабление зажимов

Ослабьте:

• зажим жгута проводки на правой стороне двигателя.
• зажим, удерживающий провод аккумуляторной батареи около правой опоры двигателя.
• зажим жгута проводки на левой стороне.

Снятие гаек опор двигателя

Нижняя гайка с левой стороны.Верхняя гайка с правой стороны.Опустите лонжерон и высвободите рулевую колонку из соединения.

Снятие обратного маслопровода

Отсоедините обратную магистраль маслопровода от поддона.Удалите проводку к передатчику уровня масла и зажмите шланг сцепления-цилиндра.

Снятие поддона

Удалите фиксирующие болты.

Примечание: Доступ к задним и центральным болтам можно получить только через отверстие в маховике.

Удалите четыре болта с картера маховика (см. стрелки).

Снятие масляной трубки

Снимите фиксирующие болты масляной трубки с насоса.Ослабьте фиксирующие болты масляной трубки с двигателя.

Снятие насоса

Удалите оставшиеся болты из насоса.Снимите насос.Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус насоса.Снимите прокладки с поддона и масляного насоса.Очистите сопряженные поверхности.

Установка насоса и прокладки

Используйте новую прокладку.Совместите зубчатое колесо насоса с фланцем коленчатого вала.Закрепите насос тремя болтами (помечены стрелками), самый длинный болт - справа.

Установка масляной трубки

Подсоедините масляную трубку к насосу.Используйте новый уплотнитель и скобу.Момент затяжки до 10 Нм (7 фут фунт).Затяните фиксирующие болты масляной трубки на двигателе.

Установка поддона

Установите прокладку и поддон.Удерживайте прокладку в нужном положении с помощью смазки.

Примечание: Что размеры болтов варьируются.

Подсоедините заново обратную магистраль маслопровода между турбокомпрессором и поддоном.Установите новую прокладку.

Установка поперечины

Поднимите поперечную балку переднего моста домкратом и установите соединение рулевого вала и установите в нужное положение опоры двигателя.Установите, не закрепляя, болты поперечной балки переднего моста.Установите гайки на опоры двигателяСнимите домкрат.

Подсоединение элементов

Подсоедините:

• жгут проводки и провод аккумуляторной батареи
• поперечный торсионный стабилизитор.

Затяжка болтов

Затяните болты поперечной балки переднего моста.Момент затяжки до 85 Нм (60 фут фунт).Снимите подъемное оборудование с двигателя.

Подсоединение проводки

Закрепите соединение рулевого вала.Вставьте разводную чеку.Подсоедините заново провода к передатчику уровня масла.Вставьте маслощуп.На автомобилях с большим пробегом рекомендуется заменить уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости. См. Насос для охлаждающей жидкости, замена и Насос для охлаждающей жидкости, замена.

Установка элементов

Установите:

• болты крепления кожуха.
• холостой ролик.
• уплотнитель масляного насоса.
• шкив коленчатого вала.
• кронштейн вентилятора/генератора.
• крепежный кронштейн генератора (низко расположенный генератор).

Установка приводного ремня распределительного механизма

Очень важно, чтобы ремень был установлен в абсолютно такое же положение, как и ранее. Совместите идентификационные отметки на ремне, звездочке распределительного вала и зубчатом колесе коленчатого вала. Удостоверьтесь в том, что ремень установлен правильной стороной вперед и вверх.Очень важно, чтобы ремень был установлен в абсолютно такое же положение, как и ранее.Натяните ремень, подвинув насос охлаждающей жидкости (вручную).Затяните крепежные болты насоса.

Установка крышки распределительного механизма

Установите нижнюю крышку распределительного механизма и виброгасителя.Виброгаситель может быть установлен только одним определенным образом. Штифт на приводе коленчатого вала должен входить в виброгаситель.Затяните болт с внутренним шестигранником моментом до 20 Нм (15 фут фунт).

Смажьте резьбу и сопряженные поверхности центрального болта герметиком, номер детали 277 961-9.Установите и затяните центральный болт моментом до 350 Нм (255 фут фунт) с помощью ключа 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE) и ключа 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE) для удержания виброгасителя в нужном положении. (Используйте подшипник вентилятора охлаждения в качестве опоры для 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE) )

Примечание: Момент затяжки в 350 Нм (255 фут фунт) применим только в том случае, когда используется ключ 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE) . Кроме того, гаечный ключ с ограничением по крутящему моменту должен находиться на одной линии с ключом 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE).

Регулировка натяжения ремня

Поверните двигатель приблизительно на 1/4 оборота против часовой стрелки для того, чтобы часть ремня на приводной стороне ослабла.Подсоедините измерительное устройство 🔧 MÄTVERKTYG (KUGGREMMAR) D24 к ремню и установите его на 12.5 единиц. Двигайте насос охлаждающей жидкости до тех пор, пока не будет достигнута правильная установка. Затяните фиксирующие болты.С силой нажмите на ремень рукой и заново проверьте/отрегулируйте натяжение.

Установка элементов

Установите:

• ремень кондиционера воздуха.
• крышку распределительного механизма.
• вентилятор радиатора с распорной деталью и шкивом.
• насос гидроусилителя рулевого управления и крепежный кронштейн, установите подъемную проушину и отрегулируйте натяжение ремня
• высоко расположенный генератор.

Установите и затяните все ремни. Ремни должны поддаваться для нажатия на 5-10 мм в середине одного из циклов.

Установка радиатора

Установите:

• радиатор.
• кожух вентилятора.
• шланги радиатора.
• электрические соединения к термостату вентилятора радиатора.

Закройте сливной кран.Установите:

• брызговик двигателя (где применимо).
• Подсоедините заново аккумуляторную батарею

Заливка масла

Объемы масла см. Данные по маслу.

Подготовка системы охлаждения к сливу

Отсоедините верхний шланг от устройства для холодного запуска двигателя. Поставьте маслоуловитель под шлангом. Держите конец шланга приблизительно на том же уровне, что и расширительный бак. (Если вы будете следовать этим указаниям, вы сможете избежать образования воздушных пробок в системе охлаждения.)

Заливка охлаждающей жидкости

Автомобили с CU: Управление отоплением сиденья для достижения Макс. температуры. Селекторный переключатель не должен быть установлен в положение Макс.Запустите двигатель и доведите его до числа оборотов, превышающего число оборотов в режиме холостого хода в течение 5 минут для того, чтобы прогреть двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость в это время. Подсоедините заново шланг к устройству холодного запуска. Долейте расширительный бак до уровня, превышающего максимальный и закрутите крышку.

Проверка функционирования

Запустите двигатель и дайте ему работать до тех пор, пока он не прогреется.Проверьте на предмет утечки масла и охлаждающей жидкости. При необходимости произведите долив системы охлаждения.